车辆用绝缘电线和车辆用电缆的制作方法
【专利说明】
[0001] 本案是申请日为2013年5月14日、申请号为201310176542.X、发巧名疏为车辆用 绝缘由线巧车辆用由缆的专巧I申请的分案申请。
技术领域
[0002] 本发明设及车辆用绝缘电线和车辆用电缆。更详细地说，设及具备阻燃性、并且使 高耐油性和优异的低溫特性（低溫可晓性）兼得的车辆用绝缘电线和车辆用电缆。
【背景技术】
[0003] 对环境问题的意识在全世界正在日益高涨，要求在燃烧时不产生面素气体的所谓 的无面材料。另外，为了在火灾时抑制火焰的传播得到高阻燃性，需要大量填充金属氨氧化 物等所谓的无面阻燃剂（例如，参照专利文献1)。
[0004] 但是，当大量填充无面阻燃剂时，有机械特性下降，并且烙融流动性下降，成形机 受到限制的问题。 阳〇化]另一方面，在铁路车辆、汽车、自动装置等车辆中使用的绝缘电线和电缆，根据使 用的环境，需要具有高耐油性和低溫特性。
[0006] 已知：为了得到高耐油性，可W使用结晶性高的聚合物或极性高的聚合物，另外， 为了得到低溫特性，可W使用玻璃化溫度低的材料。
[0007] 专利文献1 :特开2010-97881号公报
[0008] 但是，当为了得到高耐油性而使用结晶性高的聚合物时，有可晓性下降、在绝缘电 线和电缆中使用时配线性变差的问题。
[0009] 另外，作为极性高的聚合物，例如，醋酸含量（VA)为50质量％W上的高VA的乙 締-醋酸乙締共聚物巧VA)，虽然在保持常溫时的可晓性的同时耐油性也优异，但是有Tg 高、低溫特性差的问题。
【发明内容】
[0010] 本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的是提供具备阻燃性、并且使高耐油性和 优异的低溫特性（低溫可晓性）兼得的车辆用绝缘电线和车辆用电缆。 W11] 为了达到上述目的，根据本发明，提供W下的车辆用绝缘电线和车辆用电缆。
[0012] [1] 一种车辆用绝缘电线，其包括导体和在上述导体的外周形成的绝缘层，上述绝 缘层由无面阻燃性交联树脂组合物构成，该无面阻燃性交联树脂组合物含有：基础聚合物； 和在上述基础聚合物中添加的硅烷偶联剂和金属氨氧化物，上述基础聚合物W(a):化） =70 : 30~100 : 0的比例含有（a)乙締-醋酸乙締共聚物巧VA)和化）由DSC法测得 的玻璃化溫度（Tg)为-55°CW下的酸改性締控树脂作为主要成分，并且其醋酸含量（VA)为 50~70质量％，上述硅烷偶联剂相对于100质量份上述基础聚合物W1~5质量份的比例 添加，并且上述金属氨氧化物相对于100质量份上述基础聚合物W100~250质量份的比 例添加。
[001引凹如上述山中记载的车辆用绝缘电线，上述EVA由2种W上构成，并且包含5~ 10质量％的烙体流动速率（MFR)为15g/10minW上的EVA。
[0014] [3] -种车辆用电缆，其包括：导体；在上述导体的外周形成的绝缘层；和在上述 绝缘层的外周形成的护套，上述护套由无面阻燃性交联树脂组合物构成，该无面阻燃性交 联树脂组合物含有：基础聚合物；和在上述基础聚合物中添加的硅烷偶联剂和金属氨氧化 物，上述基础聚合物W(a):化）=70 : 30~100 : 0的比例含有（a)乙締-醋酸乙締 共聚物巧VA)和化）由DSC法测得的玻璃化溫度（Tg)为-55°CW下的酸改性締控树脂作为 主要成分，并且其醋酸含量（VA)为50~70质量％，上述硅烷偶联剂相对于100质量份上 述基础聚合物W1~5质量份的比例添加，并且上述金属氨氧化物相对于100质量份上述 基础聚合物W100~250质量份的比例添加。
[001引W如上述閒中记载的车辆用电缆，上述EVA由2种W上构成，并且包含5~10 质量％的烙体流动速率（MFR)为15g/10minW上的EVA。
[0016] 发明效果
[0017] 根据本发明，可提供具备阻燃性、并且使高耐油性和优异的低溫特性（低溫可晓 性）兼得的车辆用绝缘电线和车辆用电缆。
【附图说明】
[0018] 图1是表示本发明的车辆用绝缘电线的一个实施方式的截面图。
[0019] 图2是表示本发明的车辆用电缆的一个实施方式的截面图。
[0020] 符号说明 阳02U 11 车辆用绝缘电线
[0022] Ila 导体 阳02引Ilb绝缘层 [0024] 12 车辆用电缆 阳0巧]12a导体
[0026] 12b绝缘层
[0027] 1扣护套
【具体实施方式】
[0028] 本实施方式的车辆用绝缘电线包括导体和在上述导体的外周形成的绝缘层，上 述绝缘层由无面阻燃性交联树脂组合物构成，该无面阻燃性交联树脂组合物含有：基础 聚合物；和在上述基础聚合物中添加的硅烷偶联剂和金属氨氧化物，上述基础聚合物W (a):化）=70 : 30~100 : 0的比例含有（a)乙締-醋酸乙締共聚物巧VA)和化）由 DSC法测得的玻璃化溫度（Tg)为-55°CW下的酸改性締控树脂作为主要成分，并且其醋酸 含量（VA)为50~70质量％，上述硅烷偶联剂相对于100质量份上述基础聚合物W1~5 质量份的比例添加，并且上述金属氨氧化物相对于100质量份上述基础聚合物W100~250 质量份的比例添加。
[0029] 另外，本实施方式的车辆用电缆包括：导体；在上述导体的外周形成的绝缘层；和 在上述绝缘层的外周形成的护套，上述护套由无面阻燃性交联树脂组合物构成，该无面阻 燃性交联树脂组合物含有：基础聚合物；和在上述基础聚合物中添加的硅烷偶联剂和金属 氨氧化物，上述基础聚合物W(a):化）=70 : 30~100 :O的比例含有（a)乙締-醋 酸乙締共聚物巧VA)和化）由DSC法测得的玻璃化溫度（Tg)为-55°CW下的酸改性締控树 脂作为主要成分，并且其醋酸含量（VA)为50~70质量％，上述硅烷偶联剂相对于100质 量份上述基础聚合物W1~5质量份的比例添加，并且上述金属氨氧化物相对于100质量 份上述基础聚合物W100~250质量份的比例添加。
[0030][实施方式]
[0031]W下，参照附图对本发明的车辆用绝缘电线和车辆用电缆的一个实施方式具体地 进行说明。
[0032](车辆用绝缘电线）
[0033] 图1是表示本发明的车辆用绝缘电线的一个实施方式的截面图。
[0034] 如图1所示，本实施方式的车辆用绝缘电线是包括导体Ila和绝缘层Ub的车 辆用绝缘电线11，其中，导体Ila由通用材料、例如锻锡铜等构成，绝缘层1化形成在导体 Ila的外周，绝缘层Ub由无面阻燃性交联树脂组合物构成，该无面阻燃性交联树脂组合 物含有基础聚合物和在基础聚合物中添加的硅烷偶联剂和金属氨氧化物，基础聚合物W (a):化）=70 : 30~100 : 0的比例含有（a)乙締-醋酸乙締共聚物巧VA)和化）由 DSC法测得的玻璃化溫度（Tg)为-55°CW下的酸改性締控树脂作为主要成分，并且其醋酸 含量（VA)为50~70质量％，硅烷偶联剂相对于100质量份基础聚合物W1~5质量份的 比例添加，并且金属氨氧化物相对于100质量份基础聚合物W100~250质量份的比例添 加。
[0035] 一般而言，当基础聚合物中使用的聚合物的种类有1、2、3……k……n个时，基础聚 合物的VA由下述式（1)导出。即：
[0036] (基础聚合物的VA)=乏乂'J;. ".".a)。 k=i
[0037] 上述式（I)中，X表示聚合物k的VA(质量％ )，Y表示聚合物k占基础聚合物整 体的比例，k表示自然数。
[0038] 在本实施方式中，使用的无面阻燃性交联树脂组合物的基础聚合物的VA小于50 质量％时不能满足耐油性，大于70质量％时不能得到低溫特性。另外，EVA在燃烧时会发 生由脱醋酸引起的吸热。因此，当VA低时，阻燃性处于下降的趋势。
[0039] 在本实施方式中，作为基础聚合物的一个构成成分的（a化VA，优选由2种W上构 成，并且包含5~10质量％的烙体流动速率（MFR)为15g/10minW上的EVA。其理由是因 为：通过设为该范围，能够提高烙融流动性和生产