电动燃油两用汽车的充电控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于一种电动燃油两用汽车的充电控制装置，它包括燃油气缸、蓄电池、车载发动机和外接电源充电器，其特征在于，气缸推动车载发动机，车载发动机发出的电经过切换装置接电动机；外接电源充电器则通过控制器后接蓄电池，蓄电池接经过切换装置接电动机；所述的控制器设计有主控制板，主控制板包括单片机，比较电路、防反向充电电路、防过充电路、限流电路和指示电路，该装置能够为电动燃油两用汽车提供一种快速高效、安全可靠、控制精确的自动化的车载充电系统。
【专利说明】电动燃油两用汽车的充电控制装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动燃油两用汽车的充电控制装置。
【背景技术】
[0002]由于石油资源的日益枯竭，目前很多汽车都采用了电动汽车，电动汽车的用电是开到充电站以后，电源从充电站的充电桩经过切换装置输入电动汽车的电瓶，由电瓶输出电动机驱动汽车工作，但是由于充电桩有时候电压不稳定，或者充电电流大，非常容易导致损坏充电器和电瓶，而充电器使用时间长后，电压超出额定值，也使得不能正常对电瓶充电。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种快速高效、安全可靠、控制精确的自动化的电动燃油两用汽车充电系统。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]电动燃油两用汽车的充电控制装置，它包括燃油气缸、蓄电池、车载发动机和外接电源充电器，其特征在于，气缸推动车载发动机，车载发动机发出的电经切换装置接电动机；外接电源充电器则通过控制器后接蓄电池，蓄电池经切换装置接电动机。
[0006]所述的控制器设计有主控制板，主控制板包括单片机，比较电路、防反向充电电路VD、防过充电路Ql、限流电路和充电指示电路LM，所述的主控制板为UC系列模块，UC系列模块输入端有电源输入和电源指示，UC系列模块端输出端接有防过充电路Ql、防反向充电电路VD、分压电路R和充电指示电路LM，充电指示电路LM安装在蓄电池输入端。
[0007]所述的切换装置为继电器或电子开关电路。通过按钮或开关手柄安装在车头合适的地方，通过车载仪器仪表显示。
[0008]本发明的有益效果是:
[0009]1、本实用新型在外接电源充电器通过控制器后再接蓄电池，能够对电动燃油两用汽车电动机提供安全可靠、控制精确的电压，保证电瓶不会被过充，延长电瓶寿命。
[0010]2、切换装置能够使得控制器连接车头的开关手柄和车载仪器仪表，驾驶员可以通过开关手柄控制电动汽车，使其驾驶安全和行车舒适。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型电动燃油两用汽车充电系统结构框图。
[0012]图2是控制器的电路工作原理图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，电动燃油两用汽车的充电控制装置，它包括燃油气缸、蓄电池、车载发动机和外接电源充电器，其特征在于，气缸推动车载发动机，车载发动机发出的电经过切换装置接电动机；外接电源充电器则通过控制器后接蓄电池，蓄电池接经过切换装置接电动机。所述的切换装置为继电器或电子开关电路。通过按钮或开关手柄安装在车头合适的地方，通过车载仪器仪表显示。
[0014]如图2所示，控制器设计有主控制板，主控制板包括单片机，比较电路、防反向充电电路VD、防过充电路Q1、限流电路和充电指示电路LM，所述的主控制板为UC系列模块，UC系列模块输入端有电源输入和电源指示，UC系列模块端输出端接有防过充电路Q1、防反向充电电路VD、分压电路R和充电指示电路LM，充电指示电路LM安装在蓄电池输入端。
[0015]分压电路R包括Rl、R2、R3、R4，联接在蓄电池与防反向充电电路VD之间。
[0016]实施例工作原理:
[0017]设电池额定电压为12V，计算得到容量为7Ah，VIN=18V, VF=13.8V，VOC= 15V,Imax=500mA, 10CT=50mA。由于充电器始终接在蓄电池上，为防止蓄电池电流倒流入充电器，在串联调整管与输出端之间串入一只二极管VD反向充电。同时，为了避免输入电源中断后，蓄电池通过分压电阻Rl、R2、R3放电，使R3通过电源指示晶体管(脚7 )接地。
[0018]18V输入电压加入后，Ql导通，开始恒流充电，充电电流为500mA，电池电压逐渐升高。当电池电压达到过充电压VOC的95% (即14.25V)时，电池转入过充电状态，充电电压维持在过充电电压，充电电流开始下降。当充电电流降到过充电终止电流(IOCT)时，UC模块的脚10输出高电平，比较电路输出低电平，蓄电池自动转入浮充状态。同时充足电指示发光管发光，指示蓄电池已充足电。
【权利要求】
1.一种电动燃油两用汽车的充电控制装置，它包括燃油气缸、蓄电池、车载发动机和外接电源充电器，其特征在于，气缸推动车载发动机，车载发动机发出的电经切换装置接电动机；外接电源充电器则通过控制器后接蓄电池，蓄电池经切换装置接电动机。
2.根据权利要求1所述的电动燃油两用汽车的充电控制装置，其特征在于，所述的控制器设计有主控制板，主控制板包括单片机，比较电路、防反向充电电路VD、防过充电路Q1、限流电路和充电指示电路LM，所述的主控制板为UC系列模块，UC系列模块输入端有电源输入和电源指示，UC系列模块输出端接有防过充电路Ql、防反向充电电路VD、分压电路R和充电指示电路LM，充电指示电路LM安装在蓄电池输入端。
3.根据权利要求1所述的电动燃油两用汽车的充电控制装置，其特征在于，所述的切换装置为继电器或电子开关电路。
【文档编号】H02J7/14GK203504268SQ201320489501
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月12日 优先权日:2013年8月12日
【发明者】杨彬 申请人:广西森宝电动汽车制造有限公司