一种便于拆装的减速马达用安装结构的制作方法

本实用新型是一种便于拆装的减速马达用安装结构，属于马达安装设备领域。

背景技术：

减速马达是指减速机和马达的集成体，减速马达一般是通过把电动机、内燃机或其它高速运转的动力设备，通过减速马达内部大小不同的齿轮组合来达到增矩减速效果，现有技术中的减速马达在安装时无法快速对其进行限位，无法快速将减速马达的输出轴与设备进行组装连接，大大增加了组装难度，所以急需要一种便于拆装的减速马达用安装结构来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于拆装的减速马达用安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型便于减速马达固定，能够快速调节减速马达安装位置，实现减速马达与设备的组装。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于拆装的减速马达用安装结构，包括支架以及底座，所述支架安装在底座上端面左侧，所述支架右端面上设置马达安装组件，所述马达安装组件包括马达载板、调节槽、固定板、输出轴卡槽、定位夹板、螺母座、横向丝杆、调节螺母以及纵向螺杆，所述马达载板通过支撑架焊接连接在调节螺母右侧面上，所述调节槽开设在马达载板上端面右侧，所述固定板通过螺栓固定连接在马达载板上端面左侧，所述输出轴卡槽开设在定位夹板中部，所述定位夹板设置在马达载板上侧面右部，所述螺母座焊接连接在定位夹板下端面上，且螺母座下端与横向丝杆相连接，所述调节螺母通过螺纹啮合在纵向螺杆外表面上，所述纵向螺杆通过轴承转动连接在支架内中部。

进一步地，所述底座下端面四个棱角处均安装万向轮，所述万向轮均通过螺钉与底座固定连接。

进一步地，所述横向丝杆右端焊接转把，所述转把外表面上套装防滑橡胶套。

进一步地，所述螺母座通过滚珠螺母副与横向丝杆相连接。

进一步地，所述纵向螺杆上端面通过联轴器与变频电机相连接，所述变频电机安装在支架上端面中部，且变频电机通过连接线与外接电源相连接。

进一步地，所述支架右端面前后两侧均开设限位槽，所述限位槽内均活动安装限位滑轮，所述限位滑轮右端均与马达载板左端面相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种便于拆装的减速马达用安装结构，因本添加了马达载板、调节槽、固定板、输出轴卡槽、定位夹板、螺母座、横向丝杆、调节螺母以及纵向螺杆，该设计通过横向丝杆转动带动定位夹板移动，在定位夹板以及固定板共同作用下，将减速马达夹持在马达载板上，然后再通过纵向螺杆转动带动调节螺母移动，对马达载板的高度进行调节，实现了减速马达快速夹持功能，便于减速马达与设备的快速安装，解决了原有减速马达在安装时无法快速对其进行限位，无法快速将减速马达的输出轴与设备进行组装连接，大大增加了组装难度的问题，本实用新型便于减速马达固定，能够快速调节减速马达安装位置，实现减速马达与设备的组装。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种便于拆装的减速马达用安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种便于拆装的减速马达用安装结构中马达安装组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种便于拆装的减速马达用安装结构中马达安装组件的a处放大示意图；

图中：1-马达安装组件、2-支架、3-底座、11-马达载板、12-调节槽、13-固定板、14-输出轴卡槽、15-定位夹板、16-螺母座、17-横向丝杆、18-调节螺母、19-纵向螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的减速马达用安装结构，包括支架2以及底座3，支架2安装在底座3上端面左侧，支架2右端面上设置马达安装组件1。

马达安装组件1包括马达载板11、调节槽12、固定板13、输出轴卡槽14、定位夹板15、螺母座16、横向丝杆17、调节螺母18以及纵向螺杆19，马达载板11通过支撑架焊接连接在调节螺母18右侧面上，调节槽12开设在马达载板11上端面右侧，固定板13通过螺栓固定连接在马达载板11上端面左侧，输出轴卡槽14开设在定位夹板15中部，定位夹板15设置在马达载板11上侧面右部，螺母座16焊接连接在定位夹板15下端面上，且螺母座16下端与横向丝杆17相连接，在使用过程中，首先将减速马达放置在马达载板11上，并将减速马达的输出轴卡入输出轴卡槽14内，然后转动转把，转把带动横向丝杆17在调节槽12内转动，滚珠螺母副将横向丝杆17的旋转运动转换成直线运动，螺母座16带动定位夹板15向左移动，定位夹板15推动减速马达向左移动，当减速马达与固定板13贴合后，停止转动转把，固定板13以及定位夹板15将减速马达固定在马达载板11上，然后将本装置移动至所需安装位置，调节螺母18通过螺纹啮合在纵向螺杆19外表面上，纵向螺杆19通过轴承转动连接在支架2内中部，并将变频电机与外接电源连接，变频电机带动纵向螺杆19转动，调节螺母18在纵向螺杆19上向上移动，调节螺母18带动马达载板11向上移动，马达载板11带动减速马达向上移动，当减速马达移动至指定安装高度后，切断变频电机电路，作业人员将减速马达的输出轴与设备进行安装，然后再通过横向丝杆17转动，带动定位夹板15向右移动，进而定位夹板15与减速马达分离，再通过变频电机带动纵向螺杆19转动，使调节螺母18向下移动，调节螺母18向下移动带动马达载板11向下移动，使马达载板11与减速马达分离，实现了减速马达快速夹持功能，便于减速马达与设备的快速安装。

底座3下端面四个棱角处均安装万向轮，万向轮均通过螺钉与底座3固定连接，便于将本装置移动至安装位置。

横向丝杆17右端焊接转把，转把外表面上套装防滑橡胶套，转把的设计，便于控制横向丝杆17的旋转方向，防滑橡胶套的设计，提高了转把使用时的稳定性。

螺母座16通过滚珠螺母副与横向丝杆17相连接，能够将横向丝杆17的旋转运动转换成直线运动。

纵向螺杆19上端面通过联轴器与变频电机相连接，变频电机安装在支架2上端面中部，且变频电机通过连接线与外接电源相连接，便于控制纵向螺杆19的旋转方向。

做为本实用新型的一个实施例：支架2右端面前后两侧均开设限位槽，限位槽内均活动安装限位滑轮，限位滑轮右端均与马达载板11左端面相连接，螺母座16移动带动马达载板11移动，马达载板11移动带动限位滑轮在限位槽内移动，提高了马达载板11移动时的导向性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。