插头、电连接器及终端设备的制作方法

本发明实施例涉及电气连接技术领域，尤其涉及一种插头、电连接器及终端设备。

背景技术：

在日常生活中，经常会通过插头与插座的配合来实现电气的连接，例如，在检测车辆电池或者为车辆电池充电时，往往会通过借助电连接器来完成应急启动电源等终端设备与车辆电池的电气连接，具体的，上述电连接器的一端设有插头，上述终端设备上设有与所述插头相适配的输出端口。

但是本发明的发明人在实现本发明的过程中发现：在接合插头与终端设备的输出端口的过程中，用户要先识别插头上端子极性的正负，然后对应地插入上述输出端口，以避免插头接反时发生短路等事故，这使用户的操作极不方便，影响了用户的使用体验。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种插头、具有上述插头的电连接器以及能够与上述插头配适的终端设备，以解决目前的插头不能实现正向插接和反向插接均能与终端设备电气联通的技术问题。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案：

一种插头，包括：

所述插头用于与车辆电池相关的终端设备连接，所述插头的一端可与所述终端设备的输出端口配适，所述插头的另一端可通过导线与所述车辆电池连接，以使所述终端设备可对所述车辆电池进行检测或进行充放电操作；

所述插头包括：

绝缘壳体；

第一端子，容置于所述绝缘壳体；以及

至少一对第二端子，容置于所述绝缘壳体，且每对第二端子以所述第一端子为中心呈中心对称分布；

所述第一端子与所述第二端子的极性相反；

所述第一端子可通过一条导线与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端进行连接；

所述至少一对第二端子可通过另一条导线与所述车辆电池上的和所述至少一对第二端子相同极性的另一端进行连接；

当所述插头与所述输出端口配适时，所述第一端子与所述终端设备中的内部电池的正负极中和所述第一端子相同极性的一个连接，所述至少一对第二端子与所述内部电池的正负极中的和所述第二端子相同极性的一个连接，以使所述内部电池的正负极可通过所述插头及所述导线与所述车辆电池连接；

其中，所述插头可从第一方向与第二方向中的任意一个方向与所述输出端口进行配适，所述第一方向及所述第二方向为以所述第一端子为旋转中心间隔180度的两个方向。

作为上述技术方案的进一步改进方案，还包括至少一对第三端子，所述至少一对第三端子设置于所述绝缘壳体，其中，每对第三端子以所述第一端子为中心呈中心对称分布；

所述第三端子与所述第一端子的极性相同，所述第三端子可通过导线与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端进行连接；

当所述插头与所述输出端口配适时，所述内部电池的正负极中与所述第一端子极性相同的一个与所述第三端子连接。

作为上述技术方案的进一步改进方案，各所述第三端子排成一排。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第一端子、各所述第二端子与各所述第三端子排成一排。

作为上述技术方案的进一步改进方案，还包括至少一对第一信号端子，每对第一信号端子以所述第一端子为中心呈中心对称分布；

所述第一信号端子可通过导线与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端连接，当所述插头与所述输出端口配适时，所述内部电池的正负极中与所述第一端子极性相同的一个与所述第一信号端子连接；或者，所述第一信号端子可通过导线与所述车辆电池上的和所述第二端子相同极性的一端连接，当所述插头与所述输出端口配适时，所述内部电池的正负极中与所述第二端子极性相同的一个与所述第一信号端子连接。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述绝缘壳体的一端设有插接槽，所述第一端子与各所述第二端子均收容于所述插接槽内。

作为上述技术方案的进一步改进方案，还包括柔性连接部，所述柔性连接部连接于所述绝缘壳体远离所述插接槽的一端。

作为上述技术方案的进一步改进方案，于所述绝缘壳体与所述柔性连接部的连接处，所述绝缘壳体的截面积小于所述柔性连接部的截面积。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述柔性连接部的材料为聚氯乙烯。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述绝缘壳体的材料包括尼龙6与玻璃纤维。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第一端子包括第一固定部与第一卡持部，所述第一固定部的一端与所述绝缘壳体固定，所述第一固定部的另一端连接有至少两个所述第一卡持部，相邻的两所述第一卡持部之间具有间隙。

作为上述技术方案的进一步改进方案，同一所述第一端子上的各所述第一卡持部排列呈圆形。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第二端子包括第二固定部与第二卡持部，所述第二固定部的一端与所述绝缘壳体固定，所述第二固定部的另一端连接有至少两个所述第二卡持部，相邻的两所述第二卡持部之间具有间隙。

作为上述技术方案的进一步改进方案，同一所述第二端子上的各所述第二卡持部排列呈圆形。

本发明解决其技术问题还采用以下技术方案：

一种电连接器，包括第一导线、第二导线以及上述的插头，所述第一端子与所述第一导线连接，所述第一导线可与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端连接，所述至少一对第二端子与所述第二导线连接，所述第二导线可与所述车辆电池上的和所述第二端子相同极性的一端连接。

作为上述技术方案的进一步改进方案，还包括第一夹持件与第二夹持件，所述第一夹持件与所述第一导线电气连接，所述第一夹持件用于与所述车辆电池上的和所述第一端子相同极性的一端固定连接，所述第二夹持件与所述第二导线电气连接，所述第二夹持件用于与所述车辆电池上的和所述第二端子相同极性的一端固定连接。

本发明解决其技术问题还采用以下技术方案：

一种终端设备，用于对车辆电池进行检测或者进行充放电，所述终端设备包括内部电池，所述终端设备设有输出端口，所述输出端口包括：

基座，

第四端子，设置于所述基座；以及

至少一对第五端子，设置于所述基座，且每对第五端子以所述第四端子为中心呈中心对称分布；

所述第四端子与所述第五端子的极性相反；

其中，所述第四端子与所述内部电池的正负极中的一个连接，所述至少一对第五端子与所述内部电池的正负极中的另一个连接；

当所述终端设备对所述车辆电池进行检测或充放电时，所述第四端子与所述车辆电池上的和所述第四端子极性相同的一端连接，所述至少一对第五端子与所述车辆电池上的和所述至少一对第五端子极性相同的一端连接。

作为上述技术方案的进一步改进方案，还包括至少一对第六端子，所述至少一对第六端子设置于所述基座，其中，每对第六端子以所述第四端子为中心呈中心对称；

所述第六端子与所述第四端子的极性相同，所述第六端子与所述内部电池上的和所述第四端子相同极性的一端连接；

当所述终端设备对所述车辆电池进行检测或充放电时，所述第六端子与所述车辆电池上的和所述第四端子极性相同的一端连接。

作为上述技术方案的进一步改进方案，各所述第六端子排成一排。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第四端子、各所述第五端子与各所述第六端子排成一排。

作为上述技术方案的进一步改进方案，还包括至少一对第二信号端子，每对所述第二信号端子以所述第四端子为中心呈中心对称分布；

所述第二信号端子与所述所内部电池的正负极中的和所述第四端子相同极性的一端连接；或者，所述第二信号端子与所述内部电池的正负极中的和所述至少一对第五端子相同极性的一端连接。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第四端子远离所述第四端子与所述基座的连接处的一端设有第一卡接孔；

和/或所述第五端子远离所述第五端子与所述基座的连接处的一端设有第二卡接孔。

本发明的有益效果是：

本发明实施例提供的插头包括绝缘壳体，以及固接于上述绝缘壳体上的第一端子和一对第二端子，该一对第二端子以第一端子的轴线为中心呈中心对称，第一端子与第二端子的极性相反。

由于所述一对第二端子是以第一端子的轴线中心对称分布，本发明实施例提供的插头无论是正向插接还是反向插接，第一端子均是位于中间，和与该插头适配的插座上的同极性端子配合；第二端子均是位于外侧，和与该插头适配的插座上的同极性端子配合。故，本发明实施例提供的插头无论是正向插接还是反向插接均能够与插座实现正常电气联通。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本发明其中一实施例提供的电连接器的一个方向的立体示意图；

图2为图1中电连接器的另一个方向的立体示意图；

图3为图1中插头的正投影视图；

图4为图2中a处的局部放大示意图；

图5为本发明另一实施例提供的插头的各端子的排列示意图；

图6为本发明又一实施例提供的插头的各端子的排列示意图；

图7为本发明再一实施例提供的插头的各端子的排列示意图；

图8为本发明其中一实施例提供的终端设备的一个方向的立体示意图；

图9为图8中终端设备的正视图。

【具体实施方式】

为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”/“固接于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外，下面所描述的本发明不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

在本说明书中，所述“安装”包括焊接、螺接、卡接、粘合等方式将某一元件或装置固定或限制于特定位置或地方，所述元件或装置可在特定位置或地方保持不动也可在限定范围内活动，所述元件或装置固定或限制于特定位置或地方后可进行拆卸也可不能进行拆卸，在本发明实施例中不作限制。

请参阅图1至图3，其分别示出了本发明其中一实施例提供的电连接器的两个方向的立体示意图以及插头的正投影视图，该电连接器100包括插头110、第一导线120、第二导线130、第一夹持件140与第二夹持件150。第一导线120的一端与插头110连接，另一端与第一夹持件140连接，第二导线130的一端与插头110连接，另一端与第二夹持件150连接。

对于上述插头110，请具体参照图1与图3，并同时结合图2，插头110包括绝缘壳体111、与绝缘壳体111的一端固定连接的柔性连接部112，以及设置于绝缘壳体111的另一端的第一端子113及第二端子114。

其中，绝缘壳体111的一端设有插接槽115，该插接槽115用于收容第一端子113与第二端子114，避免第一端子113与第二端子114裸露并伸出绝缘壳体111之外而容易被损坏的弊端。绝缘壳体111远离插接槽115的一端连接有上述柔性连接部112，于柔性连接部112与绝缘壳体111的连接处，柔性连接部112的截面积大于绝缘壳体111的截面积且整体覆盖绝缘壳体111的截面。柔性连接部112的上下表面均设有防滑纹路，便于用户手持插拔该插头110。绝缘壳体111可以选取尼龙、塑料、橡胶等绝缘材料，在本实施例中，绝缘壳体111的材料包括尼龙6与玻璃纤维的混合物，具体为在尼龙6中添加一定量的玻璃纤维以增强其强度、刚度及热稳定性等性能；柔性连接部112的材料可以选取塑料、橡胶等绝缘材料，本实施例中，柔性连接部112优选pvc(全名polyvinylchloride，聚氯乙烯)塑料。

对于上述第一端子，请参照图4，其示出了图2中a处的局部放大示意图，同时结合图1至图3，第一端子113设于插接槽115内，且整体沿插接槽115的深度方向延伸。第一端子113包括第一固定部(未示出)与第一卡持部1131，第一固定部的一端与绝缘壳体111固定连接，另一端连接有六个第一卡持部1131，该六个第一卡持部1131之间平行设置且排列呈圆形形状，相邻的两第一卡持部1131之间具有间隙。在本实施例中，第一卡持部1131沿插接槽115的深度方向延伸，第一固定部也沿插接槽115的深度方向延伸，可以理解的是，在本发明的其他实施例中，第一卡持部1131与第一固定部还可以沿其他的方向延伸。上述第一卡持部1131的设置使第一端子113在和外部的端子上的与之相适配的卡接孔配合时，各第一卡持部1131能够在上述卡接孔的尺寸限制下向中心弹性靠拢，以使各第一卡持部1131与上述卡接孔的孔壁之间在径向产生一定的预紧力，从而使第一端子113插接地更牢固。应当理解：第一卡持部1131的数量并不局限于上述实施例中的六个，还可以是两个以上的任意数量，只要保证相邻的两卡持部之间具有一定间隙即可。

对于上述一对第二端子114，请具体参照图3与图4，同时结合图1与图2，第二端子114也设于插接槽115内，且整体沿插接槽115的深度方向延伸，该一对第二端子114以第一端子113为中心呈中心对称分布。第二端子114的结构与第一端子113的结构大致相同，包括第二固定部(未示出)与第二卡持部1141，第二固定部的一端与绝缘壳体111固定连接，另一端连接有六个第二卡持部1141，该六个第二卡持部1141之间平行设置且排列呈圆形形状，相邻的两第二卡持部1141之间具有间隙。在本实施例中，第二卡持部1141沿插接槽115的深度方向延伸，第二固定部也沿插接槽115的深度方向延伸，可以理解的是，在本发明的其他实施例中，第二卡持部1141与第二固定部还可以沿其他的方向延伸。上述第二卡持部1141的设置使第二端子114在和外部的端子上的与之相适配的卡接孔配合时，各第二卡持部1141能够在上述卡接孔的尺寸限制下向中心弹性靠拢，以使各第二卡持部1141与上述卡接孔之间在径向产生一定的预紧力，从而使第二端子114插接地更牢固。应当理解：第二卡持部1141的数量并不局限于上述实施例中的六个，还可以是两个以上的任意数量，只要保证相邻的两第二卡持部1141之间具有一定间隙即可。第二端子114与第一端子113的极性相反，在本发明的一些实施例中，第一端子113为正极端子，第二端子114为负极端子；在本发明的另一些实施例中，第一端子113为负极端子，第二端子114为正极端子。

对于上述第一导线120与第二导线130，请参照图1，第一导线120的一端与柔性连接部112连接，同时与第一端子113电气连接；第一导线120的另一端与第一夹持件140连接，同时与第一夹持件的第一夹持部电气连接。第二导线130的一端与柔性连接部112连接，同时与各第二端子114电气连接；第二导线130的另一端与第二夹持件150连接，同时与第二夹持件150的第二夹持部电气连接。

对于上述第一夹持件140与第二夹持件150，请参照图1与图2，第一夹持件140与第二夹持件150的形状结构相同，整体呈夹子状，用于夹持外部的装置，如端子(未示出)等。第一夹持件140远离第一导线120的一端为第一夹持部141，第一夹持部141由金属材料制成，便于在第一夹持件140夹持于外部装置的同时，与该外部装置电气连接。第二夹持件150远离第二导线130的一端为第二夹持部151，第二夹持部151由金属材料制成，便于在第二夹持件150夹持于外部装置的同时，与该外部装置电气连接。

进一步的，为使该电连接器100在实现电气连接的同时，还能实现信号的传输，该电连接器100还包括至少一对第一信号端子116。具体的，请参照图3，两对第一信号端子116收容于上述插接槽115内，每对第一信号端子116中的两个第一信号端子116以所述第一端子113为中心呈中心对称分布。每对第一信号端子116与第一导线120电气连接或者第二导线130电气连接。

上述实施例提供的电连接器包括插头110、第一导线120、第二导线130、第一夹持件140与第二夹持件150，其中插头110包括绝缘壳体111，以及固接于上述绝缘壳体111上的第一端子113和一对第二端子114，该一对第二端子114以第一端子113为中心呈中心对称，且第一端子113与第二端子114的极性相反。故，本发明实施例提供的电连接器在将插头110和外部的终端设备(未示出)的输出端口插接配合的过程中，当插头正向插接时，第一端子113是位于中间，和与上述输出端口的同极性端子配合，第二端子114是位于外侧，和与上述输出端口的同极性端子配合，将上述“正向”定义为第一方向；当插头反向插接时，插头110整体以第一端子为旋转中心旋转180度，第一端子113仍是位于中间，和与上述输出端口的同极性端子配合，两第二端子114仍位于外侧，也恰好能与上述输出端口的同极性端子配合，将上述“反向”定义为第二方向。故，本发明实施例提供的插头无论是正向插接还是反向插接均能够实现正常电气联通。

虽然上述实施例中的第二端子仅有一对，但应当理解：在本发明的其他实施例中，上述第二端子还可以是两对及以上，该两对及以上的第二端子既可以是以第一端子为对称中心排列成一排，也可以是以第一端子为对称中心排列成多排，各排第二端子之间排列形成的线条相交与所述第一端子处。

请参照图5至图7，其分别示出了本发明提供的另外三种插头的端子排列示意图，为便于附图的简洁阅读，以上附图均未示出绝缘壳体，仅体现了各端子的排列示意图，该三种插头与上述实施例中的插头的主要不同在于：

第一个实施例中的插头仅包括一个第一端子，以及一对第二端子；而该三种插头除包括第一端子与第二端子之外，还包括第三端子。

首先，请参照图5，该插头包括第一端子113a、一对第二端子114a，以及一对第三端子117a，该一对第三端子117a设置于绝缘壳体并收容于上述插接槽，且该一对第三端子117a中的两个第三端子117a以第一端子113a为中心呈中心对称分布。第三端子117a与第一端子113a的极性相同，即是第三端子117a与上述的第一导线及第一夹持件电气连接。以第一端子为正极端子为例，本实施例中的正极端子多于第一实施例中的正极端子，即使在第一端子113a接触不良或者损坏的情况下，仍能够通过第三端子实现正常的电气联通。可以理解的是，第三端子还可以是多对，在一些实施例中，该多对第三端子排列成一排。

其次，请参照图6，该插头包括第一端子113b、一对第二端子114b，以及一对第三端子117b，该一对第三端子117b设置于绝缘壳体并收容于上述的插接槽，且该一对第三端子117b中的两个第三端子117b以第一端子113b为中心呈中心对称分布。第三端子117b与第一端子113b的极性相同，即是第三端子117b与上述的第一导线及第一夹持件电气连接。本实施例与第二实施例中的插头的主要不同在于，第二实施例中的各第二端子与各第三端子并未排成一排，而本实施例中的各第二端子114b以及各第三端子117b以第一端子113b为中心排列成一排。可以理解的是，在其他的实施例中，第三端子还可以是多对，且该多对第三端子与各第二端子及第一端子排成一排。

最后，请参照图7，该插头包括第一端子113c、一对第二端子114c，以及两对第三端子117c，该两对第三端子117c设置于绝缘壳体，且每对第三端子117c中的两个第三端子117c以第一端子113c为中心呈中心对称分布。第三端子117c与第一端子113c的极性相同，即是第三端子117c与上述的第一导线及第一夹持件电气连接。本实施例与第二实施例中的插头的主要不同在于，本实施例中的第二端子114c为两对，且该两对第三端子并未排列成一排，而是每对第三端子之间形成的直线之间相交于第一端子113c处。

可以理解的是，本领域的技术人员能够在上述提供的三种插头实施例的基础上做出简要变形，例如，将第二端子设置成两对以上，该两对以上的第二端子可以排列成一排，也可以排列成多排。

此外，请参照图8及图9，基于同一发明构思，本发明还提供了一种终端设备200，该终端设备200包括基座210、内部电池(未示出)、电路控制模块(未示出)、第四端子220与一对第五端子230。内部电池固设于基座210的内部；电路控制模块固设于基座210内部且与上述内部电池连接；第四端子220与基座210固接，且一端通过电路控制模块与上述内部电池的正负极中的一个电气连接，另一端伸出基座210之外；第五端子230与基座210固接，且一端通过电路控制模块与上述内部电池的正负极中的另一个电气连接，另一端伸出基座210之外。基座210、电路控制模块、第四端子220与第五端子230之间形成该终端设备200的输出端口，该输出端口与上述第一实施例中的插头的设有第一端子及第二端子的一端相适配。可以理解的是，第四端子220和/或第五端子230可以是直接与基座210固定连接，也可以是通过固接于上述电路控制模块而与基座210间接固定连接。

对于上述基座210，请参照图8，同时结合图1至图7，其整体呈盒状，其一端设有容置槽211，该容置槽211的形状与上述插头110的绝缘壳体111的形状相适配。该容置槽211用于容置第四端子220与第五端子230，避免第四端子220与第五端子230裸露并伸出基座210之外而容易被损坏的弊端。

对于上述第四端子220，请参照图9，同时结合图1至图8，第四端子220设于容置槽211内，且整体沿容置槽211的深度方向延伸。第四端子220远离其与基座210的连接处的一端设有第一卡接孔，该第一卡接孔与上述插头上的第一端子113的第一卡持部1131相适配。当各第一卡持部1131插入于该第一卡接孔时，各第一卡持部1131将在第一卡接孔的尺寸限制下向中心弹性靠拢，从而使各第一卡持部1131与第四端子220之间在径向产生一定的预紧力，故第一端子113与第四端子220的插接更牢固。

对于上述一对第五端子230，请具体参照图9，同时结合图1至图8，第五端子230也设于容置槽211内，且整体沿容置槽211的深度方向延伸，该一对第五端子230以第四端子220为中心呈中心对称分布。第五端子230的结构与第四端子220的结构大致相同，第五端子230在远离其与基座210的连接处的一端设有第二卡接孔，该第二卡接孔与上述插头的第二端子的第二卡持部1141相适配。当各第二卡持部1141插入于该第二卡接孔时，各第二卡持部1141将在第二卡接孔的尺寸限制下向中心弹性靠拢，从而使各第二卡持部1141与第五端子230之间在径向产生一定的预紧力，故第二端子114与第五端子230的插接更牢固。第五端子230与第四端子220的极性相反，其中，第四端子220与第一端子113的极性相同，第五端子230与第二端子114的极性相同。在本发明的一些实施例中，第四端子220为正极端子且与上述内部电池的正极连接，第五端子230为负极端子且与上述内部电池的负极连接；在本发明的另一些实施例中，第四端子220为负极端子且与上述内部电池的负极连接，第五端子230为正极端子且与上述内部电池的正极连接。

进一步的，为使该终端设备200的输出端口在实现电气连接的同时，还能实现信号的传输，该终端设备200还包括至少一对第二信号端子240，该第二信号端子240与上述插头结构中的第一信号端子116相对应。具体的，请参照图9，两对第二信号端子240收容于上述容置槽211内，每对第二信号端子240中的两个第二信号端子240以所述第四端子220为中心呈中心对称分布。

上述实施例提供的终端设备包括基座210、第四端子220，以及一对第五端子230，该一对第五端子230以第四端子220为中心呈中心对称，且第四端子220与第五端子230的极性相反。故，本发明实施例提供的终端设备的输出端口在与上述实施例提供的插头110配合的过程中，插头无论是正向(第一方向)插接还是反向(第二方向)插接均能够实现正常电气联通。

在一些实施例中，该终端设备为与车辆电池相关的应急启动设备，其用于为车辆充放电。具体的，所述应急启动设备可通过上述的电连接器与车辆电池实现电气连接，所述电连接器设有第一端子及第二端子的一端可与应急启动设备上设置的输出端口配适，第一端子通过第四端子与该应急启动设备的内部电池的正负极中的一个连接，一对第二端子通过一对第五端子与该应急启动设备中的内部电池的正负极中的另一个连接，以使所述内部电池的正负极与所述插头连接；所述电连接器的另一端可通过第一导线(或者第一导线及第一夹持件)与车辆电池上的和第一端子相同极性的一端进行连接，同时可通过第二导线(或者第二导线及第二夹持件)与车辆电池上的和第二端子相同极性的一端进行连接。

在一些实施例中，该终端设备为车辆电池诊断设备，其用于对所述车辆电池的性能进行检测。具体的，所述车辆电池诊断设备可通过上述的电连接器与车辆电池实现电气连接，所述电连接器设有第一端子及第二端子的一端可与车辆电池诊断设备上设置的输出端口配适，第一端子通过第四端子与该车辆电池诊断设备的内部电池的正负极中的一个连接，一对第二端子通过一对第五端子与该车辆电池诊断设备中的内部电池的正负极中的另一个连接，以使所述内部电池的正负极与所述插头连接；所述电连接器的另一端可通过第一导线(或者第一导线及第一夹持件)与车辆电池上的和第一端子相同极性的一端进行连接，同时可通过第二导线(或者第二导线及第二夹持件)与车辆电池上的和第二端子相同极性的一端进行连接。此外该车辆诊断设备还可以通过其上设置的第二信号端子与上述电连接器上的第一信号端子的配合实现对电池性能的检测，其中相互配合的第一信号端子与第二信号端子的极性相同且用于传递检测信号；在一些实施例中，第一信号端子通过第一导线及第一夹持件与车辆电池上的和第一端子相同极性的一端连接，当上述插头与上述输出端口配适时，内部电池的正负极中与第一端子极性相同的一个通过第二信号端子与第一信号端子连接；在另一些实施例中，第一信号端子通过第二导线及第二夹持件与车辆电池上的和第二端子相同极性的一端连接，当上述插头与上述输出端口配适时，内部电池的正负极中与第二端子极性相同的一个通过第二信号端子与第一信号端子连接。

可以理解的是，在本发明的其他实施例中，上述终端设备还可以是其他与车辆电池相关的设备，只要其上设有输出端口，并能通过上述的电连接器与车辆电池实现连接即可，在此不一一限定。

即使上述实施例提供的终端设备的第五端子仅有一对，但应当理解：在本发明的其他实施例中，上述第五端子还可以是两对及以上，该两对及以上的第五端子既可以是以第四端子为对称中心排列成一排，也可以是以第四端子为对称中心排列成多排，各排第五端子之间排列形成的线条相交与所述第一端子处。

进一步的，该终端设备200还可以包括一对第六端子(未示出)，该一对第六端子固设于基座210，所述第六端子与上述插头结构的第二实施例中的第三端子相对应，该一对第六端子设置于基座210，且该一对第六端子中的两个第六端子以第四端子为中心呈中心对称分布，同时，第六端子与第四端子的极性相同，并与上述内部电池上的和所述第四端子相同极性的一端连接；当所述终端设备对所述车辆电池进行检测或充放电时，第六端子与车辆电池上的和第四端子极性相同的一端连接。以第四端子为正极端子为例，多个正极端子的设置使该终端设备200在第四端子220接触不良或者损坏的情况下，该终端设备200仍能够通过第六端子实现正常的电气联通。可以理解的是该一对第六端子可以与第四端子、第五端子排成一排，也可以与上述一对第五端子形成的直线错开。

与上述的插头结构相似，终端设备上的第六端子也可以是两对及以上，此时，各对第六端子可以共同排成一排同时与第二端子错开，也可以与第四端子及第五端子共同排成一排，还可以是各对第六端子之间本身排列成不同排并相交与第四端子处，在此不一一限定。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。