本实用新型涉及振动马达零部件生产制造的技术领，尤其涉及一种马达振子。
背景技术：
以往运用于电机中的马达振子或偏心块，它的铆合处普遍采用的是一种圆筒通孔状、或者开口型厚度均一的构造。这样的构造由于厚度均匀，在受到力挤压后，与轴之间的固定力只能维持在一定的水平，从而不能产生良好效果，且由于机械磨损，和一些高精度小重量的条件下不适用。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的在于提供简单可靠，兼容性强的马达振子。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种马达振子，所述马达振子上具有与轴铆合的轴孔，所述轴孔偏离所
述马达振子的质量中心设置，所述的两个突出部对称设置形成U形槽，所述的突出部为冷压板。
作为本实用新型中的一种改进，所述的马达振子主体为镀锌板。
作为本实用新型中的一种改进，所述的马达振子设置有两个轴孔，分别为第一轴孔和第二轴孔，所述的两个轴孔对称设置。
作为本实用新型中的一种改进，所述的振子近心端设置有两个突出部。
作为本实用新型中的一种改进，所述的振子远心端为各连接线形成的扇形结构。
本实用新型马达振子结构简单，采用冷轧板和镀锌板的结合，在不影响主体的稳定性情况下减轻重量。
附图说明
图1为本实用新型马达振子示意图。
1、马达振子，2、第一轴孔，3、第二轴孔，4、突出部，5、U形槽。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施不局限于如下具体实施方案。
如图1所示的一种马达振子1，所述马达振子1上具有与轴铆合的轴孔，所述轴孔偏离所述马达振子1的质量中心设置，所述的马达振子1主体为镀锌板，所述的振子近心端设置有两个突出部4，所述的两个突出部对称设置形成U形槽5，且U形槽5宽为1.47mm，所述的突出部4为冷压板，具有耐磨质轻的效果，从而在一定程度上减少整体振子重量。
其中，所述的马达振子设置有两个轴孔，分别为第一轴孔2和第二轴孔3，所述的两个轴孔对称设置，且两个轴孔的直径均为2mm，轴孔中心距为5mm。
进一步，所述的振子远心端为各连接线形成的扇形结构。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。