专利名称：汽车发动机的制作方法
技术领域：
汽车发动机 本实用新型涉及汽车，尤其涉及ー种能够为汽车空调等用电设备提供动カ的汽车发动机。传统大中型客车采用的非独立式空调系统采用分体式布置，空调压缩机安装在发动机前端经曲轴皮带轮带动，空调风机也由汽车发动机的曲轴皮带轮拖动DC24V发电机供电。车载空调系统采用分体式布置带来的缺点是，系统结构复杂、压缩机的管道很长，容易造成制冷剂泄漏，污染环境；汽车发动机结构复杂，曲轴皮带轮需要带动的附件多，容易出现故障。本实用新型要解决的技术问题是提供ー种结构简单，能够向车载空调系统提供电力，便于车载空调系统采用整体布置结构的汽车发动机。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种汽车发动机，包括机体、曲轴、曲轴皮带轮、发电机和发电机支架，所述的发电机是永磁式外转子直流发电机，曲轴皮带轮的壳体作为转子的磁轭，发电机转子的永久磁铁固定在曲轴皮带轮壳体的内壁上；所述发电机的定子包括绕组和定子轴，发电机的定子轴由曲轴前端和曲轴皮带轮通过轴承支承，定子轴的前端与发电机支架相连接。以上所述的汽车发动机，包括前轴承、后轴承和轴承盖，所述的曲轴皮带轮的后端通过螺母固定在曲轴的前端轴上，曲轴前端轴的前方包括支承轴颈，所述的发电机的定子轴的后端包括后轴承承孔；所述的后轴承安装在曲轴支承轴颈与后轴承承孔之间；发电机的定子轴的前部包括支承轴颈，所述的轴承盖安装在曲轴皮带轮的前端，所述的轴承盖包括前轴承承孔，所述的前轴承安装在定子轴支承轴颈与前轴承承孔之间。以上所述的汽车发动机，所述的发电机支架固定在机体上，所述定子轴的前端包括非圆截面的轴颈，发电机支架包括与定子轴的前端非圆截面轴颈适配的非圆截面的孔，所述的非圆截面轴与非圆截面孔之间留有间隙。以上所述的汽车发动机，所述的发电机支架包括托架、前支架和弾性元件，所述的前支架通过弹性元件固定在托架的前部，托架的后部固定在所述的机架上；所述定子轴的前端固定在前支架的上部。以上所述的汽车发动机，所述的发电机是空调发电机。本实用新型汽车发动机能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴前端曲轴皮带轮的内腔中，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明。图I是本实用新型汽车发动机实施例I的结构示意图。图2是图I中的A向视图。图3是本实用新型汽车发动机实施例2的结构示意图。在图I、图2所示的本实用新型汽车发动机的实施例I中，汽车发动机包括机体I、 曲轴、铸铁或铸钢的曲轴皮带轮2、空调发电机和发电机支架7。机体I包括缸体和正时齿轮壳体。空调发电机是永磁式外转子直流空调发电机，曲轴皮带轮2的环形的壳体201作为空调发电机外转子的一部分。曲轴皮带轮2的后端通过螺母6固定在曲轴的前端轴801上。组成空调发电机外转子N、S磁极的永久磁铁3固定在曲轴皮带轮壳体201的内壁上，曲轴皮带轮环形的壳体201作为转子的磁轭。发电机支架7包括托架701和前支架702，前支架通过螺钉10固定在托架701的前部，托架702的后部通过螺钉固定在机架I上。定子5由前轴承12和后轴承11支承。曲轴前端轴801的前面有I个定子的支承轴颈803，空调发电机的定子轴5的后端有I个安装后轴承的承孔503。定子轴5的后轴承11安装在曲轴支承轴颈803与定子轴后轴承承孔503之间。空调发电机的定子轴5的前部有前轴承的支承轴颈504，前轴承的轴承盖203用螺钉安装在曲轴皮带轮2的前端，轴承盖203的中央有前轴承的承孔，定子的前轴承12安装在定子轴5支承轴颈504与轴承盖203的前轴承承孔之间。定子轴5的前端是非圆截面的轴颈502，非圆截面的轴颈502的截面可以是除圆形以外的任何形状，如椭圆形、花键形、矩形、三角形等等，本实施例中，轴颈502的横截面为矩形。前支架702有与轴颈502相适配的非圆截面的孔703，便于轴颈502插入，并阻止定子轴5在工作时转动。为了弥补装配误差，避免对空调发电机的定子产生多余的约束，轴颈502与孔703之间留有足够的间隙。图3所示的本实用新型汽车发动机的实施例2与实施例I的区别在干，定子轴5的前端通过平键13和螺母14与前支架702的上部固定连接。定子轴5相对于前支架702既不能轴向移动，也不能周向转动，为了弥补装配误差，避免对空调发电机的定子产生多余的约束，前支架702与托架701之间通过弹性垫703连接。本实用新型以上实施例汽车发动机不仅能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴前端曲轴皮带轮的内腔中，无需占用额外的空间，也不需要通过皮带来驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体的布置结构。
权利要求1.ー种汽车发动机，包括机体、曲轴和曲轴皮带轮，其特征在干，包括发电机和发电机支架，所述的发电机是永磁式外转子直流发电机，曲轴皮带轮的壳体作为转子的磁轭，发电机的转子的永久磁铁固定在曲轴皮带轮壳体的内壁上；所述发电机的定子包括绕组和定子轴，发电机的定子轴由曲轴前端和曲轴皮带轮通过轴承支承，定子轴的前端与发电机支架相连接。
2.根据权利要求I所述的汽车发动机，其特征在于，包括前轴承、后轴承和轴承盖，所述的曲轴皮带轮的后端通过螺母固定在曲轴的前端轴上，曲轴前端轴的前方包括支承轴颈，所述的发电机的定子轴的后端包括后轴承承孔；所述的后轴承安装在曲轴支承轴颈与后轴承承孔之间；发电机的定子轴的前部包括支承轴颈，所述的轴承盖安装在曲轴皮带轮的前端，所述的轴承盖包括前轴承承孔，所述的前轴承安装在定子轴支承轴颈与前轴承承孔之间。
3.根据权利要求I或2所述的汽车发动机，其特征在于，所述的发电机支架固定在机体上，所述定子轴的前端包括非圆截面的轴颈，发电机支架包括与定子轴的前端非圆截面轴颈适配的非圆截面的孔，所述的非圆截面轴与非圆截面孔之间留有间隙。
4.根据权利要求I或2所述的汽车发动机，其特征在于，所述的发电机支架包括托架、前支架和弾性元件，所述的前支架通过弹性元件固定在托架的前部，托架的后部固定在所述的机架上；所述定子轴的前端固定在前支架的上部。
5.根据权利要求I或2所述的汽车发动机，其特征在于，所述的发电机是空调发电机。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴、曲轴皮带轮、发电机和发电机支架，所述的发电机是永磁式外转子直流发电机，曲轴皮带轮的壳体作为转子的磁轭，发电机转子的永久磁铁固定在曲轴皮带轮壳体的内壁上；所述发电机的定子包括绕组和定子轴，发电机的定子轴由曲轴前端和曲轴皮带轮通过轴承支承，定子轴的前端与发电机支架相连接。本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
文档编号H02K7/18GK202395601SQ20112043458
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年8月26日
发明者罗岳华 申请人:湖南华强电气有限公司