电动车无线充电控制装置及方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动车无线充电控制装置及方法，该控制装置包括：智能控制终端：获取电动车的型号和电池剩余电量，从服务平台查找电动车的充电电压和电流，并发送给无线充电基站；无线充电基站：设定智能控制终端获取的充电电压和电流，并根据剩余电量设定充电时间，给电动车充电；服务平台：设定智能控制终端的准入机制，并存储每种车型对应的充电电压和电流信息；电动车：接收无线充电基站的电量。发明为车主提供一种全新、方便、快捷、高效的车辆充电方式，可以在马路边设定这样一个充电区域，为在半路没电的用户提供便捷。
【专利说明】电动车无线充电控制装置及方法
【技术领域】
[0001]本发明属于移动互联网、无线充电领域，具体涉及一种电动车无线充电控制装置及方法。
【背景技术】
[0002]近些年，随着电动车以及无线充电的高速发展，电动车大功率无线充电已经渐渐出现在人们的视野当中，在不久的将来随着电动车的普及，随着无线充电技术的不断成熟和发展，无线充电所带来的方便和快捷可能就越来越明显，当今社会移动互联网高速发展，智能手机越发普及，手机已经成为我们出门必备的工具的之一，本发明提供一种基于智能手机大功率无线充电控制装置，用户的电动车只需将电动车停到指定地点，轻轻点击手机控制界面就能轻松给电动车充电，手机可以实时查看车辆的充电状态，并可以通过手机对所需电费进行支付，从而为用户提供方便快捷的充电方式。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种电动车无线充电控制装置及方法，提供一种无线充电方式，并通过手机控制充电电流和电压，用手机完成电费支付。
[0004]本发明的技术方案是:一种电动车无线充电控制装置，包括:智能控制终端:获取电动车的型号和电池剩余电量，从服务平台查找电动车的充电电压和电流，并发送给无线充电基站；无线充电基站:设定智能控制终端获取的充电电压和电流，并根据剩余电量设定充电时间，给电动车充电；服务平台:设定智能控制终端的准入机制，并存储每种车型对应的充电电压和电流信息；电动车:接收无线充电基站的电量。所述无线充电基站包括基站信息处理模块、无线充电发射端和基站无线通信模块，无线充电发射端和基站无线通信模块分别连接到基站信息处理模块。所述服务平台包括登录验证模块、数据存储中心和数据分析模块，登录验证模块、数据分析模块和数据存储中心依次连接。所述电动车包括CAN收集模块、车载信息处理模块、车载通讯模块和无线充电接收端，CAN收集模块、车载信息处理模块和车载通讯模块依次连接，所述无线充电接收端与所述无线充电基站无线连接。所述智能控制终端为智能手机。
[0005]一种电动车无线充电控制方法，包括如下步骤:步骤一:电动车进入无线充电的充电区域，如果进入充电区域，车载通讯模块和基站无线通讯模块自动组网，CAN采集模块采集电动车的剩余电量、并通过信息处理模块将车辆型号和剩余电量信息发送给移动智能终端和无线充电基站；步骤二:将移动智能终端连接到车载和无线充电基站的自组网络中，通过智能手机的充电软件，从服务平台获取车辆的充电电压和电流，将电压和电流信息发送给无线充电基站；步骤三:无线充电基站信息处理控制模块接收到充电电压和电流信息后，对无线充电发射端的充电电压、电流进行设定，并根据剩余电量设定充电时间，开始充电；步骤四:无线充电基站的处理控制模块根据充电电压、电流和充电时间和电费单价计算电费，并将电费信息返回到手机，电费支付交由手机完成。所述步骤一还包括检测车速是否为零，如果为零则开始组建网络，不为零继续返回检测车速。所述步骤二还包括:进入服务平台前还要通过登录验证模块的验证准入机制，判断是否是合法登录用户。
[0006]本发明有如下积极效果:本发明为车主提供一种全新、方便、快捷、高效的车辆充电方式，可以在马路边设定这样一个充电区域，为在半路没电的用户提供便捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明【具体实施方式】的系统结构图；
[0008]图2为本发明【具体实施方式】的方法流程图。
【具体实施方式】
[0009]下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0010]本发明提供的电动车无线充电控制装置包括四个部分，分别是智能控制终端、无线充电基站、服务平台和电动车，这里的智能控制终端采用智能手机，电动车包括车载信息处理模块、CAN采集模块、车载通讯模块和无线充电接收端，CAN采集模块负责采集车辆信息和电池状态，包括车辆的型号；信息处理模块负责接收CAN采集模块的数据，并对数据进行判断，将数据通过通讯模块发送给无线充电基站；通讯模块负责将车载信息处理模块的数据发送至手机和无线充电基站；无线充电接收端接收无线充电基站发射的电能，给电动车充电。
[0011]无线充电基站包括基站信息处理控制模块、无线充电发射端和基站无线通信模块，基站信息处理控制模块用来分析车内设备和智能手机发来的数据信息，对电动车的充电电压和电流进行设定，并控制无线充电发射端给电动车充电。通讯模块负责无线充电基站与智能手机、车内设备的数据通讯。
[0012]服务平台包括登录验证模块、数据存储中心、数据分析模块，登录验证模块用来验证手机登录用户的合法性，是获取数据信息的授权许可验证，数据存储中心包含有各种电动车型号对应的充电电压电流等信息，实际使用时，用户用移动智能手机终端登录服务平台，手机号作为登录的用户名，获得登录许可后，通过手机移动智能终端上传车辆的型号，数据分析模块通过分析车辆的型号，利用数据存储中心中的数据，查找该型号的电动车适用的充电电压、电流，并将数据返回到移动智能手机。
[0013]如图2所示，本发明提供的是电动车无线充电控制方法，具体工作流程如下:
[0014]步骤一:电动车进入无线充电的充电区域，车载通讯模块和基站无线通讯模块自动组网，CAN采集模块采集电动车的剩余电量、并通过信息处理模块将车辆型号和剩余电量信息发送给智能手机和无线充电基站。
[0015]步骤二:将智能手机连接到车载和无线充电基站的自组网络中，通过智能手机的充电软件，从服务平台获取车辆的充电电压和电流，将电压和电流信息发送给无线充电基站。
[0016]步骤三:无线充电基站信息处理控制模块接收到充电电压和电流信息后，对无线充电发射端的充电电压、电流进行设定，并根据剩余电量设定充电时间，开始充电。
[0017]步骤四:无线充电基站的处理控制模块根据充电电压、电流和充电时间和电费单价计算电费，并将电费信息返回到手机，电费支付交由手机支付完成。电费可以通过手机用第三方支付的方式或多种组合支付方式完成，如移动运营商、手机银行等各种网上交费方式均可，更加便捷。
[0018]在步骤一中可以加如车速判断，如果车辆进入了充电区域，而且车速为零，则可以认定为该车辆是要准备停车充电，可以避免车辆进入到充电区域附近，因网络覆盖问题，而误判为是要充电。
[0019]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动车无线充电控制装置，其特征在于，包括: 智能控制终端:获取电动车的型号和电池剩余电量，从服务平台查找电动车的充电电压和电流，并发送给无线充电基站； 无线充电基站:设定智能控制终端获取的充电电压和电流，并根据剩余电量设定充电时间，给电动车充电； 服务平台:设定智能控制终端的准入机制，并存储每种车型对应的充电电压和电流信息； 电动车:接收无线充电基站的电量。
2.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置，其特征在于，所述无线充电基站包括基站信息处理模块、无线充电发射端和基站无线通信模块，无线充电发射端和基站无线通信模块分别连接到基站信息处理模块。
3.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置，其特征在于，所述服务平台包括登录验证模块、数据存储中心和数据分析模块，登录验证模块、数据分析模块和数据存储中心依次连接。
4.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置，其特征在于，所述电动车包括CAN收集模块、车载信息处理模块、车载通讯模块和无线充电接收端，CAN收集模块、车载信息处理模块和车载通讯模块依次连接，所述无线充电接收端与所述无线充电基站无线连接。
5.根据权利要求1所述的电动车无线充电控制装置，其特征在于，所述智能控制终端为智能手机。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的电动车无线充电控制方法，其特征在于，包括如下步骤: 步骤一:电动车进入无线充电的充电区域，如果进入充电区域，车载通讯模块和基站无线通讯模块自动组网，CAN采集模块采集电动车的剩余电量、并通过信息处理模块将车辆型号和剩余电量信息发送给移动智能终端和无线充电基站； 步骤二:将移动智能终端连接到车载和无线充电基站的自组网络中，通过智能手机的充电软件，从服务平台获取车辆的充电电压和电流，将电压和电流信息发送给无线充电基站； 步骤三:无线充电基站信息处理控制模块接收到充电电压和电流信息后，对无线充电发射端的充电电压、电流进行设定，并根据剩余电量设定充电时间，开始充电； 步骤四:无线充电基站的处理控制模块根据充电电压、电流和充电时间和电费单价计算电费，并将电费信息返回到手机，电费支付通过手机完成。
7.根据权利要求6所述的电动车无线充电控制方法，其特征在于，所述步骤一还包括检测车速是否为零，如果为零则开始组建网络，不为零继续返回检测车速。
8.根据权利要求6所述的电动车无线充电控制方法，其特征在于，所述步骤二还包括:进入服务平台前还要通过登录验证模块的验证准入机制，判断是否是合法登录用户。
【文档编号】H02J7/02GK104300657SQ201410606353
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】方涛, 汤新宁, 尚欣, 刘华仁, 郝家余, 王川宿, 王文冲 申请人:奇瑞汽车股份有限公司