本实用新型涉及电机领域，具体涉及一种盘式测速发电机，适合于舰载直升机监控发动机转速用。
背景技术：
目前我国在直升机中一般使用鼠笼式发电机测发动机转速，主要缺点是这种结构散热性能极差，而且体积大、重量重等。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种盘式测速发电机。
技术方案：一种测速发电机，包括机壳、端盖、堵盖、定子、转子、转轴、感应罩、磁电式转速传感器和电源输出接头，所述端盖固定在所述机壳的一端，所述堵盖固定在所述机壳的另一端，所述电源输出接头安装在所述机壳上，所述定子固定在所述端盖上，所述转子固定在转轴上，所述转轴穿过所述端盖和堵盖，所述磁电式转速传感器安装在所述堵盖内侧，所述感应罩固定在所述转轴上，所述感应罩为圆筒状，且其内周壁具有多个相互平行的凹槽。
进一步地，所述凹槽的数量为60个。
进一步地，多个凹槽等间距分布。
进一步地，每个凹槽贯穿所述感应罩的内、外侧壁。
进一步地，所述转子包括转子盘和通过密封胶固定在转子盘上的稀土磁钢。
进一步地，所述定子包括定子铁芯和绕组，所述定子铁芯通过密封胶固定在所述端盖上。
进一步地，所述端盖和所述转轴之间具有第一轴承，所述堵盖和所述转轴之间具有第二轴承。
进一步地，所述第一、二轴承均为深沟球轴承。
进一步地，所述转子与所述第二轴承之间装有轴向的调节垫。
进一步地，所述转子盘的外沿加工成转子盘转动后能够形成散热气流的齿状。
进一步地，所述端盖通过螺钉与所述机壳固定。
进一步地，所述感应罩由螺母(M8螺母)固定在所述转轴上。
进一步地，所述稀土磁钢为高强度稀土磁钢。
进一步地，所述凹槽的数量为50-70个，优选60个。
有益效果：
1.本实用新型采用同轴盘式发电装置，为设备提供电源；并通过传感装置检测发动机的转速；
2.本实用新型的定子和转子均采用密封胶整体密封工艺，结构紧凑、重量轻、密封性能好、不易诱发故障；
3.本实用新型的转子外沿加工成均匀的齿状，当转子旋转时，就会产生气流，对发电机起到冷却作用，大大提高了发电机的寿命；
4.本实用新型的感应罩与发电机同轴，而发电机转轴与发动机转轴通过联轴器连接的，再配合高精度的感应器，能准确可靠地检测到的发动机转速。
5.本实用新型采用同轴设计，发电机的发电效率高，而感应罩直接装于发电机轴上转速同步，再配合高精度的传应器，测得的发动机转速精准可靠；
6.本实用新型采用的高强度稀土材料制成的磁钢，重量轻、体积小、节约了原材料，同时功耗也低、转换效率高；
附图说明
图1为测速发电机的示意图。
具体实施方式
附图标记：1定子；2转子；3转轴；4第一轴承；5端盖；6电源输出接头；7机壳；8螺母；9磁电式转速传感器；10感应罩；11堵盖；12第二轴承；13调节垫。
一种盘式测速发电机，包括机壳7、端盖5、堵盖11、定子1、转子2、转轴3、感应罩10、磁电式转速传感器9和电源输出接头6，所述端盖固定在所述机壳的一端，所述堵盖固定在所述机壳的另一端，所述电源输出接头安装在所述机壳上，所述定子固定在所述端盖上，所述转子固定在转轴上，所述转轴穿过所述端盖和堵盖，所述磁电式转速传感器安装在所述堵盖内侧，所述感应罩固定在所述转轴上，所述感应罩为圆筒状，且其内周壁具有多个相互平行的凹槽。所述凹槽的数量为60个。多个凹槽等间距分布。所述凹槽贯穿所述感应罩的内、外侧壁。所述转子包括转子盘和通过密封胶固定在转子盘上的稀土磁钢。所述定子包括定子铁芯和绕组，所述定子铁芯通过密封胶固定在所述端盖上。所述端盖和所述转轴之间具有第一轴承，所述堵盖和所述转轴之间具有第二轴承。所述第一、二轴承均为深沟球轴承。所述转子与所述第二轴承之间装有轴向的调节垫。所述转子盘的外沿加工成转子盘转动后能够形成散热气流的齿状。所述端盖通过螺钉与所述机壳固定。所述感应罩由螺母(M8螺母)固定在所述转轴上。所述稀土磁钢为高强度稀土磁钢。所述凹槽的数量为50-70个，优选60个。
工作过程：发动机转动带动转轴3转动，转轴3上的转子2就相对于定子1上绕组运动产生切割磁力线运动，实现了机械能到电能的转换，由电源输出接头6输出电流；转轴3转动同时也带动感应罩10转动，磁电式转速传感器9检测到感应罩10的转动信号，通过磁电式转速传感器9的输出线传输到检测设备，就能准确地读取到发动机转速。通过发动机的转轴转动，带动发电机转轴上的转子和感应罩同时转动，转子上的高强度稀土磁钢与定子相对转动，定子上的绕组中产生电能，供机载设备使用。而感应罩随发电机转轴的转动，通过磁电式转速传感器输出信号，以此检测出发动机的转速。
尽管本实用新型就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本实用新型的权利要求所限定的范围，可以对本实用新型进行各种变化和修改。