一种电动压缩机转轴结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动压缩机转轴结构，包括转轴本体、套在转轴本体上的偏心块，所述的偏心块上设有多个螺孔，所述的转轴本体在偏心块的套接处设有多个螺钉固定孔。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、用最简单可行的办法完成转子动平衡，这种结构轴及动平衡方法可不用动平衡生产过程中加重去重和轴上钻孔工序，提高转子动平衡工序的效率；2、增加偏心块动平衡可靠性；3、改善压缩机电机的工作性能，又能降低运行时产生的振动噪音。
【专利说明】一种电动压缩机转轴结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动压缩机领域，特别涉及一种电动压缩机转轴结构。
【背景技术】
[0002]在电动压缩机里电机的转子是高速旋转体，转子部件是由好几个零件组合而成，各零部件组合成旋转体后就会产生动态和静态不平衡，这些不平衡如不去除，在电动压缩机运行时就会产生振动和噪音，必须用动平衡机来测定不平衡量的位置，再用加重或减重法来去掉不平衡量，一般是在偏心块上用切削去重或者在偏心块上加平衡重量的方法来进行动平衡，增加工序，降低效率，同时减少了偏心块动平衡可靠性。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种方便保持电机转轴动平衡、不需增加轴上钻孔工艺的电动压缩机转轴结构
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种电动压缩机转轴结构，包括转轴本体、套在转轴本体上的偏心块，所述的偏心块上设有多个螺孔，所述的转轴本体在偏心块的套接处设有多个螺钉固定孔。
[0005]所述的螺钉固定孔呈环状分布在转轴本体的轴壁上。
[0006]所述的偏心块上的螺孔与转轴本体上的螺钉固定孔重合状态下，螺钉穿过所述螺孔、螺钉固定孔锁紧。
[0007]本实用新型采用上述结构，具有以下优点:1、用最简单可行的办法完成转子动平衡，这种结构轴及动平衡方法可不用动平衡生产过程中加重去重和轴上钻孔工序，提高转子动平衡工序的效率；2、增加偏心块动平衡可靠性；3、改善压缩机电机的工作性能，又能降低运行时产生的振动噪音。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明；
[0009]图1为本实用新型的装配状态结构示意图；
[0010]图2为本实用新型中转轴本体的结构示意图；
[0011]图3为本实用新型中偏心块的结构示意图；
[0012]在图1?图3中，1、转轴本体；3、偏心块；4、螺孔；5、螺钉固定孔。
【具体实施方式】
[0013]如图1?图3所示一种电动压缩机转轴结构，包括转轴本体1、套在转轴本体I上的偏心块3，偏心块3上设有多个螺孔4，转轴本体I在偏心块3的套接处设有多个螺钉固定孔5。螺钉固定孔5呈环状分布在转轴本体I的轴壁上。偏心块3上的螺孔4与转轴本体I上的螺钉固定孔5重合状态下，螺钉穿过螺孔4、螺钉固定孔5锁紧。[0014]本发明涉及新能源电动汽车空调用电动压缩机中电机动平衡时用的动平衡的轴，具体是在电动压缩机电机转子轴上沿圆周均布钻8个螺钉固定孔5，电动压缩机电机转子平衡时直接用偏心块3转动来寻找平衡点，找到平衡点后用这8个螺钉固定孔5中位置比较接近偏心块3螺钉固定孔作为偏心块固紧孔，这样不需再加重或去重和打固定孔，直接把偏心块3固紧即完成转子动平衡。用这种结构轴及动平衡方法可不用动平衡生产过程中加重、去重不平衡量，提高转子动平衡工序的效率，增加偏心块动平衡可靠性，改善压缩机电机的工作性能，降低运行时产生的振动噪音。
[0015]本发明针对现有转子动平衡时加、减重量的方法，直接用转动偏心块来寻找平衡点的方法，找到平衡点后固紧偏心块，而固紧偏心块又用了特别设计和加工的轴，在这轴上沿圆周均布钻8个螺钉固定孔5，电机转子动平衡时直接用偏心块转动找到平衡点后，用这8个孔中位置比较接近偏心块螺钉固定孔的位置作为固紧孔，这样不需再加重或去重和打固紧孔，直接把偏心块固紧即完成转子动平衡。
[0016]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动压缩机转轴结构，包括转轴本体(I )、套在转轴本体(I)上的偏心块(3)，其特征在于:所述的偏心块(3)上设有多个螺孔(4)，所述的转轴本体(I)在偏心块(3)的套接处设有多个螺钉固定孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动压缩机转轴结构，其特征在于:所述的螺钉固定孔(5)呈环状分布在转轴本体(I)的轴壁上。
3.根据权利要求1所述的一种电动压缩机转轴结构，其特征在于:所述的偏心块(3)上的螺孔(4)与转轴本体(I)上的螺钉固定孔(5)重合状态下，螺钉穿过所述螺孔(4)、螺钉固定孔(5)锁紧。
【文档编号】H02K7/04GK203554175SQ201320607824
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】戴爱国 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司