一种小齿轮箱结构及齿轮箱电机一体式驱动装置的制作方法

本实用新型涉及一种小齿轮箱结构及齿轮箱电机一体式驱动装置，属于轨道车辆领域。

背景技术：

为了提高电机轴承特别是传动端轴承的寿命，目前重载货运机车普遍采用小齿轮轴简支，并通过联轴节与电机轴连接以达到传递扭矩的结构，该结构齿轮传动箱分为大齿轮箱和小齿轮箱，小齿轮箱除了具有传递扭矩的作用外，也起电机传动端端盖的作用。

对于客运机车（或动力车）来说，传统结构型式的电机轴承载荷有了较大的改善，但为了进一步提高驱动装置的可靠性，也可采用齿轮箱电机一体式结构，也就是采用小齿轮轴简支，并通过联轴节与电机轴连接的结构方式实现传递扭矩。

中国专利申请CN200910011702.9公开了一种密封式车轴齿轮箱，该轨道车辆齿轮箱具有迷宫密封结构。中国专利申请CN200710023787.3公开了一种高速齿轮箱箱体结构，该齿轮箱结构的主要特点在于箱体内设有挡油板和油量调节阀，挡油板将箱体内腔分成搅油油池和存油油池，挡油板上具有连通搅油油池和存油油池的油路，上箱体为罩形，下箱体为盖板形，挡油板设在上箱体内腔,挡油板的下端与下箱体内壁密贴，或挡油板的下端与下箱体内壁之间形成密封连接,油量调节阀动作时其阀芯杆能关闭或开通油路。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种小齿轮箱结构及齿轮箱电机一体式驱动装置，该小齿轮箱结构可以实现小传动比传动，保证润滑和密封可靠以及便于维护保养。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种小齿轮箱结构，包括箱体，通过轴承和轴承座装在箱体内的小齿轮轴；其特征在于，所述箱体朝向驱动电机一侧的内壁上设有润滑油回油通道，该润滑油回油通道用于将朝向驱动电机一侧的轴承的润滑油导流至小齿轮箱内。

由此，本实用新型的小齿轮箱的电机侧润滑油回油通道设置在小齿轮箱体上，解决了通过橡胶管回油带来的易损坏漏油等问题，同时保证润滑和密封可靠。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

优选地，所述润滑油回油通道为回水弯结构。由此，小齿轮箱电机侧轴承润滑油通过该回油通道迂回曲折回到小齿轮箱体内，避免润滑油直接回到齿轮箱，造成密封不良润滑油流到电机内，从而保证齿轮箱润滑油不返流。

优选地，所述润滑油回油通道由设置箱体内壁上的五个孔在空间上交错形成，且五个孔串联连通。

为了方便观察齿轮啮合情况，所述箱体顶部设有观察窗。

为了在不解体情况下对小齿轮箱壁的储油腔进行清理，避免杂质进入轴承内，所述观察窗可拆卸地固定在箱体顶部。

为了防止在运输过程中电机转轴转动以造成轴承的损伤，所述箱体上设有可以顶住小齿轮轴轴齿的运输锁紧机构。

为了便于储油腔收集更多的润滑油，所述箱体内壁开有多条倒流槽。

基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种齿轮箱电机一体式驱动装置，其包括驱动电机和小齿轮箱，所述小齿轮箱具有所述的小齿轮箱结构；所述驱动电机的电机轴伸出端具有端面齿，小齿轮箱的小齿轮轴轴端具有端面齿，所述电机轴的端面齿与小齿轮轴的端面齿啮合传动，且电机轴与小齿轮轴通过紧固件连接在一起。

藉由上述结构，本实用新型的小齿轮箱用于弹性架悬齿轮箱电机一体式驱动装置上，该小齿轮箱为承载式结构。

本实用新型主要解决了车轮侧小齿轮轴轴承带轴承座的结构型式、提高了润滑密封的可靠性以及维护保养的方便性。

与货运机车用齿轮箱电机一体式驱动装置小齿轮箱相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型电机侧小齿轮轴轴承采用带轴承座的结构，解决了小传动比条件小齿轮尺寸较大无法安装的问题。

2）本实用新型的小齿轮箱电机侧润滑油回油通道附铸在小齿轮箱体上，解决了通过橡胶管回油带来的易损坏漏油等问题。

3）本实用新型的小齿轮箱体顶部留有观察窗，通过该观察窗既可以观察齿轮啮合情况，又可在不解体情况下对小齿轮箱壁的储油腔进行清理，避免杂质进入轴承内，进一步提高了驱动系统的可靠性。

4）本实用新型的小齿轮箱体上设置有能顶住齿轮轴的运输锁紧机构，能防止在运输过程中电机转轴转动以造成轴承的损伤。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是图1的纵剖面构造图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的局部放大图。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种小齿轮箱结构，如图1、图2、图3所示，主要由小齿轮箱体1、小齿轮轴7、轴承座5、轴承6等组成，小齿轮轴与电机轴通过螺栓和端面齿连接。本实用新型的小齿轮轴两端轴承简支，车轮侧轴承通过轴承座支撑在小齿轮箱体上，从而解决了客运机车要求的小传动比小齿轮较大对齿轮箱的结构要求。

如图1所示，本实用新型的小齿轮箱电机侧润滑油回油通道4附铸在小齿轮箱体上，通过加工保证各通道贯通，并形成回水弯结构，小齿轮箱电机侧轴承润滑油通过该回油通道迂回曲折回到小齿轮箱体内，避免润滑油直接回到齿轮箱，造成密封不良润滑油流到电机内，从而保证齿轮箱润滑油不返流，也保证电机侧轴承润滑油能顺利回流到齿轮箱。

如图4所示，所述回水弯结构由5个孔9,10,11,12,13在空间上交错形成。

如图2所示，小齿轮轴7的两端轴承6简支，车轮侧轴承6通过轴承座5支撑在小齿轮箱体上，轴承座5坐落在齿轮箱1上，并通过螺栓连接固定，从而解决了客运机车要求的小传动比小齿轮较大对齿轮箱的结构要求。

如图1、图3所示，小齿轮箱体的顶部留有观察窗2，该观察窗2通过螺栓与齿轮箱体1连接，观察窗2与箱体之间设置有密封垫。通过该观察窗既可以观察齿轮啮合情况，又可在不解体情况下对小齿轮箱壁的储油腔进行清理，避免杂质进入轴承内。同时在小齿轮箱壁设有倒流槽，有利于储油腔收集更多润滑油。

如图1所示，在小齿轮箱体上设置有能顶住齿轮轴的运输锁紧机构3，该运输锁紧机构3能顶住小齿轮轴7，防止在运输过程中小齿轮轴电机转子转动，保护轴承。

一种小传动比的客运机车（动力车）齿轮箱电机一体式驱动装置，包括电机和上述小齿轮箱结构，所述小齿轮轴7与电机的电机轴通过螺栓和端面齿连接。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。