专利名称：一种电动汽车驱动电机的转子结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种电动汽车的组成部件，具体涉及ー种电动汽车驱动电机的转子结构，属于电动汽车技术领域。
背景技术：
现有技术的电动汽车驱动电机的转子上的磁体通常采用压板式安装(磁体贴在转体表面，然后两相邻的磁体之间用ー个压板通过螺丝固定将磁体压住)，其在高速运转时会因离心カ的作用而产生磁体脱落的现象。同吋，采用压板式安装在装配时也较为麻烦。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供ー种具有改良结构的电动汽车驱动电机的转子结构，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安装方便且磁体不易脱落的电动汽车驱动电机的转子结构。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种电动汽车驱动电机的转子结构，其包括中轴、转子冲片、磁体以及ー对动平衡挡板；其中，所述转子冲片设置于中轴上，其上设有凹槽；所述磁体镶入并安装于凹槽内；所述各动平衡挡板螺合于中轴上。本实用新型的电动汽车驱动电机的转子结构进一歩设置为所述动平衡挡板位于磁体的两端。本实用新型的电动汽车驱动电机的转子结构还可设置为所述各动平衡挡板通过锁紧螺母和内六角螺丝安装于中轴上。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果本实用新型的电动汽车驱动电机的转子结构的磁体采用镶入式安装，其安装方便，并且在高速运转时不会因离心カ而产生磁体脱落现象，从而有效提高了电机工作时的安全性及稳定性。
图I是本实用新型的电动汽车驱动电机的转子结构的结构示意图。
具体实施方式
请參阅说明书附图I所示，本实用新型为ー种电动汽车驱动电机的转子结构，其由中轴I、转子冲片2、若干磁体3以及ー对动平衡挡板4等几部分装配形成。其中，所述转子冲片2设置于中轴I上，其上设有凹槽21。所述若干磁体3分别镶入并安装于ー对凹槽21内。所述各动平衡挡板4螺合于中轴I上。所述动平衡挡板4位于磁体3的两端，从而将磁体3定位于两动平衡挡板4之间。所述各动平衡挡板4通过锁紧螺母5和内六角螺丝6安装于中轴I上。[0014]本实用新型的电动汽车驱动电机的转子结构的磁体3采用镶入式安装，其安装方便，并且在高速运转时不会因离心カ而产生磁体3脱落现象，从而有效提高了电机工作时的安全性及稳定性。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。·
权利要求1.一种电动汽车驱动电机的转子结构，其特征在于包括中轴、转子冲片、磁体以及一对动平衡挡板；其中，所述转子冲片设置于中轴上，其上设有凹槽；所述磁体镶入并安装于凹槽内；所述各动平衡挡板螺合于中轴上。
2.如权利要求I所述的电动汽车驱动电机的转子结构，其特征在于所述动平衡挡板位于磁体的两端。
3.如权利要求I所述的电动汽车驱动电机的转子结构，其特征在于所述各动平衡挡板通过锁紧螺母和内六角螺丝安装于中轴上。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车驱动电机的转子结构，其包括中轴、转子冲片、磁体以及一对动平衡挡板；其中，所述转子冲片设置于中轴上，其上设有凹槽；所述磁体镶入并安装于凹槽内；所述各动平衡挡板螺合于中轴上。本实用新型的电动汽车驱动电机的转子结构的磁体采用镶入式安装，其安装方便，并且在高速运转时不会因离心力而产生磁体脱落现象，从而有效提高了电机工作时的安全性及稳定性。
文档编号H02K1/27GK202586549SQ201220213879
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者严安照, 张以红 申请人:浙江旺得福车业有限公司