线束保护管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种保护管，具体地，涉及一种线束保护管。
【背景技术】
[0002]线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
[0003]目前，车辆的电子系统已成为车辆技术发展的重点研宄对象。而连接各电子设备、元件的线束的跨度非常大，这就意味着同一组线束的不同部分很可能处于多种不同使用条件下(例如，整车震动、车辆局部高温及低温、周边零件动态磨损等使用条件)。现有的线束保护管通常由单一的材料简单形成，线束套装在保护管中，类似的线束保护管普遍可靠性和安全性较差，在恶劣的使用条件下，容易损坏，进而引发车辆事故。
[0004]有鉴于此，需要提供一种可靠性和安全性较高的线束保护管。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种线束保护管，该线束保护管能够良好地适应各种恶劣的使用条件，并具有较高的可靠性和安全性。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种线束保护管，该线束保护管包括由里到外依次层叠布置的用于形成线束通道的内层、弹性缓冲层、抗压抗扭层、缓冲隔温层以及防磨层。
[0007]优选地，所述抗压抗扭层包括由里到外依次层叠布置的第一橡胶层、增强层和第二橡胶层。
[0008]优选地，所述增强层为网状编织结构的韧性材料增强层。
[0009]优选地，所述缓冲隔温层为玻璃纤维层。
[0010]优选地，所述内层为韧性材料层，且该内层的内周面形成为能够便于线束穿过的光滑面。
[0011 ] 优选地，所述弹性缓冲层为多孔材料层。
[0012]优选地，所述防磨层的外表面形成有多个凸起，各个所述凸起的内部中空。
[0013]优选地，所述线束保护管还包括形成于线束保护管端部的捆扎环。
[0014]优选地，所述线束保护管还包括沿线束保护管的延伸方向间隔地连接于所述防磨层的多组捆扎线。
[0015]优选地，所述内层、所述弹性缓冲层、所述抗压抗扭层、所述缓冲隔温层和所述防磨层通过硫化形成为一体。
[0016]本实用新型的线束保护管通过由里到外依次层叠布置的用于形成线束通道的内层、弹性缓冲层、抗压抗扭层、缓冲隔温层以及防磨层，从而能够良好地适应各种恶劣的使用条件，并具有较高的可靠性和安全性。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是根据本实用新型的【具体实施方式】的线束保护管的结构示意图；
[0020]图2是图1中的线束保护管的局部剖视图。
[0021]附图标记说明
[0022]1、内层2、弹性缓冲层
[0023]3、第一橡胶层4、增强层
[0024]5、第二橡胶层6、缓冲隔温层
[0025]7、防磨层 8、捆扎环
[0026]9、捆扎丝
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0028]本实用新型提供一种线束保护管，具体地，如图1和图2所示，该线束保护管包括由里到外依次层叠布置的用于形成线束通道的内层1、弹性缓冲层2、抗压抗扭层、缓冲隔温层6以及防磨层7。更具体地，所述内层1、所述弹性缓冲层2、所述抗压抗扭层、所述缓冲隔温层6和所述防磨层7通过硫化形成为一体。
[0029]需要说明的是，内层1、弹性缓冲层2、抗压抗扭层、缓冲隔温层6以及防磨层7的具体形成方式可以根据需要设置，这些均属于本实用新型的技术构思范围之内。
[0030]本实用新型的线束保护管通过由里到外依次层叠布置的用于形成线束通道的内层1、弹性缓冲层2、抗压抗扭层、缓冲隔温层6以及防磨层7，从而能够良好地适应各种恶劣的使用条件，并具有较高的可靠性和安全性。
[0031]在本实用新型的线束保护管中，优选地，所述抗压抗扭层包括由里到外依次层叠布置的第一橡胶层3、增强层4 (例如网状编织结构的韧性材料增强层)和第二橡胶层5，从而能够形成具有良好抗压抗扭曲功能的结构，以便防止线束保护管受到过大的外部压力而产生扭曲变形。
[0032]在本实用新型的线束保护管中，更优选地，所述缓冲隔温层6为玻璃纤维层，以便起到缓冲和隔温的作用，玻璃纤维层附着在第二橡胶层5外侧，第二橡胶层5对玻璃纤维层起到支撑作用。
[0033]在本实用新型的线束保护管中，进一步优选地，所述内层I为韧性材料层(例如工程塑料、碳纤维材料或者金属等)，且该内层的内周面形成为能够便于线束穿过的光滑面，从而使得线束在安装时能够方便快捷地穿过本实用新型的线束保护管。
[0034]在本实用新型的线束保护管中，进一步优选地，所述弹性缓冲层2为多孔材料层(例如海绵、阻燃棉)，以便缓冲来自线束保护管外部的碰撞冲击，有效防止线束因外界的碰撞冲击而损坏。
[0035]在本实用新型的线束保护管中，进一步优选地，所述防磨层7的外表面光滑且形成有多个凸起，各个所述凸起的内部中空，从而有利于提高线束保护管耐磨性。
[0036]在本实用新型的线束保护管中，具体地，所述线束保护管还包括形成于线束保护管端部的捆扎环8，所述线束保护管还包括沿线束保护管的延伸方向间隔地连接于所述防磨层7的多组捆扎线9，捆扎线9包括具有良好塑性和韧性的金属线以及形成于金属线外部的塑胶层，从而便于线束保护管实现快速地安装固定。
[0037]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0038]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0039]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种线束保护管，其特征在于，该线束保护管包括由里到外依次层叠布置的用于形成线束通道的内层(I)、弹性缓冲层(2)、抗压抗扭层、缓冲隔温层￠)以及防磨层(7)。
2.根据权利要求1所述的线束保护管，其特征在于，所述抗压抗扭层包括由里到外依次层叠布置的第一橡胶层(3)、增强层(4)和第二橡胶层(5)。
3.根据权利要求2所述的线束保护管，其特征在于，所述增强层(4)为网状编织结构的韧性材料增强层。
4.根据权利要求1所述的线束保护管，其特征在于，所述缓冲隔温层(6)为玻璃纤维层O
5.根据权利要求1所述的线束保护管，其特征在于，所述内层(I)为韧性材料层，且该内层的内周面形成为能够便于线束穿过的光滑面。
6.根据权利要求1所述的线束保护管，其特征在于，所述弹性缓冲层(2)为多孔材料层O
7.根据权利要求1所述的线束保护管，其特征在于，所述防磨层(7)的外表面形成有多个凸起，各个所述凸起的内部中空。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的线束保护管，其特征在于，所述线束保护管还包括形成于线束保护管端部的捆扎环(8)。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的线束保护管，其特征在于，所述线束保护管还包括沿线束保护管的延伸方向间隔地连接于所述防磨层(7)的多组捆扎线(9)。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的线束保护管，其特征在于，所述内层(I)、所述弹性缓冲层(2)、所述抗压抗扭层、所述缓冲隔温层(6)和所述防磨层(7)通过硫化形成为一体。
【专利摘要】本实用新型公开了一种线束保护管，该线束保护管包括由里到外依次层叠布置的用于形成线束通道的内层(1)、弹性缓冲层(2)、抗压抗扭层、缓冲隔温层(6)以及防磨层(7)。本实用新型的线束保护管能够良好地适应各种恶劣的使用条件，并具有较高的可靠性和安全性。
【IPC分类】H02G3-04
【公开号】CN204290192
【申请号】CN201420816484
【发明人】刘金波, 林梅友, 刘福萍, 苏朝霞
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月19日