专利名称：一种车载升降天线及其升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无线通信装置技术领域，涉及一种车载升降天线，具体涉及一种车载升降天线用升降装置。
背景技术：
随着无线通信技术的迅速发展，人们对作为移动基站或通信中转站的通信车辆的使用越来越多。通信车辆上安装有发射或接受信号的车载天线，车载天线在工作时通常要高出通信车辆，以便于接收和发射信号。在车辆高速行驶时，通常会将天线收回。但是有时 也需要在车辆高速行驶时仍然将天线伸出车辆外部，保证与外界连接信号的通畅。因此，车载天线的升降安装及驱动就显得极为重要。现有技术中在通信车辆上多采用一种折叠式升降装置来实现车载天线的升降，但是这种折叠式升降装置动作不可靠，容易因为机械故障而影响车载天线的正常升降和稳定，进而影响通信车辆的正常工作。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种升降动作迅速、工作稳定可靠的车载升降天线用升降装置；同时，本实用新型还提供一种使用上述升降装置的车载升降天线。为实现上述目的，本实用新型所提供的车载升降天线用升降装置采用如下技术方案一种车载升降天线用升降装置，包括使用时用于铰接在车辆上的升降本体，该升降本体包括电动推杆结构，电动推杆结构包括使用时铰接在车辆上的基部和伸缩装配在基部上的伸缩输出杆，该伸缩输出杆上固连有沿伸缩输出杆的伸缩方向延伸的升降杆。所述的升降本体还包括与所述电动推杆结构的基部固定装配的壳体，壳体通过电动推杆结构的基部铰接在车辆上，所述电动推杆结构和升降杆位于壳体内腔中，在壳体顶部开设有供升降杆穿过的通孔，在升降杆和通孔之间设有密封结构。所述的壳体的顶部固设有沿所述伸缩输出杆伸缩方向延伸的导向套，该导向套与升降杆滑动导向配合。所述的升降杆由与所述的伸缩输出杆固连的固定杆段和与固定杆段固定装配在一起的延长杆段组成。本实用新型所提供的车载升降天线采用如下技术方案一种车载升降天线，包括信号器，所述的升降天线还包括使用时用于铰接在车辆上的升降本体，该升降本体包括电动推杆结构，电动推杆结构包括使用时铰接在车辆上的基部和伸缩装配在基部上的伸缩输出杆，该伸缩输出杆上固连有沿伸缩输出杆的伸缩方向延伸的升降杆，所述的信号器固定安装在升降杆的顶端。所述的升降本体还包括与所述电动推杆结构的基部固定装配的壳体，壳体通过电动推杆结构的基部铰接在车辆上，所述电动推杆结构和升降杆位于壳体内腔中，在壳体顶部开设有供升降杆穿过的通孔，在升降杆和通孔之间设有密封结构。[0011]所述的壳体的顶部固设有沿所述伸缩输出杆伸缩方向延伸的导向套，该导向套与升降杆滑动导向配合。所述的升降杆由与所述的伸缩输出杆固连的固定杆段和与固定杆段固定装配在一起的延长杆段组成，所述的信号器固设在延长杆段的顶端。本实用新型的有益效果是本实用新型所提供的车载升降天线用升降装置中主要是由电动推杆结构驱动升降杆伸缩，使用时，将信号器安装在升降杆上，随着升降杆的伸缩即可完成信号的升降，其结构简单，动作安全、可靠。本实用新型所提供的车载升降天线采用由电动推杆结构驱动伸缩的升降杆来实现信号器的升降，其结构简单，动作安全、可靠。在使用时，通过电动推杆结构的伸缩驱动杆驱动升降杆的上升或下降，然后由升降杆带动信号器上升或下降，其整体动作安全可靠，操作方便。
图I是本实用新型所提供的车载升降天线一种实施例的结构示意图；图2是图I中所示的车载升降天线放置在通信车辆上的安装结构示意图。
具体实施方式
如图I、图2所示，一种车载升降天线用升降装置的实施例，该实施例中的升降装置包括使用时用于铰接在通信车辆的车身上的升降本体9，该升降本体9包括电动推杆结构4，电动推杆机构包括铰接在通信车辆的车身上的基部和伸缩装配在基部上的伸缩输出杆，该伸缩输出杆上固连有沿伸缩输出杆的伸缩方向延伸的升降杆5。本实施例中的升降杆5由与所述电动推杆结构4的伸缩输出杆固定连接的固定杆段51和与固定杆段51固定装配在一起的延长杆段52组成。上述实施例中的电动推杆结构采用现有技术中的电动推杆，电动推杆包括电机、电机通过一对减速齿轮如涡轮蜗杆结构驱动丝杠转动，然后通过丝杠螺母结构将电机的旋转运动转变为螺母的往复直线运动，在螺母上固定装配有沿丝杠轴向延伸的伸缩输出杆。在上述实施例中，电动推杆结构的基部指电动推杆结构的铰接在车身的部分，所述的电机、减速齿轮组及丝杠螺母结构中的丝杠均与该基部固定装配，所述的伸缩输出杆由丝杠螺母结构中的螺母驱动与基部伸缩装配。本实施例中的升降本体9还包括与所述电动推杆结构的基部固定装配的壳体6，壳体通过电动推杆结构的基部铰接在通信车辆上，所述电动推杆结构4和升降杆5均位于壳体6内腔中，在壳体的顶部开设有供升降杆穿过的通孔3，在升降杆5和通孔3之间设有密封结构。本实施例中，在壳体6的顶部固设有沿升降伸缩方向延伸的导向套2，该导向套2与升降杆5滑动导向配合。如图I、图2所示，一种车载升降天线的实施例，该实施例中的车载升降天线包括使用时用于铰接在通信车辆的车身上的升降本体9，该升降本体9包括电动推杆结构4，电动推杆机构包括铰接在通信车辆的车身上的基部和伸缩装配在基部上的伸缩输出杆，该伸缩输出杆上固连有沿伸缩输出杆的伸缩方向延伸的升降杆5，在升降杆5的顶端位置处固定安装有用于发射和接受信号的信号器I。本实施例中的升降杆5由与所述电动推杆结构4的伸缩输出杆固定连接的固定杆段51和与固定杆段51固定装配在一起的延长杆段52组成，所述信号器I固设在延长杆段52的顶端。如图2所示，当将上述实施例中的车载升降天线安装在车身7，在车身7和升降本体9之间安装有具有自锁功能的用于驱动升降本体绕其与车身的铰接部摆动的伸缩驱动装置8，该伸缩驱动装置8的底端铰接在车身7上、顶端与电动推杆结构的基部相铰接，此处伸缩驱动装置8为液压驱动装置。伸缩驱动装置的顶端通过位于壳体和伸缩驱动装置之间的转动装配结构与壳体6铰接，此处的转动装配结构括由在壳体上的环扣和位于伸缩驱动装置的顶端的环扣铰接转动装配构成，所述的电动推杆结构的基部通过所述壳体与伸缩驱动装置的顶端相铰接。上述实施例中的伸缩驱动装置为液压驱动装置，在其他实施例中，伸缩驱动装置也可以采用气压驱动装置。
权利要求1.一种车载升降天线用升降装置，其特征在于包括使用时用于铰接在车辆上的升降本体，该升降本体包括电动推杆结构，电动推杆结构包括使用时铰接在车辆上的基部和伸缩装配在基部上的伸缩输出杆，该伸缩输出杆上固连有沿伸缩输出杆的伸缩方向延伸的升降杆。
2.根据权利要求I所述的车载升降天线用升降装置，其特征在于所述的升降本体还包括与所述电动推杆结构的基部固定装配的壳体，壳体通过电动推杆结构的基部铰接在车辆上，所述电动推杆结构和升降杆位于壳体内腔中，在壳体顶部开设有供升降杆穿过的通孔，在升降杆和通孔之间设有密封结构。
3.根据权利要求2所述的车载升降天线用升降装置，其特征在于所述的壳体的顶部固设有沿所述伸缩输出杆伸缩方向延伸的导向套，该导向套与升降杆滑动导向配合。
4.根据权利要求I或2或3所述的车载升降天线用升降装置，其特征在于所述的升降杆由与所述的伸缩输出杆固连的固定杆段和与固定杆段固定装配在一起的延长杆段组成。
5.一种车载升降天线，包括信号器，其特征在于所述的升降天线还包括使用时用于铰接在车辆上的升降本体，该升降本体包括电动推杆结构，电动推杆结构包括使用时铰接在车辆上的基部和伸缩装配在基部上的伸缩输出杆，该伸缩输出杆上固连有沿伸缩输出杆的伸缩方向延伸的升降杆，所述的信号器固定安装在升降杆的顶端。
6.根据权利要求5所述的车载升降天线，其特征在于所述的升降本体还包括与所述电动推杆结构的基部固定装配的壳体，壳体通过电动推杆结构的基部铰接在车辆上，所述电动推杆结构和升降杆位于壳体内腔中，在壳体顶部开设有供升降杆穿过的通孔，在升降杆和通孔之间设有密封结构。
7.根据权利要求6所述的车载升降天线，其特征在于所述的壳体的顶部固设有沿所述伸缩输出杆伸缩方向延伸的导向套，该导向套与升降杆滑动导向配合。
8.根据权利要求5或6或7所述的车载升降天线，其特征在于所述的升降杆由与所述的伸缩输出杆固连的固定杆段和与固定杆段固定装配在一起的延长杆段组成，所述的信号器固设在延长杆段的顶端。
专利摘要本实用新型公开了一种车载升降天线及其升降装置，升降装置包括使用时用于铰接在通信车辆上的升降本体，该升降本体包括电动推杆结构，电动推杆结构包括使用时铰接在通信车辆上的基部和伸缩装配在基部上的伸缩输出杆，该伸缩输出杆上固连有沿伸缩输出杆的伸缩方向延伸的升降杆。使用时，将信号器固定安装在升降杆顶端。本实用新型所提供的车载升降天线用升降装置采用由电动推杆结构驱动升降杆的伸缩来实现天线的信号器的升降，其结构简单，动作安全、可靠。
文档编号H01Q1/22GK202550059SQ20122007847
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日
发明者乌新平, 刘安海, 刘春茂, 杨新文, 王恩 申请人:三门峡市天康成套设备有限责任公司