一种窄轨机车牵引电机端盖结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机设备领域，特别涉及一种窄轨机车牵引电机端盖结构。
【背景技术】
[0002]窄轨机车最大的特点就是轴向尺寸相较其他机车要狭小很多，使得其在煤炭、冶金矿井及隧道工程建设等领域广泛运用。随着运输业的发展窄轨机车功率也要求越来越大，但同时由于受到轴向空间的限制，牵引电机的直径往往大于标准轨牵引电机以提高扭矩满足整车牵引力的要求。
[0003]因此，如何在满足对外接口要求的前提下，设计出既满足强度要求又有足够刚度的大直径轻量化的牵引电机的端盖成为窄轨电机设计的一大技术难点。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供种窄轨机车牵引电机端盖结构，实现了大直径新型窄轨机车牵引电机端盖结构稳定性好、强度刚度高的要求，满足牵引电机运行时强度、刚度及轻量化的要求。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种窄轨机车牵引电机端盖结构，包括盆型端盖主体，还包括设置于所述端盖主体顶端的进风道、设置于所述端盖主体中心的轴承室和设置于所述端盖主体下部的观察窗口，轴承室位于盆型结构的大平面上，所述端盖主体、所述进风道、所述轴承室和所述观察窗口为一体式结构。
[0006]其中，所述进风道结构为长方形薄壁结构，且沿所述进风道的进风方向还设置有多条支撑筋。
[0007]其中，所述支撑筋是7字型加强筋，所述7字型支撑筋的倾斜角度与所述进风道的倾斜角度相同。
[0008]其中，还包括以所述轴承室为中心，在所述端盖主体上设置的环状加强筋。
[0009]其中，还包括设置在所述端盖主上从所述轴承室边缘向外均匀辐射的多条条状加强筋。
[0010]其中，还包括设置在所述端盖主体的侧面，并从所述条状加强筋末端过渡的多条三角加强筋。
[0011]其中，所述条状加强筋为宽度为20mm且厚度为15mm的条状加强筋。
[0012]其中，所述观察窗口为矩形观察窗口或圆形观察窗口。
[0013]本实用新型实施例所提供的窄轨机车牵引电机端盖结构，与现有技术相比，具有以下优点:
[0014]本实用新型实施例所提供的窄轨机车牵引电机端盖结构，包括盆型端盖主体，还包括设置于所述端盖主体顶端的进风道、设置于所述端盖主体中心的轴承室和设置于所述端盖主体下部的观察窗口，轴承室位于盆型结构的大平面上，所述端盖主体、所述进风道、所述轴承室和所述观察窗口为一体式结构。
[0015]所述窄轨机车牵引电机端盖结构，针对窄轨电机轴向空间小、电机端盖直径大、结构刚度高又有轻量化要求的现状，通过将端盖主体、所述进风道、所述轴承室和所述观察窗口为一体式结构，实现了大直径新型窄轨机车牵引电机端盖结构稳定性好、强度刚度高的要求，可满足牵引电机运行时强度、刚度及轻量化的要求。
[0016]所述窄轨机车牵引电机端盖结构成型简单、稳定性高、强度刚度好，实施方式简单，易于工程化，适合轻量化大直径窄轨机车牵引电机端盖制造，可广泛应用于大功率重载窄轨机车牵引电机制造领域。
[0017]综上所述，本实用新型实施例所提供的窄轨机车牵引电机端盖结构，通过将端盖主体、所述进风道、所述轴承室和所述观察窗口为一体式结构，实现了大直径新型窄轨机车牵引电机端盖结构稳定性好、强度刚度高的要求。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例所提供的窄轨机车牵引电机端盖结构的一种实施方式的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]正如【背景技术】部分所述，现有技术中，窄轨机车由于受到轴向空间的限制，牵引电机的直径往往大于标准轨牵引电机以提高扭矩满足整车牵引力的要求。
[0021]基于此，本实用新型实施例提供了一种窄轨机车牵引电机端盖结构，包括盆型端盖主体，还包括设置于所述端盖主体顶端的进风道、设置于所述端盖主体中心的轴承室和设置于所述端盖主体下部的观察窗口，轴承室位于盆型结构的大平面上，所述端盖主体、所述进风道、所述轴承室和所述观察窗口为一体式结构。
[0022]本实用新型所要解决的技术问题是，针对窄轨电机轴向空间小、电机端盖直径大、结构刚度高又有轻量化要求的现状，提供一种稳定性好、强度刚度高的具有轻量化特点的大直径新型窄轨机车牵引电机端盖结构，可满足牵引电机运行时强度、刚度及轻量化的要求。本实用新型实施后，大直径端盖结构的最大应力均在屈服强度内，端盖的轴向刚度、弯扭刚度和翻转刚度都大大提高，端盖的重量轻、加强筋设置合理整体结构可靠、稳定。
[0023]综上所述，本实用新型实施例提供的所述窄轨机车牵引电机端盖结构，针对窄轨电机轴向空间小、电机端盖直径大、结构刚度高又有轻量化要求的现状，通过将端盖主体、所述进风道、所述轴承室和所述观察窗口为一体式结构，实现了大直径新型窄轨机车牵引电机端盖结构稳定性好、强度刚度高的要求，可满足牵引电机运行时强度、刚度及轻量化的要求。所述窄轨机车牵引电机端盖结构成型简单、稳定性高、强度刚度好，实施方式简单，易于工程化，适合轻量化大直径窄轨机车牵引电机端盖制造，可广泛应用于大功率重载窄轨机车牵引电机制造领域。
[0024]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0025]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
[0026]请参考图1，图1为本实用新型实施例所提供的窄轨机车牵引电机端盖结构的一种实施方式的结构示意图。
[0027]在一种具体方式中，所述本实用新型实施例提供了一种窄轨机车牵引电机端盖结构，包括盆型端盖主体，还包括设置于所述端盖主体顶端的进风道10、设置于所述端盖主体中心的轴承室20和设置于所述端盖主体下部的观察窗口 30，轴承室20位于盆型结构的大平面上，所述端盖主体、所述进风道10、所述轴承室20和所述观察窗口 30为一体式结构。
[0028]所述窄轨机车牵引电机端盖结构，针对窄轨电机轴向空间小、电机端盖直径大、结构刚度高又有轻量化要求的现状，通过将端盖主体、所述进风道10、所述轴承室20和所述观察窗口 30为一体式结构，实现了大直径新型窄轨机车牵引电机端盖结构稳定性好、强度刚度高的要求，可满足牵引电机运行时强度、刚度及轻量化的要求。
[0029]所述窄轨机车牵引电机端盖结构成型简单、稳定性高、强度刚度好，实施方式简单，易于工程化，适合轻量化大直径窄轨机车牵引电机端盖制造，可广泛应用于大功率重载窄轨机车牵引电机制造领域。
[0030]由于所述进风道10是设置在所述端盖的顶部的，但是只有进风道10的一侧是与所述端盖主体的连接为一体的，在进风量较大时，所述进风道10容易变形，甚至损坏，不能正常送风，因此，一般情况下，需要对所述进风道10的结构强度进行加强，但同时整个端盖结构的重量还较轻。一般将所述进风道