专利名称：横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构。
背景技术：
在城市交通日益拥挤的今天，横向二轮平衡车由于其便捷性，和自行车、电动车一样正逐步进入大众生活当中。二轮平衡车在使用过程中，会经常倒车，即电机带动齿轮箱除了正常的前进传动之外，还需要反向传动，由于二轮平衡车本身体型较小，频繁的正反传动使得对传动结构的稳定可靠性提出了更高的要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，具有结构简单，传动稳定可靠，对电机及齿轮箱损耗小，维修方便，可以避免抛锚后无法运行的优点。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，包括电机、齿轮箱，电机的输出轴通过传动机构与齿轮箱的输入轴连接，其特征在于所述传动机构包括设在电机的输出轴上的卡头部及设在齿轮箱输入轴上的卡套部，所述卡头部与卡套部通过柔性结构卡接，所述卡头部中心设有定位槽，所述卡套部中心设有与所述定位槽对应的定位柱，所述定位槽与定位柱间隙配合卡接。采用上述技术方案，电机启动后，定位槽与定位柱配合，卡头部与卡套部配合，使传动结构更加稳固。通过柔性结构的缓冲作用，可以减少对电机及齿轮箱的刚性冲击，减少对电机及齿轮箱的损耗，同时可防止打滑，而传动机构中某一部件损坏时，只需对应更换损坏的部件即可，维修互换性好。并且在柔性结构损坏时，可通过定位槽与定位柱的配合实现应急传动，避免抛锚后无法运行。优选的，所述定位柱为六棱柱结构，对应的所述定位槽为六棱柱孔。改进的，所述六棱柱结构的定位柱两侧壁面间设有圆形过渡倒角。减少棱角碰撞造成的损害。优选的，所述柔性结构包括为设在卡头部和卡套部之间的塑料中间传动套，卡头部与卡套部分别与所述中间传动套卡接。优选的，所述卡头部为钢性金属卡头部，所述卡套部为为钢性金属卡套部。这种设计使得卡头部和卡套部耐用性好，产品只需多配一些容易损耗的中间传动套即可，减少维修成本。优选的，所述中间传动套内环面及外环面上设有卡槽，所述卡头部的外环面及卡套部的内环面上设有对应的卡筋。优选的，所述卡头部为塑料卡头部，所述卡套部为塑料卡套部，所述卡头部活动卡装在所述卡套部内，由卡头部和卡套部本身实现柔性连接。优选的，所述卡头部的外环面上设有卡筋一，所述卡套部的内环面上设有对应的卡槽一。本实用新型横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进结构简单，传动稳定可靠，对电机及齿轮箱损耗小，维修方便，万一柔性结构损坏时，可通过定位槽与定位柱的配合实现应急传动，使车辆运行至维修点，避免车辆抛锚在路上。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构的结构示意图；图2为图1中A-A剖视放大图；图3为卡头部横向截面示意图；图4为卡套部横向截面示意图；图5为中间传动套横向截面示意图；图6为本实用新型柔性结构的另一实施结构。
具体实施方式
如图1和图5所示，为本实用新型横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进， 包括电机1、齿轮箱2，电机的输出轴11通过传动机构与齿轮箱的输入轴连接，所述传动机构包括设在电机的输出轴上的卡头部31及设在齿轮箱输入轴上的卡套部32，所述卡头部与卡套部通过柔性结构卡接，所述卡头部31中心设有定位槽311，所述卡套部32中心设有与所述定位槽对应的定位柱321，所述定位槽与定位柱间隙配合卡接，本实施例中所述定位柱为六棱柱结构，对应的所述定位槽为六棱柱孔，所述六棱柱结构的定位柱两侧壁面间设有圆形过渡倒角。本实施例中所述柔性结构包括为设在卡头部31和卡套部32之间的塑料中间传动套4，卡头部与卡套部分别与所述中间传动套卡接，所述卡头部为钢性金属卡头部，所述卡套部为为钢性金属卡套部，所述中间传动套4内环面及外环面上设有卡槽41，所述卡头部的外环面及卡套部的内环面上设有对应的卡筋5。本实用新型柔性结构还可以采用如下实施例结构如图6，所述卡头部31为塑料卡头部，所述卡套部为塑料卡套部32，所述卡头部活动卡装在所述卡套部内，由卡头部和卡套部本身实现柔性连接，所述卡头部的外环面上设有卡筋一 312，所述卡套部的内环面上设有对应的卡槽一 322。
权利要求1.横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，包括电机(1)、齿轮箱0)，电机的输出轴(11)通过传动机构与齿轮箱的输入轴连接，其特征在于所述传动机构包括设在电机的输出轴上的卡头部(31)及设在齿轮箱输入轴上的卡套部(32)，所述卡头部与卡套部通过柔性结构卡接，所述卡头部(31)中心设有定位槽(311)，所述卡套部(3 中心设有与所述定位槽对应的定位柱(321)，所述定位槽与定位柱间隙配合卡接。
2.根据权利要求1所述的横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，其特征在于所述定位柱为六棱柱结构，对应的所述定位槽为六棱柱孔。
3.根据权利要求2所述的横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，其特征在于所述六棱柱结构的定位柱两侧壁面间设有圆形过渡倒角。
4.根据权利要求1或2所述的横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，其特征在于所述柔性结构包括为设在卡头部和卡套部之间的塑料中间传动套G)，卡头部与卡套部分别与所述中间传动套卡接。
5.根据权利要求4所述的横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，其特征在于所述卡头部为钢性金属卡头部，所述卡套部为为钢性金属卡套部。
6.根据权利要求4所述的横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，其特征在于所述中间传动套内环面及外环面上设有卡槽(41)，所述卡头部的外环面及卡套部的内环面上设有对应的卡筋(5)。
7.根据权利要求1或2所述的横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，其特征在于所述卡头部(31)为塑料卡头部，所述卡套部(3 为塑料卡套部，所述卡头部活动卡装在所述卡套部内，由卡头部和卡套部本身实现柔性连接。
8.根据权利要求7所述的横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，其特征在于所述卡头部的外环面上设有卡筋一(312)，所述卡套部的内环面上设有对应的卡槽一 (322)。
专利摘要本实用新型公开了一种横向二轮平衡车电机和齿轮箱的传动结构改进，包括电机、齿轮箱，电机的输出轴通过传动机构与齿轮箱的输入轴连接，所述传动机构包括设在电机的输出轴上的卡头部及设在齿轮箱输入轴上的卡套部，所述卡头部与卡套部通过柔性结构卡接，所述卡头部中心设有定位槽，所述卡套部中心设有与所述定位槽对应的定位柱，所述定位槽与定位柱间隙配合卡接。采用上述技术方案，通过柔性结构的缓冲作用，可以减少对电机及齿轮箱的刚性冲击，减少对电机及齿轮箱的损耗，维修互换性好，并且在柔性结构损坏时，可通过定位槽与定位柱的配合实现应急传动，避免抛锚后无法运行。
文档编号H02K7/116GK202050325SQ201120085180
公开日2011年11月23日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者赵海强 申请人:许晓华