一种电动车用蓄电池接线装置结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构，本发明主要是为放电电流比较大的蓄电池设计了一种接线方便灵活，接线牢固可靠的蓄电池接线装置，本发明属于蓄电池领域。
【背景技术】
[0002]面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，新能源车辆的开发利用愈来愈受到各国政府和工业界的高度重视。在这种背景下:清洁无污染、零排放的纯电动公交车成为当今最有发展前途的交通工具之一，而成为电动车进行充电，采取换装蓄电池更加可靠和方便，因此为蓄电池设计一种接线的时候方便灵活、牢固可靠的接线端子具有重要的意义。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是设计一种电动车用蓄电池接线装置结构，这种蓄电池的接线装置，在接线的时候要求接线方便灵活，牢固可靠、接线电阻小、结构简单。
[0004]本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构，主要由接线端子1、接线柱2、以及绝缘外罩1.5构成；
[0005]所述的接线柱由圆柱形接线柱底座2.1、接线卡槽2.2、绝缘冒卡槽2.3、绝缘冒
2.4、绝缘冒外螺纹2.5构成；所述的圆柱形接线柱底座2.1底座连接到蓄电池内部，所述的接线卡槽2.2在圆柱形接线柱底座2.1上部，所述的绝缘冒卡槽2.3在接线卡槽2.2上部，靠近接线柱的顶端。所述的绝缘冒2.4安装在接线柱的绝缘冒卡槽2.3内，所述的绝缘冒外螺纹2.5镶嵌在绝缘冒2.4外周圈；
[0006]所述的接线端子I由卡环1.1、紧固螺柱1.2、紧固螺栓1.3、接线端1.4、绝缘罩
1.5和接线端豁口 1.6构成；卡环1.1卡在接线柱的接线端子的绝缘冒卡槽内2.3，所述的紧固螺栓1.2和紧固螺柱1.3安装在卡环两端的紧固孔内，所述的绝缘罩1.5通过螺纹安装在接线柱的绝缘冒2.4上，所述的接线端1.4穿过绝缘罩的接线端豁口 1.6。
[0007]所述的接线端子卡环1.1、紧固螺栓1.3、紧固螺柱1.2、接线端1.4为全铜结构，进一步降低接线的端子的电阻。
[0008]所述的绝缘罩1.5为陶瓷结构,绝缘耐热。
[0009]所述的绝缘罩1.5内有内螺纹，内螺纹为碳钢制成，镶嵌在绝缘罩1.5内部，用于将绝缘罩1.5固定在接线柱上。
[0010]所述的卡环1.1为两个半圆结构，所述的紧固螺柱1.2和紧固螺栓1.3安装位于卡环1.1的两侧紧固孔内。
[0011 ] 所述的接线柱主要由铅或碳棒材料制成。
[0012]所述的绝缘冒2.4为陶瓷材料制成，绝缘冒2.4的外螺纹2.5为碳钢材料制成，夕卜螺纹2.5镶嵌在陶瓷绝缘冒2.4上。
[0013]本发明的有益效果是:本发明主要是为电动车蓄电池提供了一种接线端子，这种接线端子接线方便灵活、牢固可靠、接线电阻小、结构简单、成本低廉。
【附图说明】
[0014]图1为本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构结构的示意图。
[0015]图2为本发明接线柱外罩的结构示意图。
[0016]图3为卡环及接线端的连接结构示意图。
[0017]图4为接线柱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图1、2、3描述本发明的【具体实施方式】:
[0019]如图1所示，本发明一种电动车用蓄电池接线装置结构，主要由接线端子1、接线柱2、以及绝缘外罩1.5构成；
[0020]如图4所示，所述的接线柱由圆柱形接线柱底座2.1、接线卡槽2.2、绝缘冒卡槽
2.3、绝缘冒2.4、绝缘冒外螺纹2.5构成；所述的圆柱形接线柱底座2.1底座连接到蓄电池内部，所述的接线卡槽2.2在圆柱形接线柱底座2.1上部，所述的绝缘冒卡槽2.3在接线卡槽2.2上部，靠近接线柱的顶端。所述的绝缘冒2.4安装在接线柱的绝缘冒卡槽2.3内，所述的绝缘冒外螺纹2.5镶嵌在绝缘冒2.4外周圈；
[0021]如图2和图3所示，所述的接线端子I由卡环1.1、紧固螺柱1.2、紧固螺栓1.3、接线端1.4、绝缘罩1.5和接线端豁口 1.6构成；卡环1.1卡在接线柱的接线端子的绝缘冒卡槽内2.3，所述的紧固螺栓1.2和紧固螺柱1.3安装在卡环两端的紧固孔内，所述的绝缘罩1.5通过螺纹安装在接线柱的绝缘冒2.4上，所述的接线端1.4穿过绝缘罩的接线端豁Π 1.6。
[0022]所述的接线端子卡环1.1、紧固螺栓1.3、紧固螺柱1.2、接线端1.4为全铜结构，进一步降低接线的端子的电阻。
[0023]所述的绝缘罩1.5为陶瓷结构,绝缘耐热。
[0024]所述的绝缘罩1.5内有内螺纹，内螺纹为碳钢制成，镶嵌在绝缘罩1.5内部，用于将绝缘罩1.5固定在接线柱上。
[0025]所述的卡环1.1为两个半圆结构，所述的紧固螺柱1.2和紧固螺栓1.3安装位于卡环1.1的两侧紧固孔内。
[0026]所述的接线柱主要由铅或碳棒材料制成。
[0027]所述的绝缘冒2.4为陶瓷材料制成，绝缘冒2.4的外螺纹2.5为碳钢材料制成，夕卜螺纹2.5镶嵌在陶瓷绝缘冒2.4上。
[0028]本发明主要本发明主要为放电电流比较大的电动车蓄电池设计了一种接线方便灵活，接线牢固可靠的蓄电池接线端子，本发明主要由接线柱、接线端子、绝缘外罩构成，本发明主要是用于电动车蓄电池放电所用，接线端子通过特殊的卡环以及螺栓螺柱紧固件设计，可以卡在接线柱的卡槽内，即可很牢固方便的为蓄电池进行接线，还可以使接线后接线端子接触放电稳定良好，不会因为频繁的接线使接线端子和接线柱接触不良，本发明在接线端子的卡环卡在接线柱的卡槽内，然后通过螺栓和螺柱，使卡环收缩压紧接线柱卡槽，由于是卡槽结构因此可以限制卡环上下移动和晃动，这样就可以为蓄电池完成接线和导通，本发明接线装置，还带有一个特殊设计的外罩，这种外罩可以在接线后，通过接线柱的螺纹的安装在接线柱上，将整个接线装置罩住，这样既安全又可以保证接线柱和接线端子清洁卫生，减小放电电阻。
[0029]以上所述，仅是本发明方法的实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术方案对以上实施例所作的任何简单的修改、结构的变化代替均仍属于本发明技术系统的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车用蓄电池接线装置结构，其特征是:主要由接线端子(I)、接线柱(2)、以及绝缘外罩(1.5)构成； 所述的接线柱由圆柱形接线柱底座(2.1)、接线卡槽(2.2)、绝缘冒卡槽(2.3)、绝缘冒(2.4)、绝缘冒外螺纹(2.5)构成；所述的圆柱形接线柱底座(2.1)底座连接到蓄电池内部，所述的接线卡槽(2.2)在圆柱形接线柱底座(2.1)上部，所述的绝缘冒卡槽(2.3)在接线卡槽(2.2)上部，靠近接线柱的顶端。所述的绝缘冒(2.4)安装在接线柱的绝缘冒卡槽(2.3)内，所述的绝缘冒外螺纹(2.5)镶嵌在绝缘冒(2.4)外周圈； 所述的接线端子(I)由卡环(1.1)、紧固螺柱(1.2)、紧固螺栓(1.3)、接线端(1.4)、绝缘罩(1.5)和接线端豁口(1.6)构成；卡环(1.1)卡在接线柱的接线端子的绝缘冒卡槽内(2.3)，所述的紧固螺栓(1.2)和紧固螺柱(1.3)安装在卡环两端的紧固孔内，所述的绝缘罩(1.5)通过螺纹安装在接线柱的绝缘冒(2.4)上，所述的接线端(1.4)穿过绝缘罩的接线端豁口(1.6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用蓄电池接线装置结构，其特征是:所述的接线端子卡环(1.1)、紧固螺栓(1.3)、紧固螺柱(1.2)、接线端(1.4)为全铜结构，进一步降低接线的端子的电阻。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用蓄电池接线装置结构，其特征是:所述的绝缘罩(1.5)为陶瓷结构,绝缘耐热。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用蓄电池接线装置结构，其特征是:所述的绝缘罩(1.5)内有内螺纹，内螺纹为碳钢制成，镶嵌在绝缘罩(1.5)内部,用于将绝缘罩(1.5)固定在接线柱上。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用蓄电池接线装置结构，其特征是:所述的卡环(1.1)为两个半圆结构，所述的紧固螺柱(1.2)和紧固螺栓(1.3)安装位于卡环(1.1)的两侧紧固孔内。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用蓄电池接线装置结构，其特征是:所述的接线柱主要由铅或碳棒材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种电动车用蓄电池接线装置结构，其特征是:所述的绝缘冒(2.4)为陶瓷材料制成，绝缘冒(2.4)的外螺纹(2.5)为碳钢材料制成，外螺纹(2.5)镶嵌在陶瓷绝缘冒(2.4)上。
【专利摘要】本发明公开了一种电动车用蓄电池接线装置结构，主要是为放电电流比较大的电动车蓄电池设计了一种接线方便灵活，接线牢固可靠的蓄电池接线端子，本发明主要由接线柱、接线端子、绝缘外罩构成，主要是用于电动车蓄电池放电所用，接线端子通过特殊的卡环以及螺栓螺柱紧固件设计，可以卡在接线柱的卡槽内，即可很牢固方便的为蓄电池进行接线，还可以使接线后接线端子接触放电稳定良好，不会因为频繁的接线使接线端子和接线柱接触不良，本发明在接线端子的卡环卡在接线柱的卡槽内，然后通过螺栓和螺柱，使卡环收缩压紧接线柱卡槽，由于是卡槽结构因此可以限制卡环上下移动和晃动，这样就可以为蓄电池完成接线和导通。
【IPC分类】H01M2-20, H01M2-30
【公开号】CN104638221
【申请号】CN201310563670
【发明人】张斌, 梁玉庆
【申请人】西安博昱新能源有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月12日