防震电缆护套的制作方法

本实用新型涉及一种电力设施配件类技术领域，尤其是防震电缆护套。

背景技术：

图图7所示：列车由多节车厢连接而成，各节车厢的电缆线1002用接头1001 连接，接头1001悬挂在车厢的底部，随着列车行驶中的震动、晃动会逐渐松动，虽然每个固定时间内有专人检查和维修，但是这不能从根本上解决存在的问题和安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供防震电缆护套，包含护套本体、螺旋护套、柔性衬垫，护套本体设护套体，护套体内设内仓、两侧外圆周各设外螺纹、中间位置上端连接波形板，波形板上端设固定板，固定板设若干通孔，螺旋护套设出线孔，出线孔左端设内螺孔，内螺孔与外螺纹螺接，内仓安装套管状的柔性衬垫，波形板材质为弹簧钢，本实用新型固定在列出车厢底部，把连接后的接头装入护套体的内仓里面，螺旋护套两端固定，电缆线从螺旋护套的出现孔引出，柔性沉淀能缓解接头与护套体的震动，波形板进一步缓冲护套本体与列车车厢行驶中的震动，有效地缓解了长期震动引起的接头松动，电源线连接断路的现象。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：防震电缆护套，包含护套本体、螺旋护套、柔性衬垫，所述护套本体设护套体，所述护套体内设内仓、两侧外圆周各设外螺纹、中间位置上端连接波形板，所述波形板上端设固定板，所述固定板设若干通孔，所述螺旋护套设出线孔，所述出线孔左端设内螺孔，所述内螺孔与外螺纹螺接，所述内仓安装套管状的柔性衬垫。

进一步设置，所述波形板材质为弹簧钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型固定在列出车厢底部，把连接后的接头装入护套体的内仓里面，螺旋护套两端固定，电缆线从螺旋护套的出现孔引出，柔性沉淀能缓解接头与护套体的震动，波形板进一步缓冲护套本体与列车车厢行驶中的震动，有效地缓解了长期震动引起的接头松动，电源线连接断路的现象。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的透视图；

图4为图1中护套本体的示意图；

图5为图4的左视图；

图6为图3中螺旋护套的示意图；

图7为接头的示意图。

图中：护套本体1、固定板101、通孔102、波形板103、护套体104、外螺纹105、内仓106、螺旋护套2、内螺孔201、出线孔202、柔性衬垫3、接头1001、电缆线1002。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1～图6所示，防震电缆护套，包含护套本体1、螺旋护套2、柔性衬垫3，所述护套本体1设护套体104，所述护套体104内设内仓106、两侧外圆周各设外螺纹105、中间位置上端连接波形板103，所述波形板103上端设固定板101，所述固定板101设若干通孔102，所述螺旋护套2设出线孔202，所述出线孔202左端设内螺孔201，所述内螺孔201与外螺纹105螺接，所述内仓 106安装套管状的柔性衬垫3，本实用新型固定在列出车厢底部，把连接后的接头1001装入护套体的内仓里面，螺旋护套两端固定，电缆线从螺旋护套的出现孔引出，柔性沉淀能缓解接头与护套体的震动，波形板进一步缓冲护套本体与列车车厢行驶中的震动，有效地缓解了长期震动引起的接头松动，电源线连接断路的现象。

所述波形板103材质为弹簧钢，刚性中带着弹性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的权利保护范围之内。