本实用新型涉及一种电动车DCDC变换器。
背景技术：
由于电动车零排放无污染、噪音低、清洁环保，城市燃油车逐步被纯电动车取代。
空调电气部分有变频器、DCDC变换器、真空接触器、各种控制继电器、保险丝等电气部件，目前由于安装尺寸限制，电动车空调电气部分的安装距离越来越小，这给电气部件的更换维修带来不便。由于尺寸限制，只能将电气部件紧凑安装在一块胶木板上再固定在汽车顶部空调附近。在安装调试和维修接线时必须打开外壳才能接线，由于周边安装设备间距小无法使用工具拧下外壳固定螺丝，无论是调试还是维修都要把周边设备拆下来才能打开变换器的外壳固定螺丝，打开外壳才能接线，由于操作复杂，导致调试和维修花费时间长，反复拆装工作也给维修人员带来了大量的重复工作量，越来越不适用于电动车的需求。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种便于调试维修,缩短接线时间的电动车DCDC变换器。
本实用新型公开了一种电动车DCDC变换器，包括变换器外壳、密封圈和盖板，所述变换器外壳对应输出防水接线端子处开设长方形孔，所述长方形孔下部设置有密封本体，所述密封圈设置于所述长方形孔上，所述盖板设置于所述密封圈上且经螺丝紧固于所述密封本体上。
优选地，密封本体为设置于所述长方形空中呈“U”字型的用于固定所述电动车DCDC变换器的输出防水接线端子的安装板。
优选地，输出防水接线端子伸出于所述密封本体，且设置于所述盖板下方。
优选地，密封圈卡接固定于所述长方形孔上。
优选地，电动车DCDC变换器还包括还包括密封设置于所述变换器外壳上的输入防水接线端子。
本实用新型公开的电动车DCDC变换器，在变换器外壳对应输出防水接线端子处开设长方形孔，所述长方形孔下部设置有密封本体，所述密封圈设置于所述长方形孔上，所述盖板设置于所述密封圈上且经螺丝紧固于所述密封本体上，在调试维修时仅需拧开盖板上的螺丝即可取下盖板进行接线调试，调试完成后拧紧盖板上的螺丝即可实现电动车DCDC变换器的输出防水接线端子处的密封，调试维修方便，缩短接线时间，且防尘、防水、防潮性能好。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种电动车DCDC变换器的示意图；
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1，本实用新型具体实施方式提供了一种电动车DCDC变换器，包括变换器外壳101、密封圈102和盖板103，所述变换器外壳101对应输出防水接线端子处开设长方形孔，所述长方形孔下部设置有密封本体104，所述密封圈102设置于所述长方形孔上，所述盖板103设置于所述密封圈102上且经螺丝105紧固于所述密封本体104上。
本实用新型提供的电动车DCDC变换器，在调试维修时仅需拧开盖板103上的螺丝105即可取下盖板103进行接线调试，调试完成后拧紧盖板103上的螺丝105即可实现电动车DCDC变换器的输出防水接线端子的密封，调试维修方便，缩短接线时间，且防尘、防水、防潮性能好。
进一步地，密封本体104为设置于所述长方形空中呈“U”字型的用于固定所述电动车DCDC变换器的输出防水接线端子的安装板。输出防水接线端子伸出于所述密封本体104，且设置于所述盖板103下方。由于调试维修时主要是针对输出防水接线端子接线，输出防水接线端子固定于所述盖板103内，而盖板103通过螺丝105固定，在调试维修时仅需通过螺丝105拆装盖板103即可接线操作，缩短了接线时间，操作更加方便。
进一步地，密封圈102卡接固定于所述长方形孔上。密封圈102密封盖板103可以使电动车DCDC变换器的密封性能更好，能提升设备的防尘、防水、防潮性能。
进一步地，电动车DCDC变换器还包括密封设置于所述变换器外壳101上的输入防水接线端子(未示出)。电动车DCDC变换器的接线调试多为针对输出防水接线端子和输入防水接线端子的操作，输入防水接线端子密封设置于变换器外壳101上能实现导线的穿入，两者配合能够更好地实现不拆外壳实现导线拆接固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。