本发明涉及轨道交通设备检修领域，具体涉及一种便于操作使用的牵引电机定子翻转装置。
背景技术：
牵引电机是地铁上的驱动设备，其直接关系到地铁能否正常行驶，牵引电机是架修或大修的重要检修部件。在轴承的内外两侧均靠挡油圈与轴承盖进行密封，由于挡油圈固定在轴上，轴承盖固定在端盖上，牵引电机在运行过程中轴承盖与挡油圈之间不可出现摩擦，所以在制造设计时，两者之间存在配合间隙，在运行过程中，端盖上的排油口经常会出现污染导致口部的润滑脂硬化，多余或液化的润滑脂不能及时从排油口排出，此时就会从轴承盖与端盖之间或从轴承盖与偏转器之间排出，进入牵引电机内部，这样就对定子绕组进行污染，在检修过程中，需要将定子绕组上的润滑脂清洁干净后才能进行浸漆操作。由于定子绕组底侧离定子的底面较近，该处的润滑脂难以清洁干净，所以最好将牵引电机定子翻转为竖直状态，并且有利于清洗后的烘干与浸漆操作。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于操作使用的牵引电机定子翻转装置。
为实现上述目的，本发明提供了一种便于操作使用的牵引电机定子翻转装置，包括底座，所述底座中上侧固定有两个吊杆，其后上侧铰接有第一液压缸，两吊杆上端之间固定有连接杆，所述连接杆上设有两个第一轴承，所述第一轴承的外圈连接有第一座板，所述第一液压缸的活塞杆前端铰接在所述第一座板的背侧，所述第一座板下端垂直固定连接有第二座板，所述第二座板上设置有一孔板，所述孔板上设置有多个孔，每一孔内插有一支杆，所述支杆的中部外周凸出形成限位部，所述限位部的直径大于待翻转牵引电机定子的冷却风孔和所述孔的内径，且其外侧的支杆的直径小于所述冷却风孔的内径，所述第一座板上设有一滑板、两个限位杆、两个第一轴承座和第一驱动部件，所述滑板上设有通孔和限位孔，所述通孔设置在滑板的中部，所述限位孔设置在所述通孔的两侧，两限位杆分别滑动连接在所述限位孔内，每一第一轴承座内设有第二轴承，所述第一驱动部件连接有一驱动杆，所述驱动杆穿过所述通孔并外螺纹结构，其两端固定在所述第二轴承内，所述滑板侧部设有驱动块，所述驱动块设有与所述驱动杆配合的螺纹孔，所述螺纹孔与通孔中心对正，所述牵引电机定子的端面与所述限位部抵接后，其绕组与所述孔板设有距离。
作为优选，所述滑板上设有第二轴承座，所述第二轴承座内设有第三轴承，所述第三轴承内设有一转轴，所述转轴上端固定有一转盘，所述转盘外周设有轮齿结构，所述转盘啮合有驱动齿轮，所述滑板上固定有第二驱动部件，所述驱动齿轮设置在第二驱动部件的转轴上。
作为优选，所述孔板与第二座板连接的一侧设有至少一道滑轨，所述第二座板上与滑轨对应位置开设滑槽，所述滑轨滑动连接在所述滑槽内，所述第二座板侧部水平固定有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆与所述孔板侧中部固定。
作为优选，所述吊杆中部外侧固定有稳定杆，所述稳定杆包括两个，对称倾斜设置在所述吊杆的两侧。
作为优选，所述第一驱动部件包括电机和液压马达。
作为优选，所述转盘下侧均匀设有多个支脚，每一支脚下侧设有一个第一滚轮，所述第一滚轮滚动连接在所述滑板上侧。
作为优选，所述滑板底部均匀设有多个第二滚轮，所述第二滚轮滚动连接在所述第二座板上侧。
作为优选，所述支杆的上端开设有外螺纹结构，并螺纹连接有吊耳。
作为优选，所述第一驱动部件与驱动杆通过联轴器连接。
有益效果：本发明通过液压缸伸缩使第一座板转动将牵引电机定子进行翻转，通过第二驱动部件控制转盘转动，通过第二液压缸调节孔板的左右位置，可使支杆与冷却风孔对正，通过第一驱动部件驱动滑板移动使支杆插入冷却风孔内，操作十分方便，翻转时支杆对牵引电机定子进行限位，不会对定子绕组造成损伤，翻转后支杆变成支脚可以直接放置在工作区域，便于后期的清洗、烘干和浸漆等操作。
附图说明
图1是现有技术中的牵引电机的结构示意图；
图2是本发明实施例的便于操作使用的牵引电机定子翻转装置的结构示意图；
图3是本发明实施例的支杆插入冷却风孔后的结构示意图；
图4是本发明实施例的便于操作使用的牵引电机定子翻转装置翻转后的示意图；
图5是图4的左视图；
图6是本发明实施例的转盘、滑板与第二座板连接结构示意图；
图7是图6的A-A向剖视图；
图8是本发明实施例的孔板与第一座板的连接示意图；
图9是图8的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
现有的牵引电机有些是在定子体上设置有多个冷却风孔，如图1所示，其为阿尔斯通的型号为4LCA2138的牵引电机的结构示意图，后端的冷却风扇将空气从后端吹进冷却风孔，并从前端盖排出，以此来对牵引电机进行冷却降温，本发明就是用于该类在定子上设有冷却风孔的牵引电机。
如图2至9所示，本发明实施例提供了一种便于操作使用的牵引电机定子翻转装置，该翻转装置包括底座1，在底座1的中上侧固定有两个吊杆2，由于本翻转装置较高，在地面上开设槽，将底座1和吊杆2的部分设置在地面以下的槽内，更加便于操作。在底座1的后上侧铰接有第一液压缸3，在两个吊杆2的上端之间固定有连接杆4，在连接杆4上安装有第一轴承5，第一轴承5优选为两个，为了确保两个第一轴承5的承载能力，两个第一轴承5优选都采用圆柱滚子轴承。两个第一轴承5对称的安装在连接杆4上，第一轴承5的外圈固定连接有第一座板6，第一液压缸3的活塞杆3的前端铰接在第一座板6的背侧，这样，控制第一液压缸3的活塞杆在第一液压缸3内伸缩，就可以使第一座板6绕连接杆4转动，从而实现将牵引电机定子7进行翻转。在第一座板6的下端垂直固定连接有第二座板8，第一座板6与第二座板8呈L状设置。第二座板6上设置有一孔板9，在孔板9上设置有多个孔10，孔10的分布与待翻转的牵引电机定子7上的冷却风孔71的分布相同，包括上下两组，每组呈圆弧状。每一孔10内插有一支杆11，支杆11的中部外周凸出形成限位部111。为了满足限位部111的限位功能，限位部111的直径大于待翻转牵引电机定子7的冷却风孔71和孔10的内径。为了使支杆11能插入冷却风孔71内，限位部111外侧的支杆11的直径要小于冷却风孔71的内径。
在第一座板6上设有一个滑板12、两个限位杆13、两个第一轴承座14和第一驱动部件15，滑板12上设有通孔16和限位孔17，通孔16设置在滑板12的中部，两个限位孔17设置在通孔16的两侧，两个限位杆13分别滑动连接在限位孔17内，限位杆13的两端向下弯折固定在滑板12上，也可将限位杆13的两端固定在端板上，然后将端板与滑板12固定，只需保证限位杆13的高度与限位孔17一致，并与滑板12固定即可。在每一个第一轴承座14内都设有第二轴承18，第一驱动部件15连接有一驱动杆19，第一驱动部件15与驱动杆19优选通过联轴器35连接。驱动杆19的中部穿过通孔16，其两端固定在第二轴承18内，在驱动杆19上设有外螺纹结构，在滑板12侧部固定有一个驱动块20，驱动块20设有与驱动杆19配合的螺纹孔，该螺纹孔与通孔16的中心优选为对正设置，这样可使驱动杆19在驱动块20内转动时不与通孔16接触。在第一驱动部件15带动驱动杆19转动时，在限位杆13的限位下，驱动块20会在驱动杆19上移动，从而带动滑板12移动。限位杆13还可以防止翻转后滑板12向外倾斜掉落。在牵引电机定子7的端面72与限位部111抵接后，定子绕组73不能与孔板9接触，应留有一定的距离，否则会造成定子绕组73损伤变形。可以将限位部111的长度设置成大于定子绕组73至定子右侧端面72的距离，也可以在孔板9的中部开设一个可以容纳定子绕组73的槽，以避免定子绕组73与孔板9接触。
为了便于调节牵引电机定子7与孔板3的对正角度，在滑板12上设有第二轴承座21，第二轴承21座内设有第三轴承22，由于第三轴承22需要承受较大的垂向作用力，因此第三轴承22优选采用圆锥滚子轴承。在第三轴承22内设有一转轴23，转轴23上端固定有一转盘24。在转盘24外周设有轮齿结构，转盘24通过轮齿结构啮合有驱动齿轮25，在滑板12上固定有第二驱动部件26，驱动齿轮25设置在第二驱动部件26的转轴上。这样，通过第二驱动部件26驱动转盘24即可调节牵引电机定子7与孔板9的对正角度，便于在滑板12移动时，将支杆11插入冷却风孔71内。为了提高转盘24转动时的稳定性，转盘24下侧均匀设有多个支脚27，每一支脚27下侧设有一个第一滚轮28，第一滚轮28滚动连接在滑板12的上侧。
由于转盘24只能调整牵引电机定子7与孔板9的对正角度，当牵引电机定子7放在转盘24上的位置较偏时，无法调节牵引电机定子7在转盘24上的左右位置，为了进一步便于调节对正，如图8至9所示，在孔板9与第二座板8连接的一侧设有至少一道滑轨29，滑轨29优选为两道，在第二座板6上与滑轨29对应位置开设滑槽30，并使滑轨29滑动连接在滑槽30内，在第二座板6的侧部水平固定有第二液压缸31，第二液压缸31的活塞杆与孔板9侧中部固定。
为了提高稳定性，在两个吊杆2中部外侧分别固定有稳定杆32，每个吊杆2中部外侧固定的稳定杆32优选为两个，两个稳定杆32对称倾斜设置在吊杆2的两侧。这样，通过四个稳定杆32可以使两个吊杆2前后左右方向稳定性均提高。
本发明实施例的第一驱动部件15和第二驱动部件26可以采用电机或液压马达。用于控制第一液压缸3、第二液压缸31、第一驱动部件15和第二驱动部件26的控制按钮可以直接设置在本装置上，优选采用一个单独的控制手柄与本装置的控制单元无线连接，需要说明的是，采用控制手柄与控制单元无线连接来实现遥控操作为现有技术，具体原理不再赘述。还可以采用限位开关对第一液压缸3和第一驱动部件15的运行进行联锁控制，使其到达指定位置后，自动停止运行。
为了减小滑板12的移动阻力，可以在滑板12与第二座板8之间设置滑轨机构，优选在滑板12设置多个第二滚轮33，牵引电机定子7的质量较大，为了使滑板12受力均匀，多个第二滚轮33优选均匀的分布在滑板12的底侧。
在完成翻转后，需要将牵引电机定子7吊出，可以在牵引电机定子7的上侧端面与端盖的固定丝孔内拧入设有螺纹杆的吊环，通过该吊环即可将牵引电机定子吊起，优选在支杆11的上端开设有外螺纹结构，采用一个设有螺孔的吊耳34螺纹连接在支杆11的上端。通过吊耳34吊起牵引电机定子7后，牵引电机定子7就可以以支杆11为支脚，平稳的放置在工作区域内，为了确保牵引电机定子7吊起和放置时的稳定性，孔10的数量优选为4或6个，这样就可采用4或6个支杆。
结合图2至9阐述本发明的原理，先控制第一液压缸3的活塞杆伸出，使第一座板6保持在水平位置，然后将牵引电机定子7吊放在转盘24上侧，通过调节第二驱动部件26带动转盘24转动，并通过第二液压缸31调节孔板9的左右位置，使支杆11与牵引电机定子7上的冷却风孔71对正，然后通过第一驱动部件15转动使滑板12向右移动，使支杆11进入与之对应的冷却风孔71内，并在牵引电机定子7的右侧端面与限位部111抵接后，将吊耳34拧在支杆11的外端，然后控制第一液压缸3的活塞杆收缩，第一座板6旋转至竖直位置。这样，即可将牵引电机定子7由水平状态翻转为竖直状态，然后吊起牵引电机定子7，支杆11随牵引电机定子7从孔10中拔出，此时支杆11就可成为牵引电机定子7的底脚，可直接放置在地面上进行相关清洗、烘干和浸漆工作，在完成上述工作后，将牵引电机定子7吊放在孔板9上，并使支杆11的下端插入孔10内，且牵引电机定子7的底部设置在滑板12的一侧，然后再控制第一液压缸3的活塞杆伸出，使第一座板6转动至水平位置，即可将牵引电机定子7由竖直状态翻转为水平状态，控制第一驱动部件15反转，即可使滑板12向左移动，然后可将牵引电机定子7水平吊起。
综上所述，本发明通过液压缸伸缩使第一座板转动将牵引电机定子进行翻转，通过第二驱动部件控制转盘转动，通过第二液压缸调节孔板的左右位置，可使支杆与冷却风孔对正，通过第一驱动部件驱动滑板移动使支杆插入冷却风孔内，操作十分方便，翻转时支杆对牵引电机定子进行限位，不会对定子绕组造成损伤，翻转后支杆变成支脚可以直接放置在工作区域，便于后期的清洗、烘干和浸漆等操作。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。