一种电动机的转子结构的制作方法

文档序号:11993147阅读:645来源:国知局
一种电动机的转子结构的制作方法与工艺

本实用新型属于电动机领域,具体涉及一种电动机的转子结构。



背景技术:

电机是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置,电机转子是电机中的旋转部件,属于易损耗件。现有的转子用胶水将永磁体同转子粘连,生产极为不便,现有的电机转子在运行过程中永磁体容易移位或者脱离转子体,缩短了转子的使用寿命,同时电机难以长时间工作,降低了电机的耐用性能,并且现有的电机内部转子结构复杂,电机壳体做的很大,不利于小型施工场所的安装。



技术实现要素:

针对现有技术中的不足,本实用新型提供一种电动机的转子结构,来解决现有技术中用胶水将磁钢同转子粘连,生产极为不便,并且存在磁钢脱落的风险的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现。

一种电动机的转子结构,包括转子,所述的转子的一侧设置有轴承B,所述的转子外圈一体成型有多个梯形块,两个梯形块之间可塞入磁钢,所述的磁钢的两个侧边为斜边,所述的斜边与梯形块配合,所述的转子包括部件A和部件B,所述的部件A内部开设有通孔,所述的通孔用于容纳轴承A,所述的部件A和部件B上还设置有铆钉孔,所述的部件B上还均匀圆周设置有排风槽。

整个转子改变以往黏胶工艺,采用插入式固定磁钢,防止磁钢分布不均匀,防止磁钢在高速旋转中飞出,并且整个转子内开设有多个排风槽,使得散热更好,整个装置更加轻盈。

作为优选,所述的部件A和部件B由多片矽钢片叠加而成,所述的矽钢片用铆钉固定。部件A内设置有通孔,通孔内容纳轴承A,轴承A与轴承B之间的距离拉近,整个电机体积可以做的更小巧、更轻,适用于安装环境较差的地方。

作为优选,所述的转子中间设置转轴,所述的转轴与转子通过键联动。通过键使得转轴与转子之间相连接,可同步转动。

作为优选,所述的磁钢的上表面为曲面。由于磁钢是设置于转子的最外端的,与定子的距离最近,因此与定子配合时,整个磁钢环形呈现为圆形,与定子内部配合完美。

与现有技术相比:利用梯形块的斜边夹角与磁钢的斜边夹角的配合,使得磁钢可被固定,生产效率大为提高,各磁钢片在转子外周能均匀分布,电机高速转动时保证磁钢不会脱落现象,轴承A和轴承B之间的间距减小,电机壳体可以做小。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的转子的主视图。

图4为本实用新型的转子的结构示意图。

图5为本实用新型的转子的侧视图。

图6为本实用新型的部件A的结构示意图。

图7为本实用新型的部件B的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式,对本实用新型做进一步描述。

一种电动机的转子结构,包括转子1,所述的转子1的一侧设置有轴承B5,所述的转子1外圈一体成型有多个梯形块13,两个梯形块13之间可塞入磁钢2,所述的磁钢2的两个侧边为斜边,所述的斜边与梯形块13的配合,所述的转子1包括部件A111和部件B112,所述的部件A111内部开设有通孔,所述的通孔用于容纳轴承A4,所述的部件A111和部件B112上还设置有铆钉孔12,所述的部件B112上还均匀圆周设置有排风槽11,所述的部件A111和部件B112由多片矽钢片叠加而成,所述的矽钢片用铆钉121固定,所述的转子1中间设置转轴3,所述的转轴3与转子1通过键联动,所述的磁钢2的上表面为曲面。

在使用过程中,先把多片矽钢片叠加形成部件A111和部件B112,用铆钉枪打入铆钉121至铆钉孔12内,使得矽钢片叠加变为转子1,转子1的外圈一体成型有多个梯形块13,梯形块13是呈梯形的,磁钢2的两个侧边为斜边,所述的斜边与梯形块13的斜边配合,磁钢2的两个锐角卡合在转子1内,因此在插入磁钢时,要从实施例1中的主视图这个面,从上往下插入,磁钢2形成了一个自锁力,基本上是不会脱落的。

为了保险起见,在插入磁钢2前,用胶水喷头,从上到下喷洒胶水,喷洒后,胶水通过自身的重量下落,覆满在转子1需要黏合磁钢2的那个面上,双重固定,使得磁钢2被脱落的概率减小到0%。

在不减少电机触力的情况下,为了缩短轴承A4和轴承B5的距离,使电机外壳更薄,部件A111内部开设有通孔,与部件B112合并后,形成一个阶梯孔,让轴承A4的一个端面贴合在部件B112上,使电机内部空间合理利用,从而达到更薄的效果。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式,本实用新型的保护范围以权利要求书为准,任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1