一种机车车下电气屏柜的制作方法

本发明涉及轨道交通车辆车下电气屏柜。

背景技术：

轨道交通车辆作为一个整车集成系统，车下的一些动力设备、辅助设备以及控制设备不得不会和车上的电气部件进行电气连接。但是，相对于轨道交通车辆车内的电气屏柜，车下电气屏柜安装需满足以下要求：

1、为了保证车下电气设备的正常工作、提高轨道交通车辆的可靠性，车下电气屏柜必须防雨水的侵蚀；

2、车下电气屏柜防雨水的重点与难点就是屏柜电缆进线与出线位置处容易渗漏。

现有轨道交通车辆车下屏柜进线电缆的防水结构如图1、图2、图3所示。图1电缆通过电缆密封件进入屏柜内部，电缆密封接头直接安装在电气屏柜骨架上；图2、图3和图1 的情况一样，不同之处就是电缆密封接头安装在活动安装板14上，安装板通过螺栓固定在电气屏柜骨架上。目前的这两种连接方式有一个共同的特点：当车下电缆表面有水时，水会通过电缆表面经电缆密封件进入屏柜内部，当电缆密封接头失效时，这种现象会特别明显。同时，如果电缆的进线位置高于电气屏柜内部器件，车下积水会通过电缆表面慢慢渗透到电气部件连接处，而连接处一般是裸露的，因此，一旦有雨水进入，很容易造成电气部件失效，降低了轨道交通车辆的可靠性。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种机车车下电气屏柜。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种机车车下电气屏柜，包括屏柜骨架和固定在所述屏柜骨架外侧面的电缆密封接头；所述屏柜骨架内侧面与防护罩固定连接，且所述屏柜骨架内侧与所述防护罩之间形成一空间；车下电缆一端经所述电缆密封接头依次穿过所述屏柜骨架、防护罩后，与屏柜内部电气部件连接，且所述车下电缆在所述空间内沿出线方向逐渐上升。

所述防护罩上开设有通孔，且该通孔的位置高于所述电缆密封接头所在位置。防止车下积水会通过电缆表面慢慢渗透到电气部件连接处。

所述防护罩与所述屏柜骨架之间通过密封条密封连接。防止屏柜骨架与电缆防护罩之间的少量积水渗入屏柜内部。

所述屏柜骨架上开设有与所述空间连通排水孔；所述排水孔通过封堵装置密封。排水孔设置在所述屏柜骨架底部。以便积水排出，在不排水时，可以将排水孔堵住，以防车外的水通过排水孔溅如屏柜与电缆防护罩之间的空间。

所述通孔内壁设在保护层内，以免在电缆穿过时磨损电缆绝缘层。

所述防护罩开口面的两侧边各与一根安装条固定连接，所述安装条与所述屏柜骨架固定连接。使得防护罩与屏柜骨架连接更加稳固。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明解决了现有技术车下积水容易渗漏到电气部件连接处的问题，可以有效防止电气部件失效，保证了轨道交通车辆电气部件的使用可靠性。

附图说明

图1为现有机车车下电缆连接安装形式1；

图2为现有机车车下电缆连接安装形式2；

图3为现有机车车下电缆连接安装形式2的轴侧视图；

图4为本发明立体结构示意图；

图5为本发明主视图；

图6为本发明左视图；

图7为本发明电缆防护罩示意图；

图8为本发明轴侧剖视图；

图9为本发明左侧剖视图。

具体实施方式

如图4所示，车下电缆3通过电缆密封接头5穿过屏柜骨架2，在屏柜骨架2内部车下电缆3处设置一个防护罩1；车下电缆3穿过防护罩上的电缆通过孔（通孔8）连接屏柜内部电气部件.

如图6、图7所示，防护罩1开口面的两侧边各与一根安装条13固定连接，安装条13通过螺栓紧固件4安装在电气屏柜骨架上，安装条13上开安装孔9，同时安装孔9周围不做油漆，即表面抛光，用于防护罩1接地使用，这样既不用额外接地，又方便维护检修。

如图7所示，防护罩1开通孔8，以便电缆穿过防护罩1并连接在屏柜内部电气部件上，为了保护电缆外表绝缘层不受磨损，在通孔8边上套一层边保护层7（橡胶层）。

如图8、图9所示，防护罩1上的通孔8高度必须高于电缆密封接头5，这样使得车下电缆3在屏柜骨架2与防护罩1之间的空间12内处于上升状态。当电缆密封件的一次防水失效时，雨水虽然沿着电缆表面进入屏柜内部，但由于重力因素，雨水会流落在屏柜骨架2与防护罩1之间的空间，防护罩1与屏柜骨架2之间设置密封条11，防止屏柜骨架2与护罩1之间的少量积水通过该缝隙进入屏柜内部。

如图9所示，防护罩1的高度h可以根据车下电缆3的线径选择，当电缆线径大时，其高度h可以适当增大，这样有利于电缆弯曲。

如图8、图9所示，在屏柜骨架上开排水孔6，排水孔6可以用螺栓10或者类似物堵住，如需要排水时，可以拆除螺栓10或者类似物，通常情况下，排水孔6处于封堵状态，这样防止车下雨水通过排水孔6进入屏柜骨架2与防护罩1之间的空间。