一种电主轴气封气流冷却电机的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，特别是涉及一种电主轴气封气流冷却电机。

背景技术：

目前，对于电主轴的电机的冷却是主轴设计的重点。现有技术中，大部分主轴是采用循环液体冷却，所采用的循环液体冷却一般是循环水冷，但是，由于主轴轴芯高速旋转的特点以及其本身结构的限制，使得循环水冷只能有效地冷却电机定子，而对于轴芯上的转子的冷却效果甚微，因此，往往会导致主轴运转过程中轴芯发热或过热的情况严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种电主轴气封气流冷却电机，该电主轴气封气流冷却电机能够降低轴芯上转子的温度，进而避免主轴运转过程中轴芯发热或过热严重的情况。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

提供一种电主轴气封气流冷却电机，包括顶盖、与所述顶盖连接并设置于所述顶盖下方的上轴承座、套设于所述上轴承座内侧的上轴承、与所述上轴承座连接的机体、与所述机体连接的下轴承座、套设于所述下轴承座内侧的下轴承、与所述下轴承座连接并设置于所述下轴承座下方的下轴承压盖、设置于所述下轴承压盖下方的防尘盖；

还包括设置于所述机体内部的轴芯、开设于所述轴芯与所述机体之间的主轴电机空腔、与所述轴芯套接并设置于所述主轴电机空腔的转子、以及与所述机体的内侧壁连接并设置于所述主轴电机空腔的定子；所述转子与所述定子之间设置有第一气隙；

还包括设置于所述顶盖上方的气管接头、开设于所述顶盖的第一气路、开设于所述上轴承座的第二气路、开设于所述机体的一端部的第三气路、开设于所述机体的一端部并与所述主轴电机空腔连通的进气口；所述气管接头、所述第一气路、所述第二气路、所述第三气路和所述进气口依次连通；

还包括开设于所述机体的另一端部的并与所述主轴电机空腔连通的出气口、开设于所述机体的另一端部的第四气路、开设于所述下轴承座的第五气路、开设于所述下轴承压盖的第六气路；所述出气口、所述第四气路、所述第五气路和所述第六气路依次连通；

所述防尘盖的上方设置有第二气隙，所述防尘盖与所述轴芯之间设置有第三气隙；所述第六气路依次与所述第二气隙和所述第三气隙连通。

所述下轴承的下部连接有下轴承内环锁紧螺母。

所述第二气隙设置于所述防尘盖与所述下轴承内环锁紧螺母之间。

所述下轴承内环锁紧螺母与所述下轴承压盖之间设置有环气套。

所述第六气路的端部设置有用于封口的堵头。

所述进气口与所述第三气路垂直连接。

所述出气口与所述第四气路垂直连接。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型提供的一种电主轴气封气流冷却电机，包括顶盖、与顶盖连接上轴承座、套设于上轴承座内侧的上轴承、与上轴承座连接的机体、与机体连接的下轴承座、套设于下轴承座内侧的下轴承、与下轴承座连接的下轴承压盖、设置于下轴承压盖下方的防尘盖；还包括设置于顶盖上方的气管接头、开设于顶盖的第一气路、开设于上轴承座的第二气路、开设于机体的一端部的第三气路、开设于机体的一端部并与主轴电机空腔连通的进气口；还包括开设于机体的另一端部的并与主轴电机空腔连通的出气口、开设于机体的另一端部的第四气路、开设于下轴承座的第五气路、开设于下轴承压盖的第六气路。气封气流流经机体时，先进入主轴电机空腔，流经定子和转子间的第一气隙，带走定子和转子的热量，再流出主轴电机空腔，流入机体的另一端。因此，该电主轴气封气流冷却电机能够降低轴芯上转子的温度，进而避免主轴运转过程中轴芯发热或过热严重的情况。

（2）本实用新型提供的一种电主轴气封气流冷却电机，具有结构简单，生产成本低，且适用于大规模批量生产的特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种电主轴气封气流冷却电机的结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大结构示意图。

附图标记：

气管接头1；顶盖2；上轴承座3；上轴承4；机体5；定子6；转子7；轴芯8；

下轴承座9；下轴承10；下轴承压盖11；防尘盖12；堵头13；环气套14；下轴承内环锁紧螺母15；主轴电机空腔16；第一气隙17；第一气路18；第二气路19；第三气路20；进气口21；出气口22；第四气路23；第五气路24；第六气路25；第二气隙26；第三气隙27。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例的一种电主轴气封气流冷却电机，如图1和图2所示，包括顶盖2、与顶盖2连接并设置于顶盖2下方的上轴承座3、套设于上轴承座3内侧的上轴承4、与上轴承座3连接的机体5、与机体5连接的下轴承座9、套设于下轴承座9内侧的下轴承10、与下轴承座9连接并设置于下轴承座9下方的下轴承压盖11、设置于下轴承压盖11下方的防尘盖12。

该电主轴气封气流冷却电机还包括设置于机体5内部的轴芯8、开设于轴芯8与机体5之间的主轴电机空腔16、与轴芯8套接并设置于主轴电机空腔16的转子7、以及与机体5的内侧壁连接并设置于主轴电机空腔16的定子6；转子7与定子6之间设置有第一气隙17。

该电主轴气封气流冷却电机还包括设置于顶盖2上方的气管接头1、开设于顶盖2的第一气路18、开设于上轴承座3的第二气路19、开设于机体5的一端部的第三气路20、开设于机体5的一端部并与主轴电机空腔16连通的进气口21；气管接头1、第一气路18、第二气路19、第三气路20和进气口21依次连通。

该电主轴气封气流冷却电机还包括开设于机体5的另一端部的并与主轴电机空腔16连通的出气口22、开设于机体5的另一端部的第四气路23、开设于下轴承座9的第五气路24、开设于下轴承压盖11的第六气路25；出气口22、第四气路23、第五气路24和第六气路25依次连通。

其中，防尘盖12的上方设置有第二气隙26，防尘盖12与轴芯8之间设置有第三气隙27；第六气路25依次与第二气隙26和第三气隙27连通。

本实施例中，下轴承10的下部连接有下轴承内环锁紧螺母15。第二气隙26设置于防尘盖12与下轴承内环锁紧螺母15之间。

本实施例中，下轴承内环锁紧螺母15与下轴承压盖11之间设置有环气套14。

本实施例中，第六气路25的端部设置有用于封口的堵头13，该堵头13能够防止漏气。

本实施例中，进气口21与第三气路20垂直连接，进而便于气流流通。

本实施例中，出气口22与第四气路23垂直连接，进而便于气流流通。

在实际生产的过程中，气封气体由气管接头1依次流经第一气路18、第二气路19、第三气路20和进气口21，然后流入主轴电机空腔16，流经定子6和转子7间的第一气隙17，带走定子6和转子7运转过程产生的热量，然后再流出主轴电机空腔16，并依次经出气口22、第四气路23、第五气路24和第六气路25，再依次流入第二气隙26，并从第三气隙27流出。由于在电主轴气封气路上增加了主轴电机的轴向冷却环节，因此，该电主轴气封气流冷却电机能够降低轴芯上转子的温度，进而避免主轴运转过程中轴芯发热或过热严重的情况，并且还能提升气封气流的使用效率。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。