1.用于为静止的、具有至少一个耗电器(2)和/或至少一个再生能源(2)的交流电压网(5)存储能量的蓄能装置(1)，包括控制装置(10)和至少两个电路单元(11、12)，其中，每个电路单元(11、12)分别具有：
-多个存储元件(17)，用于存储一部分能量；
-变换器(15)，具有直流电压连接端(20)和用于连接交流电压网(5)的交流电压连接端(19)；
-多路复用开关装置(16)，该多路复用开关装置与变换器(15)的直流电压连接端(20)电气连接，该多路复用开关装置经由分别一个存储器连接端(21)与存储元件(17)之一电气连接，其中，多路复用开关装置(16)被设置用于，根据控制装置(10)的选择信号(22)选择存储器连接端(21)之一并且仅将所选择的存储器连接端(21)与变换器(15)的直流电压连接端(20)电气连接，
其中，控制装置(10)被设计用于，通过驱控所述至少两个电路单元(11、12)的相应变换器(15)而逐步减小在交流电压网(5)与电路单元中的第一电路单元(11)之间的能量流，并以相同的程度增大在交流电压网(5)与电路单元中的至少一个第二电路单元(12)之间的能量流，直至第一电路单元(11)的能量流减小到零。
2.根据权利要求1所述的蓄能装置(1)，其特征在于，控制装置(10)被设计用于，在能量流减小到零之后借助于选择信号(22)在第一电路单元(11)中选择另一存储元件(17)。
3.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置(1)，其特征在于，每个存储元件(17)具有用于确定存储元件(17)的相应运行状态数据(25)的监控装置(23)，控制装置(10)被设计用于，根据所有存储元件(17)的运行状态数据(25)以如下方式产生选择信号(22)：使得对于所有存储元件(17)满足损耗标准。
4.根据权利要求3所述的蓄能装置(1)，其特征在于，运行状态数据(25)包括相应存储元件(17)的以下状态变量中的至少一个：老化、损耗、周期数量、荷电状态、剩余容量和/或温度。
5.根据权利要求3或4所述的蓄能装置(1)，其特征在于，控制装置(10)被设计用于，在变换器(15)的电压调节器中根据连接在所选择的存储器连接端(21)上的存储元件(17)的运行状态数据(25)而设定额定电压值。
6.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置(1)，其特征在于，提供有用于接收环境数据(9)、特别是外部电网参数和/或天气数据的接收装置(8)，控制装置(10)被设计用于，根据环境数据(9)产生选择信号(22)并且此时考虑接下来的再生能量可用性并且/或者补偿接下来的再生能量中断。
7.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置(1)，其特征在于，用于连接供电网(3)的电网连接端(7)经由检测装置(13)与交流电压网(5)连接，其中，检测装置(13)被设计用于，确定对于在供电网(3)与交流电压网(5)之间交换的外部电能(28)的至少一个电气变量(27)，控制装置(10)被设计用于，根据该至少一个电气变量(27)以如下方式驱控每个变换器(15)：使得交换的外部电能(28)的平衡满足预定的最小化标准。
8.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置(1)，其特征在于，每个多路复用开关装置(16)分别具有至少一个机械开关和/或至少一个晶体管，以选择储存元件(17)。
9.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置(1)，其特征在于，每个存储元件(17)分别具有至少一个电池、特别是车载高伏电池和/或至少一个双层电容器和/或至少一个燃料电池和/或至少一个飞轮蓄能器和/或至少一个备用电源机组。
10.根据上述权利要求之一所述的蓄能装置(1)，其特征在于，提供有至少一个通信总线(24)，所述通信总线用于连接车载高伏电池的电池内部的电池控制单元(23)，控制装置(10)被设计用于，经由通信总线(24)在电池控制单元(23)上实施剩余总线模拟(26)，其中，剩余总线模拟(26)包括与机动车的至少一个模拟控制器的通信。