专利名称：真空断路器用底盘车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种真空断路器用底盘车技术领域。
背景技术：
如
图1所示，传统真空断路器用底盘车，包括定位架、车架、丝杆和丝杆套， 丝杆固定在定位架上，丝杆套固定在车架上，丝杆套套在丝杆上，丝杆的转动推动车架 前后移动，在定位架上固定有一左板，左板位于丝杆的左侧，左板与车架上的锁板进行 配合。当丝杆推动车架移动到工作位置时，左板拉住车架上的锁板，该动作对车架产生 一定的冲击，因为该力量仅位于丝杆的一侧，往往会使车架向左侧产出一定的倾斜，该 倾斜不仅容易导致底板车产生机械死点，而且还会影响安装在底盘车上的真空断路器电 气性能。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是设计一种真空断路器用底盘车，避免车架 受力不勻而产生倾斜。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种真空断路器用底盘车， 包括定位架、车架、丝杆和丝杆套，丝杆固定在定位架上，丝杆套固定在车架上，丝杆 套套在丝杆上，丝杆的转动推动车架前后移动，在定位架上固定有一左板，左板位于丝 杆的左侧，左板与车架上的锁板进行配合，在定位架上设置一右板，右板位于丝杆的右 侧，右板的一端固定在定位架上，右板的另一端伸入车架并且右板的另一端上具有拉 板，当车架移动到工作位置时，右板上的拉板钩住车架。为防止右板移动时损坏车架内的电缆，车架内设置右板盖板，右板盖板盖设在 伸入车架的右板上。本实用新型的有益效果是在底盘车加装右板后使底盘车在从试验位置即将到达 工作位置时，左板和右板同时受力，保持定位架与车架两侧距离相等，确保运行平稳。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；图1是传统底盘车的结构示意图；图2是本实用新型的底盘车载工作位置时的结构示意图；图3是本实用新型的定位架的结构示意图；其中1.定位架，2.车架，3.丝杆，4.丝杆套，5.左板，6.锁板，7.右板，8.拉
板，9.右板盖板。
具体实施方式
一种真空断路器用底盘车，包括定位架1、车架2、丝杆3和丝杆套4，丝杆3固定在定位架1上，丝杆套4固定在车架2上，丝杆套4套在丝杆3上，丝杆3的转动推动 车架2前后移动，在定位架1上固定有一左板5，左板5位于丝杆3的左侧，车架2上的 具有锁板6，左板5与车架2上的锁板6进行配合，当丝杆推动车架移动到工作位置时， 左板拉住车架上的锁板。在定位架1上设置一右板7，右板7位于丝杆3的右侧，右板7 的一端固定在定位架1上，右板7的另一端伸入车架2，并且右板7的另一端上具有拉板 8，当车架2移动到工作位置时，右板7上的拉板8钩住车架2。车架2内设置右板盖板 9，右板盖板9盖设在伸入车架2的右板7上。
权利要求1.一种真空断路器用底盘车，包括定位架(1)、车架(2)、丝杆(3)和丝杆套(4)， 丝杆(3)固定在定位架(1)上，丝杆套(4)固定在车架(2)上，丝杆套(4)套在丝杆(3) 上，丝杆(3)的转动推动车架(2)前后移动，在定位架(1)上固定有一左板(5)，左板(5) 位于丝杆⑶的左侧，车架⑵上的具有锁板(6)，左板(5)与车架⑵上的锁板(6)进 行配合，其特征是在所述的定位架(1)上设置一右板(7)，右板(7)位于丝杆(3)的右 侧，右板(7)的一端固定在定位架(1)上，右板(7)的另一端伸入车架(2)，并且右板(7) 的另一端上具有拉板(8)，当车架(2)移动到工作位置时，右板(7)上的拉板(8)钩住车 架⑵。
2.根据权利要求1所述的真空断路器用底盘车，其特征是所述的车架(2)内设置右 板盖板(9)，右板盖板(9)盖设在伸入车架(2)的右板(7)上。
专利摘要本实用新型涉及一种真空断路器用底盘车技术领域。该真空断路器用底盘车，包括定位架、车架、丝杆和丝杆套，丝杆固定在定位架上，丝杆套固定在车架上，丝杆套套在丝杆上，丝杆的转动推动车架前后移动，在定位架上固定有一左板，左板位于丝杆的左侧，左板与车架上的锁板进行配合，在定位架上设置一右板，右板位于丝杆的右侧，右板的一端固定在定位架上，右板的另一端伸入车架并且右板的另一端上具有拉板，当车架移动到工作位置时，右板上的拉板钩住车架。在底盘车加装右板后使底盘车在从试验位置即将到达工作位置时，左板和右板同时受力，保持定位架与车架两侧距离相等，确保运行平稳。
文档编号H02B11/127GK201797257SQ20102053977
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者周庆 申请人:常州森源派瑞开关有限公司