一种抽油机软启动节电运行装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抽油机软启动节电运行装置，作为动力装置它适用于各种抽油机上。
【背景技术】
[0002]油田的抽油机是一种高耗能设备。其主要表现为:1，重载启动，所需的电动机功率比额定功率大很多；2.启动冲击大；3运行过程中有时上行下行严重不平衡，使得驱动电动机有时超同步转速运行向电网反送电，因电动机功率比负载功率大很多，不平衡状态下抽油机下行时电动机发电势能较大，有时栗升电压较高无法进行无功补偿。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供一种抽油机软启动节电运行装置，其特征是:包括电动机，膨胀式连接套，离心式免维护型节能离合器，低噪音变速箱或齿轮减速机，自愈式电力电容器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:1.本实用新型设计一种离心式免维护型节能离合器，它能使电动机空载启动，自动逐渐加载实现软启动。可把现在运行的各种抽油机电动机的功率减小50%?70%，2.电动机采用三相异步鼠笼式异步电动机，在电动机电源端子接上适当容量的自愈是电力电容器即可对电动机进行无功就地补偿，又可以对抽油机严重不平衡下行发电制动时，控制波形与栗升电压。此时由于电动机功率和电容器的容量都是计算的可以保证发电制动时的栗升电压在5%左右即保证了抽油机的运行安全又解决了反发电的问题。3.本实用新型设计一种低噪音变速箱，可以输出三种速度，改变一次皮带轮的直径就可以增加三种输出速度，4.在变速箱的输出轴上设一个内螺纹孔用螺栓安装和锁紧皮带轮，避免打击式安装皮带轮。
[0005]所述电动机是立式Y系列三相异步电动机，膨胀式连接套是一种可以把两根轴用胀紧的方式连接到一起的联轴器是一种标准件。
[0006]所述的离心式免维护型节能离合器，包括左主动毂、中主动毂和右主动毂、转轴、被动盘、轴承、传动介子、联轴节、轴承压盖、键和卡簧组成，其特征是:左主动毂(1)与中主动毂⑵连接，被动盘(13)与转轴⑶用键(9)连接，键(9)的两端用第一卡簧(10)和第二(11)固定，中主动毂(2)与右主动毂(3)连接，轴承(4)从左主动毂(1)的一端镶入，轴承(5)从右主动毂(3)的一端镶入，联轴节(6)与左主动毂(1)连接，轴承压盖(7)与右主动毂(3)连接，中主动毂上有一个丝堵，在此加入或倒出传动介子(12)。
[0007]所述的低噪音变速箱，包括箱体，输入轴，变速齿轮组，从动齿轮组，输出轴，换挡机构，其特征是:输入轴装有主动齿轮、一口压力轴承一口普通轴承，变速齿轮组四个齿轮在一个平面上，主动齿轮在中间三个档位的变速齿轮呈三角形排列，三个变速齿轮同轴另一端各装一个直径齿数相同的从动齿轮，输出轴齿轮在中间其直径齿数与从动齿轮相同，这四个齿轮组成从动齿轮组，但是它们在三个平面上由换挡机构拨动输出轴齿轮进行变速，可以输出三种速度。齿轮采用斜齿轮，但斜的方向相反，比如变速齿轮组向左斜，从动齿轮组就向右斜用以消除传动时的轴向力，减轻齿轮磨损减小齿轮噪音。换挡机构是输出轴上有一个滑动套，滑动套上安装一个输出齿轮，滑动套一端有一个轴承内套的滑道，换挡拨叉上两个滚珠镶在此滑道上，拨叉上安装有连杆机构。
[0008]所述的齿轮减速机是:与电动机轴上的主动齿轮，与离心式免维护型节能离合器左主动毂(1)输入轴上的变速齿轮齿合，离心式免维护型节能离合器输出轴齿轮与减速机输出轴齿轮齿合完成机械式的软启动。
[0009]工作原理
[0010]抽油机电动机启动时是空载启动，转速达到70%时离心式免维护型节能离合器开始有输出，逐渐加上负载实现机械式的软启动。此时因变速箱没有空挡便以选定的速度运行，档抽油机严重不平衡下行超速时电动机进行发电制动状态下运行保证抽油杆匀速下降，并将下降的机械能转换为电能直接回馈到电网。自愈式电力电容器即起到就地补偿的作用，又能保证电机在电动机状态与发动机状态的转换过程中，栗升电压不超过额定电压的5%，电压和电流波形始终是正玄波，使电动机在上升和下降偏载的情况下也能平稳运行。低噪音变速箱有三个输出档位，每换一次皮带轮就可改变三个输出速比，可以方便的调节冲次。
[0011]本实用新型的有益效果是:1.应用本装置可把抽油机电动机功率减少50%?70%，供电变压器可以减少一半以上，导线直径可以变细并提高了功率因数，综合节电率高，2.本装置运行平稳没有冲击可延长抽油机的使用寿命，3.本装置结构简单维护方便。
【附图说明】
[0012]图1、是一种抽油机软启动节电运行装置的总装示意图，图2、是离心式免维护型节能离合器的剖面图，图3、是低噪音变速箱的结构速示意图。在图1中1、电动机，2、变速箱壳体，3、齿轮传动系统，4、离心式免维护型节能离合器，5、膨胀式连接套，6、变速箱输入轴，7、变速箱输出轴，8、变速箱壳体底边剖面图，9、自愈式电力电容器。在图2中1、左主动毂，2、中主动毂，3、右主动毂，4、5、轴承，6、联轴器，7、轴承压盖，8、转轴，9、键，10、11、卡簧，12、传动介子，13、被动盘。在图3中A、是低噪音变速箱的结构示意图，B、是低噪音变速箱的齿轮传动不意图，C、是2挡拨叉不意图，、是D、1挡拨叉不意图，E、是3挡拨叉不意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明:
[0014]如图2、把离心式免维护型节能离合器装配好，如图3、把低噪音变速箱装配好，再如图1、把电动机轴装上键，装入离心式免维护型节能离的联轴器，然后用膨胀式连接套把离心式免维护型节能离合器输出轴与变速箱输入轴胀紧，把电动机法兰与变速箱壳体法兰用螺栓紧固，把自愈式电力电容器用导线接到电动机端子上，装上变速箱上盖拧紧变速箱底部的放油螺丝加好齿轮油。
【主权项】
1.一种抽油机软启动节电运行装置其特征是，包括电动机，膨胀式连接套，离心式免维护型节能离合器，低噪音变速箱、或齿轮减速机，自愈式电力电容器，电动机输出轴与离心式免维护型节能离合器的联轴节(6)连接，离心式免维护型节能离合器的输出轴，与低噪音变速箱或齿轮减速机的输入轴用膨胀式连接套连接，自愈式电力电容器用导线接到电动机三相接线端子上。2.根据权利要求1所述一种抽油机软启动节电运行装置其特征是:所述的离心式免维护型节能离合器，包括左主动毂、中主动毂和右主动毂、转轴、被动盘、轴承、传动介子、联轴节、轴承压盖、键和卡簧组成，左主动毂(1)与中主动毂(2)连接，被动盘(13)与转轴(8)用键(9)连接，键(9)的两端用第一卡簧(10)和第二卡簧(11)固定，中主动毂(2)与右主动毂⑶连接，轴承⑷从左主动毂⑴的一端镶入，轴承(5)从右主动毂(3)的一端镶入，联轴节(6)与左主动毂(1)连接，轴承压盖(7)与右主动毂(3)连接，中主动毂上有一个丝堵，在此加入或倒出传动介子(12)。3.根据权利要求1所述一种抽油机软启动节电运行装置其特征是:所述的低噪音变速箱，包括箱体，输入轴，变速齿轮组，从动齿轮组，输出轴，换挡机构，其特征是:输入轴装有主动齿轮、一口压力轴承一 口普通轴承，变速齿轮组四个齿轮在一个平面上，主动齿轮在中间三个档位的变速齿轮呈三角形排列，三个变速齿轮同轴另一端各装一个直径齿数相同的从动齿轮，输出轴齿轮在中间其直径齿数与从动齿轮相同，这四个齿轮组成从动齿轮组，但是它们在三个平面上由换挡机构拨动输出轴齿轮进行变速，可以输出三种速度，齿轮采用斜齿轮，但斜的方向相反，变速齿轮组向左斜，从动齿轮组就向右斜用以消除传动时的轴向力，减轻齿轮磨损减小齿轮噪音，换挡机构是输出轴上有一个滑动套，滑动套上安装一个输出齿轮，滑动套一端有一个轴承内套的滑道，换挡拨叉上两个滚珠镶在此滑道上，拨叉上安装有连杆机构。4.根据权利要求1所述一种抽油机软启动节电运行装置其特征是:所述的齿轮减速机是:与电动机轴上的主动齿轮，与离心式免维护型节能离合器左主动毂(1)输入轴上的变速齿轮齿合，离心式免维护型节能离合器输出轴齿轮与减速机输出轴齿轮齿合完成机械式的软启动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种抽油机软启动节电运行装置，抽油机是一种高耗能设备。其主要表现为：1，重载启动，所需的电动机功率比额定功率大很多；2.启动冲击大；针对上述问题，本实用新型提供一种抽油机软启动节电运行装置，包括电动机，膨胀式连接套，离心式免维护型节能离合器，低噪音变速箱或齿轮减速机，自愈式电力电容器。电动机输出轴与离心式免维护型节能离合器的联轴节(6)连接，离心式免维护型节能离合器的输出轴，与低噪音变速箱、或齿轮减速机的输入轴，用膨胀式连接套连接，电动机功率减小50-70％，实现了机械式的软启动。电动机小了变压器也小了，综合节电率50％左右。
【IPC分类】H02P1/26, H02K7/116
【公开号】CN205039723
【申请号】CN201520549471
【发明人】贺业开
【申请人】贺业开
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年7月20日