式的保持销25具有接合突出部26b (定位部)。接合突出部26b执行在配装到轴部25a上的多个钢板Ila的旋转方向上的定位。因此，在将堆叠的多个钢板I Ia设定在模具21中时，可以使模具21、多个钢板I Ia和保持销25的旋转方向上的位置清晰化。因此，可以进一步确定地防止有缺陷的产品和减小的尺寸精度的发生。
[0074]另外，根据本实施方式，在切断步骤S30处，熔融金属因驱动单元31使保持销25沿轴向方向Dl移动而被切断。由此，阻挡部25b与倾斜通道24b的外周壁表面接触。因此，切断步骤S30可以利用保持销25简单且容易地执行。
[0075][其他实施方式]
[0076]本公开不限于上述实施方式。在不背离本公开的范围的情况下，各种改型也是可能的。下文中，将通过第一至第九变型示例对这些改型进行详细的描述。第一至第九变型示例中的与第一实施方式共用的部件和部段将被给予相同的附图标记。
[0077][第一变型示例]
[0078]根据第一实施方式的保持销25构造成使得阻挡部25b的外周表面相对于轴部25a的中央轴线LI的倾斜角与倾斜通道24b的外周壁表面相对于轴部25a的中央轴线LI的倾斜角大致相同。熔融金属通过与倾斜通道24b的外周壁表面接触的阻挡部25b的整个外周表面被切断。
[0079]代替这种构型，如在图15中示出的第一变型示例中，可以在阻挡部25b的与倾斜通道24b的外周壁表面相对的相对表面上设置切断部27。切断部27由拐角部(cornerport1n)形成，阻挡部25b的两个表面(S卩，外周表面和末端表面)在该拐角部处会合(相交)。
[0080]在该实例中的切断部27中，阻挡部25b的外周表面相对于中央轴线LI的倾斜角小于倾斜通道24b的外周壁表面相对于中央轴线LI的倾斜角。因此，切断部27由以下拐角部形成，在该拐角部中，阻挡部25b的外周表面和末端表面会合。
[0081]在第一变型示例中，形成了有助于将局部应力施加在倾斜通道24b的外周壁表面上的形状。因此，可以确定地简单地执行倾斜通道24b内的熔融金属的切断。
[0082][第二变型示例]
[0083]代替上述第一变型示例，如在图16中示出的第二变型示例中，可以在阻挡部25b的两个位置中设置切断部28。在该实例中，阻挡部25b形成为由大直径部和小直径部构成的两级式柱形形状。一个切断部28通过如下拐角部形成:在该拐角部中，大直径部的外周表面与阶梯部的环状平面会合。另一切断部28通过如下拐角部形成:在该拐角部中，小直径部的外周表面与阻挡部25b的末端表面会合。
[0084]在第二变型示例中，切断部28形成在阻挡部25b的外周表面上的两个位置中。因此，相比第一变型示例，可以进一步确定地更加简单地执行倾斜通道24b内的熔融金属的切断。
[0085][第三变型示例]
[0086]如在图17A至17F中所示，第三变型示例为用于连接上述第一实施方式中的保持销25与驱动单元31的连接方法的示例。使用通过旋转而实现的锁定机构。图17D至图17F示出了处于相对于在图17A至图17C中的位置沿周向方向D3移位了 90°的位置处的情况。
[0087]在该实例中，在驱动单元31的气缸杆31A的一个轴向端部(图17A至图17F中的右端部)中设置有一对接合突出部41。所述一对接合突出部41设置在外周表面上的移相了 180°的位置中。
[0088]同时，在保持销25的轴部251a的位于阻挡部25b的相对侧的端部(图17A至图17F中的左端部)中设置有插入孔42和一对接合凹槽43。气缸杆31A的一个轴向端部插入插入孔42中。所述一对接合突出部41与所述一对接合凹槽43接合。插入孔42在轴部251a的位于阻挡部25b的相对侧的端表面上敞开并沿轴向方向Dl延伸。
[0089]另外，接合凹槽43形成为在沿轴向方向Dl从轴部251a的位于阻挡部25b的相对侧的端表面延伸了预定距离之后沿周向方向D3以直角弯曲。
[0090]第三变型示例中的连接操作按如下执行。首先，如在图17A和图17D中所示，将保持销25的轴部251a与气缸杆31A设置成处于相应的轴向端表面沿轴向方向Dl彼此相对的状态。
[0091]此时，执行气缸杆31A的接合突出部41与轴部251a的接合凹槽43的定位。自该状态开始，如在图17B和图17E中所示，气缸杆31A的末端沿轴向方向Dl相对地移动并插入轴部251a的插入孔42中。
[0092]随后，在接合突出部41到达接合凹槽43的最内端之后，如在图17C和图17F中所示，气缸杆31A沿周向方向D3相对地旋转。因此，接合突出部41与沿周向方向D3延伸的接合凹槽43接合。
[0093]将气缸杆31A与轴部251a连接成处于限制在轴向方向Dl上的相对运动的状态。
[0094]在第三变型示例的连接方法中，使用通过旋转而实现的锁定机构。因此，气缸杆3IA与轴部251a能够通过简单且容易的操作确定地连接。
[0095][第四变型示例]
[0096]第四变型示例为用于连接上述第一实施方式中的保持销25与驱动单元31的另一连接方法的示例。在第四变型示例中，如在图18A至图18C中所示，代替在上述第三变型示例中使用的通过旋转而实现的锁定机构，使用通过插入销47而实现的锁定机构。
[0097]在该实例中，在驱动单元31的气缸杆31B的一个轴向端部(图18A至图18C中的右端部)上的预定位置中设置有第一销孔44。插入销47插入第一销孔44中。第一销孔44形成为沿径向方向D2穿过气缸杆31B。第一销孔44与气缸杆31B的中央轴线以直角相交。
[0098]同时，在保持销25的轴部252a的位于阻挡部25b的相对侧的端部(图18A至图18C中的左端部)中设置有插入孔45和第二销孔46。气缸杆31B的所述一个轴向端部插入插入孔45中。第二销孔46设置在当气缸杆31B插入插入孔45中时位于设置在气缸杆31B中的第一销孔44的延伸线上的位置中。
[0099]第四变型示例中的连接操作按如下执行。首先，如在图18A中所示，将保持销25的轴部252a与气缸杆31B设置成处于相应的轴向端表面沿轴向方向Dl彼此相对的状态。
[0100]此时，执行气缸杆31B的第一销孔44与轴部252a的第二销孔46的定位。自该状态开始，如在图18B中所示，气缸杆31B的末端部沿轴向方向Dl相对地移动并插入轴部252a的插入孔45中。
[0101]此时，气缸杆31B的末端到达插入孔45的最内端。第一销孔44和第二销孔46沿径向方向D2重叠。在该状态下，如在图18C中所示，插入销47插入第一销孔44和第二销孔46中。由此，连接?呆作完成。
[0102]在第四变型示例的连接方法中，使用通过插入销47而实现的锁定机构。因此，相比第三变形示例，气缸杆31Β与轴部252a可以通过简单且容易的操作更确定地连接。
[0103][第五变型示例]
[0104]第五变型示例为用于连接保持销25与驱动单元31的又一连接方法的示例。在第五变型示例中，如在图19A至图19C中所示，代替在上述第三变型示例中使用的通过旋转而实现的锁定机构，使用通过磁体实现的锁定机构。
[0105]在该实例中，驱动单元31的气缸杆31C以及保持销25的轴部253a由诸如铁基金属之类的磁性材料构成。永磁体48嵌入并固定在气缸杆31C的一个轴向端部(图19A至图19C中的右端部)中的磁体容置孔中。磁体容置孔在该轴向端上敞开。同时，在保持销25的轴部253a的位于阻挡部25b的相对侧的端部(图19A至图19C中的左端部)中设置有插入孔49。气缸杆31C的所述一个轴向端部插入插入孔49中。
[0106]第五变型示例中的连接操作按如下执行。首先，如在图19A中所示，将保持销25的轴部253a与气缸杆31C设置成处于相应的轴向端表面沿轴向方向Dl彼此相对的状态。自该状态开始，如在图19B中所示，气缸杆31C的末端部沿轴向方向Dl相对地移动并插入轴部253a的插入孔49中。
[0107]因此，如在图19C中所示，气缸杆31C与轴部253a通过嵌入气缸杆31C的末端部中的永磁体48的吸力而牢固地连接。由此，连接操作完成。
[0108]在第五变型示例的连接方法中，使用通过磁体而实现的锁定机构。因此，气缸杆31C与轴部253a可以通过非常简单且容易的操作确定地连接。
[0109][第六变型示例]
[0110]第六变型示例为利用在图20中示出的铸造设备用于制造转子10的制造方法。以与根据第一实施方式的方式类似的方式，该制造方法基于图1中的流程图来执行。在第六变型示例中所使用的铸造设备包括模具21、激励构件(energizing member) 32以及按压构件33。模具21包括固定模具22和可动模具23。
[0111]同样地，在第六变型示例中，在设定步骤SlO处，以