专利名称：电动自行车充电控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及蓄电池充电控制装置具体为一种电动自行车充电控制器。
背景技术：
目前常用的电动车充电器，无论采用那种充电模式，均设有维护充电这一过程。这一充电过程虽然能够平衡电池电极间的自然平衡放电，保持电池的容量，但由于使用者的各种原因，使得维护充电时间往往超过十数小时，这就不可避免的造成蓄电池的过充电。而蓄电池的过充和过放是降低蓄电池使用寿命的关键因素，因此防止蓄电池的过充、过放可以大大延长蓄电池的使用寿命。而目前在电动自行车的各种充电装置都不能有效避免蓄电池过充这一缺点。
实用新型内容本实用新型的目的就在于提供一种电动自行车充电控制器，其既可以防止对蓄电池的过充电和过放电，大大延长电动自行车蓄电池的使用寿命，又可保证蓄电池的充足容量。
本实用新型的技术手段就是将现有的维护充电过程改变为使用前的补充充电过程，当充电进入维护充电过程后立即切断交流电源，停止充电。在电动自行车使用前进行一定时间的补充充电。本实用新型的目的是通过以下具体技术方案来实现的本实用新型主要由手动启动、自动停止控制电路，补充充电控制电路，可控硅触发电路，及电源电路构成；电源电路一端接地，其输出端分别接手动启动、自动停止控制电路、补充充电控制电路、触发电路的电源端，手动启动、自动停止控制电路的输出接触发电路的输入，补充充电控制电路的输出接触发电路的输入。
本实用新型所述手动启动、自动停止控制电路其手动启动部分包括手动启动开关SB5、三极管VT3、二极管VD7、及双稳态触发器IC2b和三极管VT2，自动停止控制部分包括三极管VT4、VT5、VT2，二极管VD8-11，电流互感器T2及双稳态触发器IC2b，电路的外围元件有电阻R8、R11-R16、R19及电容C5、C6、二极管VD1；VT3、VT4、VT5、VT2的集电极接电源，VT4的集电极通过VD8接VT2的基极，VT3的集电极通过VD7接VT2的基极，VT3的基极通过SB5接电源，VT4的基极接VT5的集电极，VT5的基极通过VD9-11接T2的次极，T2的初极接可控硅开关VS的一个主极，T2的次极通过VD11、C6接地，VT3、VT4、VT5的发射机接地，VT2的集电极通过C5接IC2b的CP端，IC2b的R、S端接地，Q端通过R8、VD1接三极管VT6的基极，插座CZ的一极接T2的初极，一极接地，一极接交流电源。补充充电控制电路包括电子时钟IC1，三极管VT1，单稳态触发器IC2a，二极管VD2和外围元件电阻R1-R6、R10，电容C1-C2；IC1的定时输出经R1接VT1的基极，VT1的发射极通过C1接IC2a的CP端，IC2a的CP端通过R4接地，IC2a的Q端通过R6、VD2接三极管VT6的基极，另Q端通过R5与IC2a的R端联接后通过C2接地，VT1的发射极经过R2接电源。触发电路包括三极管VT6，可控硅开关VS，及电阻R17和R18，VT5的基极分别通过VD1和VD2接IC2a和IC2b的输出Q端，VT6的集电极通过R17接电源，VT5的发射极通过R18接VS的触发极。所述电动自行车充电控制器可设置为单独的结构或设置为与电动自行车或充电器结合的一体结构。
本实用新型采用上述结构后，经实践表明解决了现有产品对蓄电池过充电的问题；补充充电后立即使用，相对36V电池来说蓄电池的电压可达42～44V，充分利用这一电压，可以大大延长电动自行车的行驶里程，相对而言，也就可以有效地防止蓄电池的过放电。本申请人在实际使用本实用新型后，已使一款蓄电池的使用寿命超过了5年，目前使用情况仍然良好。本实用新型适合使用于目前各种电动自行车蓄电池充电使用。
图1为本实用新型的框图图2为本实用新型一实施例的电路原理图具体实施方式
如图1所示本实用新型包括手动启动、自动停止控制电路，补充充电控制电路，可控硅触发电路，及电源电路组成。具体实施例如图2，本实用新型接通电源后，1)VT1、VT2导通，VT3、VT4、VT5、VT6截止，IC2a为单稳态触发器，处于稳态，Q端输出低电平，IC2b为双稳态触发器，处于O态，Q段输出低电平。2)启动充电路点按自复位按钮SB5，VT3得电瞬时导通，其集电极输出一负向脉冲，经VD7传至VT2的基极，使VT2瞬时截止，VT2集电极输出一正向脉冲，经电容C5加至IC2b的CP端，IC2b翻转，其Q段输出高电平，经R8、VD1加至VT6的基极，VT6导通将可控硅开关VS触发导通，接通充电器的电源，蓄电池开始充电。3)维护充电停止控制电路电池充电满后，由电流互感器T2及VD11、C6等组成的电流取样控制电路给出信号，该信号到VT5基极，再加至VT4的基极，使VT4导通，VT4的集电极输出低电平，竟VD8加至VT2的基极，使VT2截止，VT2的集电极输出一正向脉冲，竟C5加至IC2b的CP端，IC2b翻转，其Q端输出低电平，VT6截止，VS由导通变为截止，将充电器交流电源切断。4)补充充电电路根据个人不同情况，将电子时钟的定闹时间调整在电动车使用前X小时，到时电子时钟输出定闹信号，经R1加至VT1的基极，使VT1截止，其发射极输出一正向脉冲经C1加至IC2a的CP端，IC2a翻转进入暂稳态，IC2a的Q端输出高电平经R6、VD2加至VT6的基极，VT6导通触发VS导通，接通充电器电源，蓄电池进入补充充电过程；IC2a进入暂稳态后经R5向C2充电，暂稳时间设置为与电子时钟设定时间X小时相同，经X小时后C2正端电压升至复位电压后，经IC2a的R端使触发器IC2a复位，IC2a的Q端变为低电平，使VT6截止，VS截止，切断充电器电源，补充充电停止。本实用新型在实际中可设置为单独的结构或设置为与电动自行车或充电器结合的一体结构。
权利要求1.电动自行车充电控制器，其特征在于该装置主要由手动启动、自动停止控制电路，补充充电控制电路，可控硅触发电路，及电源电路构成；电源电路一端接地，其输出端分别接手动启动、自动停止控制电路、补充充电控制电路、触发电路的电源端，手动启动、自动停止控制电路的输出接触发电路的输入，补充充电控制电路的输出接触发电路的输入。
2.根据权利要求1所述的电动自行车充电控制器，其特征在于手动启动、自动停止控制电路其手动启动部分包括手动启动开关SB5、三极管VT3、二极管VD7、及双稳态触发器IC2b和三极管VT2，自动停止控制部分包括三极管VT4、VT5、VT2，二极管VD8-11，电流互感器T2及双稳态触发器IC2b，电路的外围元件有电阻R8、R11-R16、R19及电容C5、C6、二极管VD1；VT3、VT4、VT5、VT2的集电极接电源，VT4的集电极通过VD8接VT2的基极，VT3的集电极通过VD7接VT2的基极，VT3的基极通过SB5接电源，VT4的基极接VT5的集电极，VT5的基极通过VD9-11接T2的次极，T2的初极接可控硅开关VS的一个主极，T2的次极通过VD11、C6接地，VT3、VT4、VT5的发射机接地，VT2的集电极通过C5接IC2b的CP端，IC2b的R、S端接地，Q端通过R8、VD1接三极管VT6的基极，插座CZ的一极接T2的初极，一极接地，一极接交流电源。
3.根据权利要求1所述的电动自行车充电控制器，其特征在于补充充电控制电路包括电子时钟IC1，三极管VT1，单稳态触发器IC2a，二极管VD2和外围元件电阻R1-R6、R10，电容C1-C2；IC1的定时输出经R1接VT1的基极，VT1的发射极通过C1接IC2a的CP端，IC2a的CP端通过R4接地，IC2a的Q端通过R6、VD2接三极管VT6的基极，另Q端通过R5与IC2a的R端联接后通过C2接地，VT1的发射极经过R2接电源。
4.根据权利要求1所述的电动自行车充电控制器，其特征在于触发电路包括三极管VT6，可控硅开关VS，及电阻R17和R18，VT5的基极分别通过VD1和VD2接IC2a和IC2b的输出Q端，VT6的集电极通过R17接电源，VT5的发射极通过R18接VS的触发极。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的电动自行车充电控制器，其特征在于所述电动自行车充电控制器可设置为单独的结构或设置为与电动自行车或充电器结合的一体结构。
专利摘要本实用新型涉及蓄电池充电控制装置，具体为一种电动自行车充电控制器。本实用新型主要由手动启动、自动停止控制电路，补充充电控制电路，可控硅触发电路，及电源电路构成；电源电路一端接地，其输出端分别接手动启动、自动停止控制电路、补充充电控制电路、触发电路的输入端，手动启动、自动停止控制电路的输出接触发电路的输入，补充充电控制电路的输出接触发电路的输入。本实用新型其既可以防止对蓄电池的过充电和过放电，大大延长电动自行车蓄电池的使用寿命，又可保证蓄电池的充足容量。
文档编号H02H7/18GK2664258SQ20032011124
公开日2004年12月15日 申请日期2003年11月20日 优先权日2003年11月20日
发明者肖景和 申请人:肖景和