专利名称：汽车发电机定子铁芯少废料生产方法
技术领域：
本发明属于铁芯制造工艺，尤其是涉及一种汽车发电机定子铁芯的生产工艺方法。
背景技术：
目前，有关铁芯加工方法，无非是两种加工方法。其一，是把硅钢片冲制成单元，然后再把冲制成型的每片叠制成定子铁芯或转子铁芯。然而上述加工方法，在冲制过程中产生大量的边角余料，硅钢片的有效利用率很低，浪费了大量硅钢片原材料。其二，是将硅钢片冲制成带状，然后将带状硅钢片进行缠绕，螺旋卷绕成铁芯，上述加工方法虽然节约了大量硅钢带，但工艺难度大，加工成本和原材料成本较高。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种汽车发电机定子铁芯少废料的生产工艺方法。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是把优质低碳钢带料套裁成两条一侧分别为T字型凸齿的窄钢条后，在卷绕机上用螺旋方式卷绕，使每一齿相互对应叠合。再将卷绕完毕的低碳窄钢条用亚弧焊焊接成内壁为T字型凸齿的圆柱形铁芯。
本发明与现有技术对比具有的优点是本发明采用优质低碳窄钢带(08)进行加工，加工成本低廉，节约了大量材料，原材料利用率为90％。
图1是本发明带状钢带冲制示意图。
图2是本发明卷绕示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的实施作进一步详细描述。由图1-图2可知，本发明的工艺方法是把优质低碳钢带料套裁成两条一侧分别为T字型凸齿的窄钢条后，在卷绕机上用螺旋方式卷绕，使每一齿相互对应叠合。再将卷绕完毕的低碳窄钢条用亚弧焊焊接成内壁为T字型凸齿的圆柱形铁芯。所述的低碳钢带料为08号优质低碳钢窄钢带，也可采用冷轧硅钢带材料。
说明书附图1是原材料采用08号优质低碳窄钢带，其材料采用套裁排料方式套裁成对称形状的两条一侧为T字型凸齿部1的窄钢条。然后按图2所示的原理进行螺旋方式卷绕，然后每一齿相互对应进行叠合，最后采用亚弧焊焊接制造成内壁为T字型凸齿1的圆柱形铁芯。
很显然，这一技术不但避免了传统工艺中边角料和中心圆料的浪费，而且线槽中所对应的少量材料也被最大程度的利用上了。
本发明适用于中小型电机的定子铁芯制造。
权利要求
1.一种汽车发电机定子铁芯少废料生产方法，其特征在于a.把优质低碳钢带料套裁成两条一侧分别为T字型凸齿(1)的窄钢条后，在卷绕机上用螺旋方式卷绕，使每一齿相互对应叠合。b.再将卷绕完毕的低碳窄钢条用亚弧焊焊接成内壁为T字型凸齿的圆柱形铁芯。
2.按权利要求1所述的汽车发电机定子铁芯生产工艺方法，其特征在于所述的低碳钢带料为08号优质低碳钢窄钢带。
3.按权利要求1所述的汽车发电机定子铁芯生产工艺方法，其特征在于所述带状材料为冷轧硅钢带材料。
全文摘要
一种汽车发电机定子铁芯生产工艺方法，把优质低碳钢带料套裁成两条一侧分别为T字型凸齿的窄钢条后，在卷绕机上用螺旋方式卷绕，使每一齿相互对应叠合。再将卷绕完毕的低碳窄钢条用亚弧焊焊接成内壁为T字型凸齿的圆柱形铁芯。本发明与现有技术对比具有的优点是本发明采用优质低碳窄钢带(08)进行加工，加工成本低廉，节约了大量材料，原材料利用率为90％。
文档编号H02K15/02GK1725605SQ20041004373
公开日2006年1月25日 申请日期2004年7月21日 优先权日2004年7月21日
发明者刘元成, 马南, 刘广成, 于启顺, 刘耀武 申请人:哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司