一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板的制作方法

本实用新型属于隧道检修道盖板，具体涉及一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板。

背景技术：

目前公路隧道的电缆沟盖板都是预制钢筋混凝土盖板，其特征是重量大，耐腐蚀性差，耐久性不强。长期使用容易在翻盖板的时候造成裂缝、掉块、脱落等情况，并且脱落的混凝土块在隧道中存在一定安全隐患，影响行车安全。由于其重量大，在安装过程中往往需要消耗大量人力物力，且后期维护较困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板，解决了现有的公路隧道的电缆沟盖板为预制钢筋混凝土盖板,存在易损坏的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板，包括盖板和限位挡板，其中，盖板为玻璃钢盖板，设置有两个，限位挡板布置在两个盖板之间，分别与两个盖板转动连接；两个盖板，以及限位挡板均设置在电缆沟的边沿上。

优选地，盖板和限位挡板之间通过固定轴承连接。

优选地，盖板一端端部开设有预留通孔，固定轴承的一端伸入至该预留通孔内，另一端固定在限位挡板上。

优选地，盖板开设有预留通孔一端的端部，以及与该端呈对称布置的另一端的端部均为圆弧结构。

优选地，电缆沟的顶部四周均开设有豁口，盖板和限位挡板均设置在该豁口的端面上。

优选地，盖板上设置有把手，把手为玻璃钢把手，且与盖板为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板，与钢筋混凝土盖板相比，这种玻璃钢盖板重量轻、强度高、不导电、耐久性强、耐磨防滑性强、耐老化、耐高温、耐腐蚀性强、使用寿命长、经济效益高，被首次引入公路隧道；玻璃钢盖板能够提前预制，由于重量轻，安装运输与后期维护方便；盖板采用固定轴承，使其易于开关、不易损坏、不占地方。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(闭合状态)。

图2是图1中固定轴承的大样图。

图3是本实用新型的结构示意图(打开状态)。

其中，1、玻璃钢盖板 2、把手 3、固定轴承 4、限位挡板 5、电缆沟 6、边沿 7、边墙 8、路面。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种用于公路隧道电缆沟的玻璃钢盖板，包括盖板1、把手2、固定轴承3和限位挡板4，其中，盖板1设置有两个，并列设置在电缆沟5的上方，限位挡板4设置在两个盖板1之间。

限位挡板4固定在电缆沟5的边沿上，同时，限位挡板4与盖板1之间转动连接。

盖板1上开设有预留通孔，固定轴承3的一端装配在该预留通孔内，另一端固定在限位挡板4上，实现盖板1与限位挡板4之间的转动连接。

电缆沟5的顶部四周均开设有豁口，盖板1放置在豁口的端面上。

盖板1开设有预留通孔一端的端部，以及与该端呈对称布置的另一端的端部均为圆弧结构。

盖板1上设置有把手2。

盖板1和把手2是由玻璃钢材料模筑成型。

盖板1的长度为80cm，厚度为5～8cm。