专利名称：一种发电机用电压调节控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电压调节控制器技术领域，尤其涉及一种邮轮发动机用的电压调 节控制器。
技术背景邮轮用电压调节控制器可以在环境高温为内装式Ta = 105°C (+2°C /_2°C )， 外装式Ta = 85。C (+2。C /_2 °C )调节高温调节电压性能。在环境低温为Ta ="40°C (+2°C /-2°C )调节低温电压性能。但其可靠工作要求其最高外壳温度不超过 140 °C ；681控制器是邮轮电机必须装备之一，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮 带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1. 7 3，因此交流发电机转子的转速变化 范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足邮轮用电设备的工作 要求。为了满足用电设备恒定输出的要求，交流发电机必须配用681控制器。传统的电路的681电压调节器，采用PCB板材来腐蚀电路贴片后实现可变电压，目 前主要电阻值变化从低到高，这种调节器工作原理简单。其不足之处是，邮轮一般使用环境 比较潮湿；1、使用范围受局限，使用寿命较短，且易损坏；2、输出电压受环境温度变化影响 较大，导致输出电压值精度不高，容易产生故障。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种发电机用电压调节控制器，它使用寿命 长，输出电压值精度高，不会输出错误电压信号。而且使用环境范围广。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种发电机用电压调节控制器，邮轮发电机输出电压经整流电路A将邮轮发电机 输出的交流电压转换成直流电压，再经调压电路B检测后输出稳定的工作电压，整流电路A 和调压电路B的元器件贴装在铝板上，调压电路B的芯片IC1中灌输有调压程序来控制邮 轮的发动机电压。所述芯片IC1为NCV14558型。所述铝板上的贴片电阻贴片到铝板上后采用激光调阻机调节电阻。本实用新型的优点在于1、它使用的铝板，整流电路A和调压电路B的元器件贴装在铝板上，由于铝板导热 性能好，这样散热快，有助于提高电压调节精度，增加了使用寿命，且不易损坏。2、所述铝板上的贴片电阻贴片到铝板上后采用激光调阻机调节电阻。使得产品使 用范围变大。
图1为本实用新型的整体结构示意图；[0014]图2为本实用新型的整流电路的电路图；图3为本实用新型的调压电路的电路图。
具体实施方式
实施例，见图1 3，其中图2和图3以a、b、c、d四个电接点连接在一起。一种发电机用电压调节控制器，邮轮发电机输出电压经整流电路A将邮轮发电机 输出的交流电压转换成直流电压，再经调压电路B检测后输出稳定的工作电压，整流电路A 和调压电路B的元器件贴装在铝板1上，调压电路B的芯片IC1中灌输有调压程序来控制 邮轮的发动机电压。所述芯片IC1为NCV14558型。所述铝板1上的贴片电阻贴片到铝板1上后采用激光调阻机调节电阻。
权利要求一种发电机用电压调节控制器，其特征在于邮轮发电机输出电压经整流电路A将邮轮发电机输出的交流电压转换成直流电压，再经调压电路B检测后输出稳定的工作电压，整流电路A和调压电路B的元器件贴装在铝板(1)上，调压电路B的芯片IC1中灌输有调压程序来控制邮轮的发动机电压。
2.根据权利要求1所述的一种发电机用电压调节控制器，其特征在于芯片IC1为 NCV14558 型。
3.根据权利要求1所述的一种发电机用电压调节控制器，其特征在于铝板(1)上的 贴片电阻贴片到铝板(1)上后采用激光调阻机调节电阻。
专利摘要一种发电机用电压调节控制器，邮轮发电机输出电压经整流电路A将邮轮发电机输出的交流电压转换成直流电压，再经调压电路B检测后输出稳定的工作电压，整流电路A和调压电路B的元器件贴装在铝板(1)上，调压电路B的芯片IC1中灌输有调压程序来控制邮轮的发动机电压。它使用寿命长，输出电压值精度高，不会输出错误电压信号。而且使用环境范围广。
文档编号H02P9/48GK201616803SQ20092027927
公开日2010年10月27日 申请日期2009年11月30日 优先权日2009年11月30日
发明者吕平平 申请人:浙江湖州新京昌电子有限公司