一种电芯模组的取放结构的制作方法

文档序号:11081423
一种电芯模组的取放结构的制造方法与工艺

本实用新型涉及新能源动力电池领域,更具体地说,本实用新型涉及一种电芯模组的新型取放结构。



背景技术:

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

作为一种新的清洁能源,由于锂离子动力电池具有能量密度大、安全性好、重量轻、循环寿命长等优点,现已广泛应用于新能源汽车中的储能系统中。尤其在电动汽车储能领域,锂离子动力电池已经成为首选电池种类。

现有技术中,由于圆柱动力电池模块和壳体下盖需要一定的紧帖,前后左右没有足够的操作空间,因此,在组装圆柱动力电池模块的时候,不能用手将圆柱动力电池模块完全的放进到壳体下盖内部,同理,在拆解取出圆柱动力电池模块的时候,也不能用手从圆柱动力电池模块的前后左右着力将圆柱动力电池模块取出,这给生产组装以及后续的维修造成极大的不便。

因此,电芯模组的取放结构有待进一步改进。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种电芯模组的新型取放结构。

为了实现上述的目的,本实用新型的技术方案是:

一种电芯模组的取放结构,圆柱动力电池模块支架的上端设有取放耳,取放耳中设有条形通孔,与条形通孔配套设有取放棒,取放棒和取放耳形成取放结构。

进一步,取放耳由前支架的前耳和后支架的后耳咬合组成,前耳和后耳对应开有通槽,前耳的通槽和后耳的通槽形成条形通孔。

本实用新型在动力电池模块设计了一个通孔,在组装和拆解时,利用取放就能方便地对组装圆柱动力电池模块进行操作,从而改善了工人的操作方法,提高了生产效益,确保了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的侧视结构示意图。

图3是本实用新型实施例1的取放棒结构示意图。

图4是图2中的 B局部结构放大示意图。

图5是汽车电池的爆炸结构示意图。

图中:壳体上盖101,保护板102,模块固定板103,圆柱动力电池模块104,壳体下盖105,取放棒301,取放耳1041,条形通孔1042,前耳1043,后耳1044。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、达成目的与效果易于明白了解,下面结合具体图示和实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1:

汽车电池主要包括:壳体上盖101、壳体下盖105、圆柱动力电池模块104、模块固定板103、保护板102。

电芯模组的新型取放结构,圆柱动力电池模块104的上端设有取放耳1041,取放耳1041中设有条形通孔1042,与条形通孔1042配套设有取放棒301,取放耳1041由前支架的前耳1043和后支架的后耳1044咬合组成,前耳1043和后耳1044对应开有通槽,前耳1043的通槽和后耳1044的通槽形成条形通孔1042。

圆柱动力电池模块设计了一个截面为方形的条形通孔的取放耳1041,可以用任何的长条形道具如取放棒301穿过通孔将整个圆柱动力电池模块放入壳体下盖或者从壳体下盖取出。

以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

再多了解一些
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