照交联聚烯烃，可有效地起到阻燃作用，在电动汽车的狭窄空间内使用，弯曲自如，未见绝缘层及护套开裂现象发生。
[0041]本实用新型中的热塑性弹性体TPE(Thermoplastic Elastomer)是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料；本申请中用到的125°C环保阻燃热塑性弹性体TPE可以在LASTO、P0LY0NE等公司购买到。
[0042]TPU(Thermoplastic polyurethanes)名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶；本申请中用到的125°C环保阻燃热塑性弹性体TPU可以在LASTO、P0LY0NE、SK、常熟中联新材料有限公司等公司购买到。本申请中用到的TPU在浑浊下耐水性能是良好的，I?2年内不会发生明显水解；另外，使用本申请中的电缆与与煤油、汽油、液压油、机油、润滑油等做相溶性试验，将电缆中其它部分全部剥离，仅剩护套层，经过90天的浸泡，与油品未发现相互侵蚀现象。
[0043]因此，本实用新型具有以下主要有益效果:更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
[0044]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，应当理解，本实用新型的构思可以按其他种种形式实施运用，它们同样落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层、包覆在绝缘层外的单面铝箔层、包覆在单面铝箔层外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层外的护套层，所述绝缘层的材料为125°c环保阻燃辐照交联聚烯烃或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPE或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPU，所述护套层的材料为125°C环保阻燃辐照交联聚烯烃或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPE或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPU，所述单面铝箔层的导电铝箔面是与绝缘层的外表面相接触的；所述电缆的额定工作电压为1500V，电缆的长期工作温度彡125°C,电缆敷设时环境温度彡-40°C,电缆在温度为175°C下连续稳定工作时间> 6h，电缆的最小弯曲半径为电缆外径的8倍，其特征在于所述导体是由多根直径为0.01?0.60mm的铝合金丝绞合而成的，所述导体的横截面积为1.0?150mm2;所述包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，内层带以第一节距单方向螺旋地绕在导体之外，外层带以第二节距单方向螺旋地绕在内层带之外，内层带与外层带的绕向相反且第一节距与第二节距相等；第一节距是内层带宽度的3?6倍；内层带的材料是厚度为0.15?0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03?0.1Omm的聚酯带；外层带的材料与内层带的材料相同；所述铝合金丝的型号为8A07或8030或LHAl或LHA2 ;所述铝合金丝的抗拉强度为120?155MPa、最小断裂伸长率为8%、20°C时最大电阻率为29.7ηΩ.m ;所述铝合金丝的最大线膨胀系数为2.3X10_5(I/。。)。
2.一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层、包覆在绝缘层外的单面铝箔层、包覆在单面铝箔层外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层外的护套层，所述绝缘层的材料为125°C环保阻燃辐照交联聚烯烃或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPE或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPU，所述护套层的材料为125°C环保阻燃辐照交联聚烯烃或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPE或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPU，所述单面铝箔层的导电铝箔面是与绝缘层的外表面相接触的；所述电缆的额定工作电压为1500V，电缆的长期工作温度彡125°C，电缆敷设时环境温度彡-40°C，电缆在温度为175°C下连续稳定工作时间> 6h，电缆的最小弯曲半径为电缆外径的8倍，其特征在于所述导体是由多根直径为0.01?0.60mm的铝合金丝绞合而成的，所述导体的横截面积为1.0?150_2;所述包带以相紧挨的方式单方向螺旋地绕在导体之外；包带的材料是厚度为0.15?0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03?0.1Omm的聚酯带；所述铝合金丝的型号为8A07或8030或LHAl或LHA2 ;所述铝合金丝的抗拉强度为120?155MPa、最小断裂伸长率为8%、20°C时最大电阻率为29.7η Ω ?m ;所述铝合金丝的最大线膨胀系数为2.3X 10_5 (1/°C)。
3.一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层、包覆在绝缘层外的单面铝箔层、包覆在单面铝箔层外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层外的护套层，所述绝缘层的材料为125°C环保阻燃辐照交联聚烯烃或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPE或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPU，所述护套层的材料为125°C环保阻燃辐照交联聚烯烃或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPE或125°C环保阻燃热塑性弹性体TPU，所述单面铝箔层的导电铝箔面是与绝缘层的外表面相接触的；所述电缆的额定工作电压为1500V，电缆的长期工作温度彡125°C，电缆敷设时环境温度彡-40°C，电缆在温度为175°C下连续稳定工作时间> 6h，电缆的最小弯曲半径为电缆外径的8倍，其特征在于所述导体是由多根直径为0.0l?0.60mm的铝合金丝绞合而成的，所述导体的横截面积为1.0?150_2;所述包带以有搭接的方式单方向螺旋地绕在导体之外，搭接的宽度为包带宽度的0.1?0.2倍；包带的材料是厚度为0.15?0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03?0.1Omm的聚酯带；所述铝合金丝的型号为8A07或8030或LHAl或LHA2 ;所述铝合金丝的抗拉强度为120?155MPa、最小断裂伸长率为8%、20°C时最大电阻率为29.7ηΩ.πι;所述铝合金丝的最大线膨胀系数为2.3ΧΙΟ—5 (1/°C)。
4.根据权利要求1至权利要求3任意一项所述的一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的单面铝箔层的厚度为0.05?0.5mm。
5.根据权利要求4所述的一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的单面招箔层的厚度为0.05mm或0.08mm或0.1Omm或0.12mm或0.15mm或0.20mm或0.25mm 或 0.30mm 或 0.40mm 或 0.45_。
6.根据权利要求4所述的一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的屏蔽层是由金属丝编织带包覆形成的编织屏蔽层或由半导体复合材料挤塑包覆在单面铝箔层外形成的半导体屏蔽层。
7.根据权利要求5或权利要求6所述的一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的护套层的厚度为0.8?3.0mm。
8.根据权利要求7所述的一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，其特征在于所述导体由多层构成，每层中由多根铝合金丝绞合而成，且相邻层之间的绞合方向相反；每层的绞合节距为该层中铝合金丝直径的10?25倍。
9.根据权利要求8所述的一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，其特征在于所述导体由多层构成，相邻层中:外层铝合金丝的绞合节距比内层铝合金丝的绞合节距大，且外层铝合金丝的绞合节距是内层铝合金丝的绞合节距的2?4倍。
10.根据权利要求9所述的一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，其特征在于所述的绝缘层的厚度为0.5?3.0mm。
【专利摘要】本实用新型属线缆技术领域，涉及一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，包括导体、导体外的包带、包带外的绝缘层、绝缘层外的单面铝箔层、单面铝箔层外的屏蔽层、屏蔽层外的护套层，所述绝缘层及护套层的材料都可为125℃环保阻燃辐照交联聚烯烃或TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，外层带的材料与内层带的材料相同。本实用新型具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
【IPC分类】H01B7-02, H01B7-17, H01B7-04, H01B7-00, H01B7-295
【公开号】CN204348361
【申请号】CN201520038016
【发明人】李金顶, 刘焱鑫, 陈波瀚, 张照阳, 蔺海峰, 张锐, 刘建锋
【申请人】中利科技集团股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月20日