一种新能源动力电池散热装置的制作方法

本实用新型涉及电池散热设备技术领域，具体为一种新能源动力电池散热装置。

背景技术：

新能源动力电池作为电动车辆上装载的主要储能元件，而因为锂电池优异的功率输出特性和长寿命的良好性能广泛受到车辆上的大力应用，但是锂电池的性能对温度变换比较敏感，特别是车辆上运用的大容量、高功率的锂电池，由于车辆上的装载空间有限，而车辆所需要的电池数目较大，所以一般电池在车辆上排列的都会比较紧密，当车辆在行驶在不同的状况下的时候，电池会以不同的倍率进行放电，这样一不同生热速率会产生大量的热量，加上时间的累积，会导致电池组运行的环境的破坏，影响车辆的正常需要。

本实用新型的发明人发现，现有的新能源动力电池在使用过程中会产生较多的热量，会影响电池组的正常进行放电使用，而现有的电池组安装座上一般不具有相应的散热组件，从而对电池使用过程造成隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源动力电池散热装置，旨在改善现有的新能源动力电池在使用过程中会产生较多的热量，会影响电池组的正常进行放电使用，而现有的电池组安装座上一般不具有相应的散热组件，从而对电池使用过程造成隐患的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新能源动力电池散热装置，包括固定板架和散热机构，所述固定板架上设置有电池槽、分线架和安装槽，所述电池槽均匀的开设在固定板架的上端面，所述分线架安装在电池槽的旁边，且分线架与电池槽垂直固定连接，所述安装槽开设在固定板架的下端面，所述散热机构包括排风扇和散热管，所述排风扇固定安装在安装槽的内部，所述散热管均匀的安装在排风扇的侧面，且散热管与排风扇固定连接，通过对分线架的设置来保证使用者方便对电池线路进行整理，便于更好的进行相互连接使用，通过对安装槽的结构设置来保证使用者可以在内部安装散热机构来使用，通过对散热机构的结构设置来便于使用者可以通过控制排风扇来对固定板架上的电池组进行散热使用，排风扇通过散热管来加快电池槽内部热量的散发，电池组通过散热层来对电池组底面进行散热，并且通过翅片组来进一步对电池组侧面散热使用。

进一步的，所述分线架右侧均匀的安装有固定支柱，所述固定支柱头部安装有紧固螺钉，且紧固螺钉通过螺纹与固定支柱转动连接，通过对固定支柱的设置来便于电池组线路接头的相互组合和连接使用，将需要连接在一起的线头固定在同一个固定支柱头上，然后转动紧固螺钉将其固定，保证连接的稳定性。

进一步的，所述安装槽包括排管槽和定位槽，所述排管槽设置在电池槽的正下方，所述定位槽设置在排管槽的右侧，通过对排管槽的设置来便于稳定的安装散热管来使用，保证通过散热管来及时稳定的将排管槽下端的热量去除的目的，通过对定位槽的设置来便于稳定的安装排风扇来使用，便于排风扇及时的将散热管上的热量散掉。

进一步的，所述电池槽中还安装有翅片组，所述翅片组固定设置在电池槽中部，且翅片组的连接端与散热管相连接，通过对翅片组的位置和结构设置来便于进一步的增加电池组周围的热量使用，翅片组下端与散热管来进行连接，所以也可以通过排风扇来进行散热使用。

进一步的，所述固定板架上端还安装有辅助固定架，所述辅助固定架安装在电池槽的正上方，且辅助固定架通过螺栓与固定板架固定连接，通过对辅助固定架的结构设置来保证电池组在电池槽中稳定的安装使用，避免设备的晃动而导致电池组掉落的问题。

进一步的，所述电池槽内部还安装有散热层，所述散热层与电池槽固定连接，且散热层采用二氧化硅制成，通过对散热层的设置来便于电池组更好的快速将热量传递到电池槽的内部，便于散热机构快速散热使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的新能源动力电池散热安装方式和使用环境加以研究设计出一种新能源动力电池散热装置，来便于车辆及其他设备在稳定安装电池组的同时，可以在使用过程中随电池组进行散热使用，有效的解决了现有的新能源动力电池在使用过程中会产生较多的热量，会影响电池组的正常进行放电使用，而现有的电池组安装座上一般不具有相应的散热组件，从而对电池使用过程造成隐患的问题，通过对固定板架的结构设置来保证使用者可以在电池槽内部进行稳定安装电池组的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型装置的立体图；

图2是图1所示装置的仰视图；

图3是图1所示固定板架的结构示意图；

图4是图3所示装置的俯视图；

图5是图4所示翅片组的立体图。

图中：1、固定板架；11、电池槽；111、散热层；12、分线架；121、固定支柱；122、紧固螺钉；13、安装槽；131、排管槽；132、定位槽；14、翅片组；15、辅助固定架；2、散热机构；21、排风扇；22、散热管。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种新能源动力电池散热装置，包括固定板架1和散热机构2，固定板架1上设置有电池槽11、分线架12和安装槽13，电池槽11均匀的开设在固定板架1的上端面，分线架12安装在电池槽11的旁边，且分线架12与电池槽11垂直固定连接，安装槽13开设在固定板架1的下端面，通过对传统的新能源动力电池散热安装方式和使用环境加以研究设计出一种新能源动力电池散热装置，来便于车辆及其他设备在稳定安装电池组的同时，可以在使用过程中随电池组进行散热使用，有效的解决了现有的新能源动力电池在使用过程中会产生较多的热量，会影响电池组的正常进行放电使用，而现有的电池组安装座上一般不具有相应的散热组件，从而对电池使用过程造成隐患的问题，通过对固定板架1的结构设置来保证使用者可以在电池槽11内部进行稳定安装电池组的目的，通过对分线架12的设置来保证使用者方便对电池线路进行整理，便于更好的进行相互连接使用，通过对安装槽13的结构设置来保证使用者可以在内部安装散热机构2来使用，电池槽11内部还安装有散热层111，散热层111与电池槽11固定连接，且散热层111采用二氧化硅制成，通过对散热层111的设置来便于电池组更好的快速将热量传递到电池槽11的内部，便于散热机构2快速散热使用；

分线架12右侧均匀的安装有固定支柱121，固定支柱121头部安装有紧固螺钉122，且紧固螺钉122通过螺纹与固定支柱121转动连接，通过对固定支柱121的设置来便于电池组线路接头的相互组合和连接使用，将需要连接在一起的线头固定在同一个固定支柱121头上，然后转动紧固螺钉122将其固定，保证连接的稳定性，安装槽13包括排管槽131和定位槽132，排管槽131设置在电池槽11的正下方，定位槽132设置在排管槽131的右侧，通过对排管槽131的设置来便于稳定的安装散热管22来使用，保证通过散热管22来及时稳定的将排管槽131下端的热量去除的目的，通过对定位槽132的设置来便于稳定的安装排风扇21来使用，便于排风扇21及时的将散热管22上的热量散掉，电池槽11中还安装有翅片组14，翅片组14固定设置在电池槽11中部，且翅片组14的连接端与散热管22相连接，通过对翅片组14的位置和结构设置来便于进一步的增加电池组周围的热量使用，翅片组14下端与散热管22来进行连接，所以也可以通过排风扇21来进行散热使用，固定板架1上端还安装有辅助固定架15，辅助固定架15安装在电池槽11的正上方，且辅助固定架15通过螺栓与固定板架1固定连接，通过对辅助固定架15的结构设置来保证电池组在电池槽11中稳定的安装使用，避免设备的晃动而导致电池组掉落的问题；

散热机构2包括排风扇21和散热管22，排风扇21固定安装在安装槽13的内部，散热管22均匀的安装在排风扇21的侧面，且散热管22与排风扇21固定连接，通过对散热机构2的结构设置来便于使用者可以通过控制排风扇21来对固定板架1上的电池组进行散热使用，排风扇21通过散热管22来加快电池槽11内部热量的散发，电池组通过散热层111来对电池组底面进行散热，并且通过翅片组14来进一步对电池组侧面散热使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。