本发明专利涉及一种电机零件，具体涉及一种新能源电动汽车电机转子冲片。
背景技术：
电机广泛地应用在工业生产以及生活的各种电器设备中，现有的电机具有定子以及转子，转子轴安装在转子中并随转子的旋转而旋转，并由此输出动力。转子结构的永磁体位于转子内部，永磁体外表面与定子铁心内圆之间有铁磁物质(通常是叠层硅钢片)制成的极靴，从而有助于利用磁阻转矩提高电动机的过载能力和功率密度，并且易于弱磁扩速。因此该类转子被永磁电机所广泛采用。
目前的稀土永磁同步电机转子冲片，由于转子冲片结构设计不够合理，电机启动后不能顺利牵入同步运转。由于转子冲片结构设计不够合理，带来磁性强度不合理造成堵转转矩偏大，同时，又会使反电动势不合理造成不节电。
技术实现要素：
针对现有技术中的不足，本发明提供了一种新能源电动汽车电机转子冲片。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三，所述磁钢槽一和磁钢槽二呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一和磁钢槽二之间，磁钢槽一、磁钢槽二和磁钢槽三呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔，在轴孔和磁钢槽之间还设有多个槽孔。
作为优选，所述磁钢槽一和磁钢槽二的对称轴经过所述冲片本体的圆心。
作为优选，所述槽孔为外侧带有弧形凹槽的扇形。
作为优选，所述冲片本体上槽孔的数量与磁钢槽的组数相同，且所述槽孔外侧的弧形凹槽位于相邻两组磁钢槽之间。
作为优选，所述冲片本体上共设有12组磁钢槽。
作为优选，所述磁钢槽一和磁钢槽二之间的夹角为120-150度。
作为优选，所述冲片本体上还设有多个散热孔。
作为优选，所述轴孔中还设有多个定位凸起。
本发明的有益效果是：
本发明利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本发明提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
附图说明
图1是
附图标记列表：
1-转子本体；2-磁钢槽一；3-磁钢槽二；4-磁钢槽三；5-轴孔；6-槽孔；7-弧形凹槽；8-散热孔；9-定位凸起。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
如图1所示，一种新能源电动汽车电机转子冲片，包括圆形的冲片本体，所述冲片本体的边缘内侧设有多组沿圆周均匀分布的磁钢槽，每组磁钢槽包括磁钢槽一2、磁钢槽二3和磁钢槽三4，所述磁钢槽一2和磁钢槽二3呈V字形对称分布，所述磁钢三位于所述磁钢槽一2和磁钢槽二3之间，磁钢槽一2、磁钢槽二3和磁钢槽三4呈三角形分布，所述冲片本体的中部设有轴孔5，在轴孔5和磁钢槽之间还设有多个槽孔6。
作为优选，所述磁钢槽一2和磁钢槽二3的对称轴经过所述冲片本体的圆心。
作为优选，所述槽孔6为外侧带有弧形凹槽7的扇形。
作为优选，所述冲片本体上槽孔6的数量与磁钢槽的组数相同，且所述槽孔6外侧的弧形凹槽7位于相邻两组磁钢槽之间。
作为优选，所述冲片本体上共设有12组磁钢槽。
作为优选，所述磁钢槽一2和磁钢槽二3之间的夹角为120-150度。
作为优选，所述冲片本体上还设有多个散热孔8。
作为优选，所述轴孔5中还设有多个定位凸起9。
本发明利用电磁经典理论计算和有限元充分优化此冲片，设计合理，使电机效率提高10%，电机重量减小25%。使用本发明提供的转子冲片制成的电机性能可靠、效率高、体积小、成本低。
本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。