一种拾线穿线装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种拾线穿线装置。
【背景技术】
[0002]目前市面上采用的线束件种类大多需要套管作业，该工序大多由人工完成，效率低下，套线工具应用不多，在人力成本不断上涨背景下，市场上亟需一种方便快捷的拾线穿线装置来满足线束制造企业的需求和技改目标。
【实用新型内容】
[0003]为克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，方便使用，安全性高、能够快速对线体拾取定位，并且无损穿线的拾线穿线装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种拾线穿线装置，主要包括壳体和定位杆，所述壳体内分别设置有定位槽和定位腔体，所述定位槽内设置有活动定位板，所述活动定位板与滑块相连接，所述滑块与横穿定位腔体的定位杆相连接。
[0005]进一步，所述壳体采用锥形结构。
[0006]进一步，所述定位槽设置为圆弧形。
[0007]本实用新型采用上述技术方案的有益效果是:本实用新型利用定位杆在定位腔体内部前后移动，抬升活动定位板上下移动，达到线束夹紧和松开的作用，同时定位杆可以起到导向和穿线的引导，定位杆的长度依据穿线作业长度自由选择。本实用新型结构简单、使用方便，能够对线束线头快速固定和脱离，并实现穿行套管的作用，安全可靠性高，降低作业难度并为自动化作业提供可能，与动力机构配合可实现机械化作业，并可实现对线体进行拾取定位功能，并可进行快速无损穿线，可广泛适用于线束的耐热绝缘管、波纹管、以及其他护套的作业。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型壳体内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
[0011]如图1、图2所示，为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种拾线穿线装置，主要包括壳体I和定位杆2，所述壳体2内分别设置有定位槽3和定位腔体4，所述定位槽3内设置有活动定位板5，所述活动定位板5与滑块6相连接，所述滑块6与横穿定位腔体4的定位杆2相连接。
[0012]所述壳体I采用锥形结构。
[0013]所述定位槽3设置为圆弧形。
[0014]本实用新型在使用过程中，利用定位杆2在定位腔体4内部前后移动，抬升活动定位板5上下移动，达到线束夹紧和松开的作用，同时定位杆2可以起到导向和穿线的引导，定位杆2的长度依据穿线作业长度自由选择。本实用新型结构简单、使用方便，能够对线束线头快速固定和脱离，并实现穿行套管的作用，安全可靠性高，降低作业难度并为自动化作业提供可能，与动力机构配合可实现机械化作业，并可实现对线体进行拾取定位功能，并可进行快速无损穿线，可广泛适用于线束的耐热绝缘管、波纹管、以及其他护套的作业。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种拾线穿线装置，主要包括壳体(1)和定位杆(2)，其特征在于:所述壳体(2)内分别设置有定位槽(3)和定位腔体(4)，所述定位槽(3)内设置有活动定位板(5)，所述活动定位板(5)与滑块(6)相连接，所述滑块(6)与横穿定位腔体(4)的定位杆(2)相连接。2.根据权利要求1所述的拾线穿线装置，其特征在于:所述壳体(1)采用锥形结构。3.根据权利要求1所述的拾线穿线装置，其特征在于:所述定位槽(3)设置为圆弧形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种拾线穿线装置，主要包括壳体和定位杆，所述壳体内分别设置有定位槽和定位腔体，所述定位槽内设置有活动定位板，所述活动定位板与滑块相连接，所述滑块与横穿定位腔体的定位杆相连接，所述壳体采用锥形结构。本实用新型结构简单、使用方便，能够对线束线头快速固定和脱离,并实现穿行套管的作用，安全可靠性高，降低作业难度并为自动化作业提供可能，与动力机构配合可实现机械化作业，可广泛适用于线束的耐热绝缘管、波纹管、以及其他护套的作业。
【IPC分类】H01R43/28
【公开号】CN204992230
【申请号】CN201520668910
【发明人】黄志文, 郝革红
【申请人】南宁市柳川华邦电子有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月31日