一种车载充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载充电器，该车载充电器包括一中空的外壳、PCB板、金属锤头、正极端子和负极弹片，所述金属锤头和所述外壳的下端部固定连接，所述PCB板固定于所述外壳的内腔中，所述PCB板上集成有第一充电电路、第一充电连接器、第二充电电路和第二充电连接器，所述外壳的侧壁开设有用于安装所述负极弹片的弹片安装通孔，所述正极端子和所述金属锤头电连接。本实用新型的车载充电器集成了两种类型的连接器，满足了用户多样化的充电需求，此外，该车载充电器还具备安全锤的功能，更加方便和实用。
【专利说明】
一种车载充电器
技术领域
[0001]本实用新型涉及充电器技术领域，尤其涉及一种车载充电器。
【背景技术】
[0002]随着智能时代的到来，人们开始习惯使用智能终端，而智能终端的耗电量十分快速，比如智能手机，打个一个小时电话，也许手机的电量就所剩无几，故通过汽车电瓶供电的车载充电器应运而生，车载充电器大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。
[0003]现有的车载充电器一般只设一种连接器，类型单一;此外，为了保证事故或车辆故障时，人们能及时破窗而出，现在的机动车内一般都设有安全锤，但是安全锤一般是放置在车尾箱部分，事故时不方便取用，故如何将安全锤整合到车载充电器中，为本领域亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种车载充电器，来解决以上技术问题。
[0005]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种车载充电器，包括一中空的外壳、PCB板、金属锤头、正极端子和负极弹片；
[0007]所述金属锤头和所述外壳的下端部固定连接；
[0008]所述PCB板固定于所述外壳的内腔中，所述PCB板上集成有第一充电电路、第一充电连接器、第二充电电路和第二充电连接器;所述第一充电电路电连接所述第一充电连接器;所述第二充电电路电连接所述第二充电连接器；
[0009]所述外壳的侧壁开设有用于安装所述负极弹片的弹片安装通孔;所述正极端子和所述金属锤头电连接；
[0010]所述第一充电电路和所述第二充电电路的正极输入端均电连接所述正极端子，所述第一充电电路和所述第二充电电路的负极输入端均电连接所述负极弹片。
[0011 ]优选的，所述车载充电器还包括硬质导线；
[0012]所述硬质导线的一端连接所述第一充电电路和所述第二充电电路的正极输入端，所述硬质导线的另一端连接所述正极端子；
[0013]所述正极端子包括导线连接部和锤头连接部;所述导线连接部和所述锤头连接部均呈圆柱体状；
[0014]所述硬质导线的外侧壁卷绕有弹簧，所述硬质导线的一端设有一弧形的弹簧限位部;所述弹簧的一端部连接所述弹簧限位部，所述弹簧的另一端部连接所述锤头连接部的上表面；
[0015]所述弹簧的内径大于所述导线连接部的直径，所述弹簧的外径小于所述锤头连接部的直径。
[0016]优选的，所述金属锤头包括锥形头部、第一圆柱体部、第二圆柱体部以及卡接部；所述锥形头部的上表面连接所述第一圆柱体部的下表面，所述第一圆柱体部的上表面连接所述第二圆柱体部的下表面，所述第二圆柱体部的上表面连接所述卡接部的下表面；
[0017]所述锥形头部呈圆锥体状，所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部以及所述卡接部均呈圆柱体状;所述锥形头部、所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部以及所述卡接部的中轴线重合；
[0018]所述第二圆柱体部的直径小于所述卡接部的直径，小于所述第一圆柱体部的直径。
[0019]优选的，所述锥形头部、所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部和所述卡接部为一体结构。
[0020]优选的，所述外壳的下端部开设有圆形的锤头安装通孔;所述锤头安装通孔的孔壁开设有与所述卡接部的形状相匹配的环形的锤头安装卡槽；
[0021]所述锤头安装卡槽的中轴线和所述锤头安装通孔的中轴线重合;所述卡接部固定于所述锤头安装卡槽内，所述第二圆柱体部的外侧壁紧贴所述锤头安装通孔的孔壁。
[0022]优选的，所述锤头安装卡槽的下表面和所述外壳的下表面之间的距离等于所述第二圆柱体部的高度。
[0023]优选的，所述金属锤头的中部开设有端子安装孔;所述端子安装孔连通所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部以及所述卡接部；
[0024]所述正极端子安装于所述端子安装孔内，所述锤头连接部和所述锥形头部的上表面物理接触；
[0025]所述端子安装孔为圆孔，所述端子安装孔的直径大于等于所述锤头连接部的直径。
[0026]优选的，所述外壳的上端部开设有第一充电通孔和第二充电通孔；
[0027]所述第一充电连接器的上端部固定于所述第一充电通孔内；所述第二充电连接器的上端部固定于所述第二充电通孔内。
[0028]优选的，所述第一充电连接器为USB-A型连接器;所述第二充电连接器为USB-C型连接器。
[0029]需要说明的是，USB-A型连接器为Type-A接口的USB连接器，USB-C型连接器为Type-C接口的USB连接器。
[0030]优选的，所述外壳采用PC+ABS材料制成。
[0031]本实用新型的有益效果:本实用新型实施例集成了两种类型的连接器，S卩USB-A型连接器和USB-C型连接器，其中，USB-C型连接器支持快速充电功能，满足了用户多样化的充电需求;此外，本实用新型的车载充电器还具备安全锤的功能，更加方便和实用。
【附图说明】
[0032]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0033]图1为本实用新型实施例提供的车载充电器的整体结构示意图。
[0034]图2为本实用新型实施例提供的车载充电器的爆炸结构示意图。
[0035]图3为本实用新型实施例提供的外壳的立体结构图。
[0036]图4为本实用新型实施例提供的外壳的一壳体的内部结构图。
[0037]图5为本实用新型实施例提供的金属锤头的结构示意图。
[0038]图6为本实用新型实施例提供的正极端子、弹簧以及硬质导线的连接结构示意图。
[0039]图中:
[0040]10、外壳；11、第一充电通孔；12、第二充电通孔；13、锤头安装通孔；131、锤头安装卡槽；14、弹片安装通孔;20、PCB板;21、第一充电连接器;22、第二充电连接器;23、充电电路;30、金属锤头;31、端子安装孔;32、锥形头部;33、第一圆柱体部;34、第二圆柱体部;35、卡接部;40、负极弹片;50、正极端子;60、弹簧;70、硬质导线;71、弹簧限位部。
【具体实施方式】
[0041]为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0042]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0043]请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的车载充电器的整体结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的车载充电器的爆炸结构示意图。其中，纵向为高度方向。
[0044]该车载充电器包括一中空的外壳10，外壳10的下端部连接有金属锤头30，外壳10的内腔中固定有PCB板20。其中，PCB板即印刷电路板。
[0045]PCB板20上集成有第一充电连接器21、第二充电连接器22以及充电电路23，其中，充电电路23包括第一充电电路和第二充电电路;所述第一充电电路电连接第一充电连接器21，用于控制输入至第一充电连接器21的工作电流;所述第二充电电路电连接第二充电连接器22，用于控制输入至第二充电连接器21的工作电流。
[0046]外壳10的上端部开设有第一充电通孔11和第二充电通孔12;第一充电连接器21的上端部固定于第一充电通孔11内；第二充电连接器22的上端部固定于第二充电通孔12内。其中，第一充电连接器21和第二充电连接器22的连接口朝上。
[0047]优选的，第一充电连接器21为USB-A型连接器;第二充电连接器22为USB-C型连接器。
[0048]现有的车载充电器一般只设有USB-A型连接器，USB-A型连接器也是应用最广泛的一款连接器，通过数据线连通USB-A型连接器和智能终端，可为智能终端充电，这也是常用的一种充电方式，但是USB-A型连接器不支持快速充电，无法满足用户快速充电的需求。本实用新型实施例集成了两种类型的连接器，即USB-A型连接器和USB-C型连接器，其中，USB-C型连接器支持快速充电功能。
[0049]本实施例中，外壳10由两部分壳体扣合而成。请参考图3和图4，图3为本实用新型实施例提供的外壳10的立体结构图，图4为本实用新型实施例提供的外壳10的一壳体的内部结构图。
[0050]外壳10的侧壁开设有用于安装负极弹片40的弹片安装通孔14;负极弹片40的电连接端子伸出弹片安装通孔14外。
[0051]车载充电器还包括正极端子50、弹簧60和硬质导线70，正极端子50和金属锤头30电连接。请参考图5和图6，图5为本实用新型实施例提供的金属锤头30的结构示意图，图6为本实用新型实施例提供的正极端子50、弹簧60以及硬质导线70的连接结构示意图。
[0052]具体的，充电电路23的正极输入端电连接正极端子50，充电电路23的负极输入端电连接负极弹片40。
[0053]金属锤头30包括锥形头部32、第一圆柱体部33、第二圆柱体部34以及卡接部35;锥形头部32的上表面连接第一圆柱体部33的下表面，第一圆柱体部33的上表面连接第二圆柱体部34的下表面，第二圆柱体部34的上表面连接卡接部35的下表面。
[0054]锥形头部32呈圆锥体状，第一圆柱体部33、第二圆柱体部34以及卡接部35均呈圆柱体状;锥形头部32、第一圆柱体部33、第二圆柱体部34以及卡接部35的中轴线重合。
[0055]第二圆柱体部34的直径小于卡接部35的直径，小于第一圆柱体部33的直径。
[0056]优选的，锥形头部32、第一圆柱体部33、第二圆柱体部34和卡接部35为一体结构。
[0057]具体的，外壳10的下端部的中部开设有呈圆柱体状的锤头安装通孔13;锤头安装通孔13的孔壁开设有与卡接部35的形状相匹配的呈圆柱体状的锤头安装卡槽131;锤头安装卡槽131的中轴线和锤头安装通孔13的中轴线重合;卡接部35固定于锤头安装卡槽131内，第二圆柱体部34紧贴锤头安装通孔13的孔壁。优选的，锤头安装卡槽131的下侧槽壁和外壳10的下表面之间的距离等于第二圆柱体部34的高度。
[0058]具体的，硬质导线70的一端连接充电电路23的正极输入端，所述硬质导线的另一端连接正极端子50。正极端子50包括上侧的导线连接部和下侧的锤头连接部;所述导线连接部和所述锤头连接部均呈圆柱体状。
[0059]硬质导线70外侧壁卷绕有用于减震或缓冲的弹簧60，硬质导线70上设有一弧形的弹簧限位部71;弹簧60的一端部连接弹簧限位部71，弹簧70的另一端部连接所述锤头连接部的上表面。
[0060]具体的，弹簧60的内径大于所述导线连接部的直径，弹簧60的外径小于所述锤头连接部的直径。
[0061]金属锤头30的中部开设有端子安装孔31;端子安装孔31连通第一圆柱体部33、第二圆柱体部34以及卡接部35;端子安装孔31的下表面连通至锥形头部32的上表面，端子安装孔31的上表面连通金属锤头30外部。
[0062]优选的，端子安装孔31为圆孔，端子安装孔31的直径大于等于所述锤头连接部的直径。
[0063]优选的，外壳IO采用工程塑料合金制成，该工程塑料合金具体为P C(Polycarbonate，聚碳酸酯)+ABS(AcrylonitriIe Butadiene Styrene，丙稀臆-丁二稀-苯乙烯共聚物)材料。其结合了两种材料的优异特性，同时具备ABS材料的成型性和PC的机械性、冲击强度和耐温、抗紫外线等性质。
[0064]本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1或图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0065]以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种车载充电器，其特征在于，包括一中空的外壳、PCB板、金属锤头、正极端子和负极弹片； 所述金属锤头和所述外壳的下端部固定连接； 所述PCB板固定于所述外壳的内腔中，所述PCB板上集成有第一充电电路、第一充电连接器、第二充电电路和第二充电连接器;所述第一充电电路电连接所述第一充电连接器;所述第二充电电路电连接所述第二充电连接器； 所述外壳的侧壁开设有用于安装所述负极弹片的弹片安装通孔;所述正极端子和所述金属锤头电连接； 所述第一充电电路和所述第二充电电路的正极输入端均电连接所述正极端子，所述第一充电电路和所述第二充电电路的负极输入端均电连接所述负极弹片。2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，还包括硬质导线； 所述硬质导线的一端连接所述第一充电电路和所述第二充电电路的正极输入端，所述硬质导线的另一端连接所述正极端子； 所述正极端子包括导线连接部和锤头连接部;所述导线连接部和所述锤头连接部均呈圆柱体状； 所述硬质导线的外侧壁卷绕有弹簧，所述硬质导线的一端设有一弧形的弹簧限位部；所述弹簧的一端部连接所述弹簧限位部，所述弹簧的另一端部连接所述锤头连接部的上表面； 所述弹簧的内径大于所述导线连接部的直径，所述弹簧的外径小于所述锤头连接部的直径。3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述金属锤头包括锥形头部、第一圆柱体部、第二圆柱体部以及卡接部;所述锥形头部的上表面连接所述第一圆柱体部的下表面，所述第一圆柱体部的上表面连接所述第二圆柱体部的下表面，所述第二圆柱体部的上表面连接所述卡接部的下表面； 所述锥形头部呈圆锥体状，所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部以及所述卡接部均呈圆柱体状;所述锥形头部、所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部以及所述卡接部的中轴线重合； 所述第二圆柱体部的直径小于所述卡接部的直径，小于所述第一圆柱体部的直径。4.根据权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述锥形头部、所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部和所述卡接部为一体结构。5.根据权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述外壳的下端部开设有圆形的锤头安装通孔;所述锤头安装通孔的孔壁开设有与所述卡接部的形状相匹配的环形的锤头安装卡槽； 所述锤头安装卡槽的中轴线和所述锤头安装通孔的中轴线重合;所述卡接部固定于所述锤头安装卡槽内，所述第二圆柱体部的外侧壁紧贴所述锤头安装通孔的孔壁。6.根据权利要求5所述的车载充电器，其特征在于，所述锤头安装卡槽的下表面和所述外壳的下表面之间的距离等于所述第二圆柱体部的高度。7.根据权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述金属锤头的中部开设有端子安装孔;所述端子安装孔连通所述第一圆柱体部、所述第二圆柱体部以及所述卡接部； 所述正极端子安装于所述端子安装孔内，所述锤头连接部和所述锥形头部的上表面物理接触； 所述端子安装孔为圆孔，所述端子安装孔的直径大于等于所述锤头连接部的直径。8.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述外壳的上端部开设有第一充电通孔和第二充电通孔； 所述第一充电连接器的上端部固定于所述第一充电通孔内；所述第二充电连接器的上端部固定于所述第二充电通孔内。9.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述第一充电连接器为USB-A型连接器;所述第二充电连接器为USB-C型连接器。10.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述外壳采用PC+ABS材料制成。
【文档编号】A62B3/00GK205725083SQ201620649211
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】吴国峰, 王艳红, 熊世壁
【申请人】东莞市铭庆电子有限公司, 东莞铭普光磁股份有限公司