专利名称：全自动天线升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于汽车上用的天线升降设备。
随着汽车业的不断发展，汽车天线的升降操作已由手动、半自动发展到全自动。手动天线容易损坏天线拉杆，半自动和全自动天线，有的操作简单，但结构复杂，费用高，不能广泛推广应用。
本实用新型的目的是设计一种全自动天线升降装置，由于在壳体内装有电机，采用蜗轮蜗杆传动，蜗轮和一个小齿轮为双联齿轮，离合器采用牙齿啮合形式，弹簧压紧，离合器的大齿轮上有限位销，并与限位轮、行程开关、中间继电器配合，完成电机正、反转及停止动作，盘丝与盘丝轮、天线伸缩杆直接联接，完成天线自动上升、下降，只要打开汽车上的收音机，天线自动上升；关闭收音机，天线自动收回，操作简单方便。
本实用新型主要由电机12、蜗杆13、双联齿轮14、大齿轮16、顶盘21、盘丝轮20、盘丝15、扁圆轴17、下壳体2、上壳体1、天线伸缩杆8、天线支管4、天线接线端子3、行程开关18、中间继电器11和安装角度调节件等组成，如图1、2所示。天线接线端子3由同轴电缆馈线26、铁环25和联接体24组成，如图5所示。安装角度调节件由摩擦盆5、调节轮6、半球调节体7、护罩10和螺母9组成，如图4所示。双联齿轮14由蜗轮和小齿轮组成，用螺栓、螺母把双联齿轮14套装在下壳体2内，蜗杆13与双联齿轮14上的蜗轮啮合，带离合器牙齿的大齿轮16与双联齿轮14的小齿轮啮合，带离合器牙齿的大齿轮16与带离合牙齿的顶盘21组成离合器，盘丝轮20和顶盘21与扁圆轴17的扁圆部份联接，大齿轮16与扁圆轴17的圆柱部分联接，弹簧19套在顶盘21和盘丝轮20的凸出轴上，卡簧23分别与扁圆轴17的两端槽卡接，扁圆轴17套在螺栓上，螺栓用螺母固定在下壳体2与上壳体1之间，盘丝15一端固定在盘丝轮20上，另一端与天线伸缩杆8的首节联接，天线支管4下部与天线接端子3联接，其下端固定在下壳体2上，中部与上、下壳体1、2联接，上部内孔与天线伸缩杆8的末节联接，天线支管4顶端与安装角度调节件的摩擦盆5联接。大齿轮16上的限位销与限位轮22的矩形齿啮合，限位轮22上的圆弧槽与行程开关18的触点接触，行程开关18的触点分别与电机12、中间继电器11的触点相接，电机12固定在下壳体2内，上、下壳体1、2用螺栓联接，组成全自动天线升降装置。安装角度调节件由摩擦盆5、调节轮6、半球调节体7、护罩10和螺母9组成，其中，调节轮6与摩擦盆5接触的圆弧处为三角齿，半球调节体7两内侧面分别有长方槽，可与调节轮6上端的长方块相接，半球调节体7上端有方孔，与护罩10相接，用螺母9把护罩10半球调节体7、调节轮6和摩擦盆5固定在汽车覆盖件上。天线接线端子3由同轴电缆馈线26、铁环25和联接体24组成，其中同轴电缆26上部与铁环25卡接，同轴电缆馈线26的屏蔽线、中心线分别与天线支管4、天线伸缩杆8末节联接，联接体24把铁环25、同轴电缆馈线26和天线支管4联为一体。
本实用新型的工作原理如图6所示，当打开汽车上的收音机时，通过中间继电器11和行程开关18使电机12工作，带动蜗杆13转动，蜗杆13转动通过双联齿轮14上的蜗轮和小齿轮使离合器的大齿轮16转动，通过离合器的顶盘21、盘丝轮20和扁圆轴17，使固定在盘丝轮20上的盘丝15运动，推动与盘丝联接的天线伸缩杆8上升，当关闭收音机时，同时通过中间继电器11、行程开关18使电机12反转，将天线伸缩杆收回。电气原理如图7所示当合上收音机开关QA时，行程开关18的触点K1通电K2断电，中间继电器11的线圈通电，K67、K23断开，K56、K34吸合，电机12正转，天线伸缩杆8上升，这时K1、K2闭合；当天线伸缩杆8升到顶端时，带离合牙齿的大齿轮16上的限位销将限位轮22的圆弧槽拔到行程开关18的触点K2处，此时K2断开，K1仍吸合，电机断电停止转动，天线伸缩杆停止下降。
本实用新型与现有技术相比，由于此装置采用行程开关和中间继电器与汽车收音机和开关联接，当打开收音机开关就可以使电机正转，经电机、蜗杆、双联齿轮、离合器的大齿轮、顶盘、盘丝轮和盘丝，可直接推动天线伸缩杆上升。下降时，电机反转，可直接拉动天线伸缩杆收回，在天线全部收回时，离合器的大齿轮上的限位销和限位轮上的圆弧槽，可使电机自动断电停止转动。加上安装角度调节件，可以用于各种轿车安装使用，此装置结构简单、体积小、重量轻，可以自动完成天线的上升、下降和停止，实现全自动。
图1、是本实用新型的总体外观结构示图图2、是本实用新型不带上壳体的主视图图3、是本实用新型图2中的A－A剖视图图4、是本实用新型安装角度调节件图图5、是本实用新型天线接线端子的剖视图图6、是本实用新型的工作原理图图7、是本实用新型的电器原理图本实用新型实施例本实用新型主要由上壳体1、下壳体2、天线接线端子3、天线支管4摩擦盆、调节轮6、半球调节体7、天线伸缩杆8、螺母9、护罩10、中间继电器11、电机12、蜗杆13、双联齿轮14、盘丝15、大齿轮16、扁圆轴17、行程开关18、弹簧19、盘丝轮20、顶盘21、限位轮22、卡簧23、联接体24、铁环25、同轴电缆馈线26等组成，其中螺栓、螺母、中间继电器、电机、弹簧、卡簧、同轴电缆馈线、铁环、行程开关为标准件；上壳体、下壳体、盘丝轮、联接体和半球调节体用ABS注塑成型。双联齿轮、盘丝、大齿轮、顶盘和限位轮用尼龙注塑成型；双联齿轮注塑成蜗轮和小齿轮为一体；天线支管用铝管制成，与铁环、同轴电缆馈线用ABS的联接体联成一体；摩擦盆、护罩用铁板冲成；调节轮用铝材铸成；蜗杆、扁圆轴用铜棒加工成形。
将电机12固定在下壳体2内，蜗杆13与电机12的输出轴联接，双联齿轮14用螺栓、螺母固定在下壳体2内，使双联齿轮14的蜗轮与蜗杆13啮合联接；螺栓插入下壳体2中，穿入扁圆轴17内，离合器的大齿轮16顶盘21、盘丝轮20依次装在扁圆轴17上，弹簧19装在顶盘21和盘丝轮20的凸出轴上，两个卡簧23卡装在扁圆轴17两端槽内，盘丝15一端固定在盘丝轮20上，另一端经过天线支管4和安装角度调结件与天线伸缩杆8首节联接。天线伸缩杆8的末节与天线支管4的中部内联接，天线支管4的下端与天线接线端子3的联体24为一体，中部用辅助支座与上、下壳体1、2联接。行程开关18、中间继电器11固定在下壳体2内，分别靠近电机12、限位轮22处，并用电线联接，限位轮22靠近下壳体2中离合器的大齿轮16处。摩擦盆5放在天线支管4上，调节轮6带三角牙处与摩擦盆联接，半球调节体7置于调节轮6上面，再盖上护罩10，用螺母9固定，上壳体1，盖在下壳体2上，用螺栓、螺母固定，组成全自动天线升降装置。
为了在各种轿车上安装使用，可调节其安装角度，当天线支管4的位置确定后，摩擦盆5的底部在天线支管顶端，根据各种轿车覆盖件板面对天线支管4的位置，调整调节轮6角度使调节轮6的伞型齿中部平面与覆盖件内板面吻合后，在覆盖件外板面装上半球调节体7，如图4所示，使其下端平面与覆盖件外板面吻合，并使其两内侧面上的长方槽与调节轮6上的长方块相吻合后，用螺母9将各件紧固，完成安装角度的调节。
将全自动天线升降装置固定在车体内，用导线与汽车收音机开关联接，使用时，只要打开收音机开关，通过中间继电器，行程开关操纵电机工作，使天线伸缩杆自动上升到位后停止；关闭收音机时，电机反转使天线伸缩杆下降到位后停止，完成汽车天线的上升、下降和停止，实现全自动化。
权利要求1.一种全自动天线升降装置，包括天线伸缩杆、壳体、天线接线端子、离合器、蜗杆、蜗轮、电机，电机输出轴与蜗杆联接，蜗轮与蜗杆啮合，其特征在于双联齿轮(14)由蜗轮和小齿轮组成，用螺栓、螺母把双联齿轮(14)套装在下壳体(2)内，蜗杆(13)与双联齿轮(14)上的蜗轮啮合，带离合牙齿的大齿轮(16)与双联齿轮(14)的小齿轮啮合，带离合牙齿的大齿轮(16)与带离合牙齿的顶盘(21)组成离合器，盘丝轮(20)和顶盘(21)与扁圆轴(17)的扁圆部分联接，大齿轮(16)与扁圆轴(17)的圆柱部分联接，弹簧(19)套在顶盘(21)和盘丝轮(20)的凸出轴，卡簧(23)分别与扁圆轴(17)的两端槽卡接，扁圆轴(17)套在螺栓上，螺栓用螺母固定在下壳体(2)与上壳体(1)之间，盘丝(15)一端固定在盘丝轮(20)上，另一端与天线伸缩杆(8)首节联接，天线支管(4)下部与天线接线端子(3)联接，其下端固定在下壳体(2)上，中部与上、下壳体(1)(2)连接，上部内孔与天线伸缩杆(8)的末节联接，天线支管(4)顶端与安装角度调节件的摩擦盆(5)联接，大齿轮(16)上的限位销与限位轮(22)的矩形齿啮合，限位轮(22)的圆弧槽与行程开关(18)的触点相接触行程开关(18)触点分别与电机(12)、中间继电器(11)的触点相接，电机(12)固定在下壳体(2)内，上、下壳体(1)、(2)用螺栓联接，组成全自动天线升降装置。
2.根据权利要求1所述的全自动天线升降装置，其特征在于安装角度调节件由摩擦盆(5)、调节轮(6)、半球调节(7)、护罩(10)和螺母(9)组成，其中调节轮(6)与摩擦盆(5)接触圆弧处为三角齿，半球调节体(7)两内侧面分别有长方槽，可与调节轮(6)的上端长方块相接，半球调节体(7)上端有方孔，与护罩(10)相接，用螺母(9)把护罩(10)、半球调节体(7)、调节轮(6)、摩擦盆(5)固定在汽车覆盖件上。
3.根据权利要求1所述的全自动天线升降装置，其特征在于天线接线端子(3)由同轴电缆馈线(26)、铁环(25)、联接体(24)组成，其中同轴电缆线(26)上部与铁环(25)卡接，同轴电缆馈线(26)的屏蔽线、中心线分别与天线支管(4)、天线伸缩杆(8)末节联接，联接体(24)把铁环(25)、同轴电缆馈线(26)和天线支管(4)联为一体。
专利摘要一种全自动天线升降装置，主要有电机、双联齿轮、蜗杆、壳体、天线接线端子、离合器、盘丝轮、扁圆轴、安装角度调节件、限位轮、继电器和行程开关组成。特点是双联齿轮的蜗轮、小齿轮各与蜗杆、大齿轮啮合，大齿轮、顶盘、盘丝轮用扁圆轴联接、用螺栓套于上、下壳体内，盘丝两端与盘丝轮、天线伸缩杆首节联接，安装角度调节件与天线支管联接。操作时，经继电器、行程开关、大齿轮和限位轮使电机工作，完成天线的升、降、停。
文档编号H01Q1/08GK2198670SQ94222209
公开日1995年5月24日 申请日期1994年9月22日 优先权日1994年9月22日
发明者谷惠新 申请人:谷惠新