用于跟踪由电动机驱动的部件的位置的方法和装置的制作方法

专利名称：用于跟踪由电动机驱动的部件的位置的方法和装置的制作方法
用于跟踪由电动机驱动的部件的位置的方法和装置
本发明涉及一种按照独立权利要求的前序部分所述的方法以及一 种装置。
跟踪，也就是连续地检测被电动机驱动的部件的位置在许多领域都 是很重要的。在汽车技术中各种汽车部件由电动机驱动，如车窗、活动 天窗，还有座椅或者活动门等。类似地连续地检测建筑物中的运动的部 件，如被驱动的拉门、窗户、遮阳棚、百叶窗等也是4艮有益的。因为通 常窗户升降机或者活动天窗要求具有 一 个防夹住的保护系统所以在汽 车中对被驱动的部件的位置的监控具有特别的意义，并且因此越是部件 接近关闭位置时对位置的监控越为重要，因为当驱动力或者关闭力增加 时可推断出一个被夹紧的物体。另一种观点是这种类型的部件，如车窗、 升降机或者活动天窗，还有具有记忆功能的汽车座椅会自动地运动到所 希望的位置中，除非产生了有伤害的危险，自动驱动停止，并且转换到 一种具有手动控制的运动。
为了连续地对汽车中的车窗升降机的位置进行检测通常使用的是 对由汽车电池供电的电动机的旋转运动作出响应的传感器装置，也就是 霍耳传感器装置或者检测电流波动性的传感器装置，其中，所提到的在 电动才几电流中的电流的波动性是由于电动^几整流引起的。对电流波动的
检测和对它的记数也叫做"Ripple"(波动)记数。
在这种情况中单个地一全测相互重叠的电流变化，这些变化是在直流 电动机的电刷中的整流中产生的。另一方面如通常的那样，在使用霍耳 传感器装置时在电动机轴上使用已公开的磁极。这些磁极在电动机轴转 动时产生霍耳信号脉冲，以检测电动机位置。
在通过对脉冲或者电流曲线造形的记数进行这种位置检测时表明 在位置记数时的误差会累加起来，为了避免相应系统的使用人有受伤的 危险这 一 点当然是必须考虑的。因此在这样 一 些情况中到目前为止的通 常做法是从一开始就阻止被驱动的部件的自动运动，或者作为一种应急 方案在一个固定规定数量的较短运动(在两个方向)之后结束这种自动 运动，即使没有达到所希望的位置，例如一个终止位置。这种已公开的 方案的 一 个主要缺点是没有考虑驱动系统的动态特性。例如当运动是有控制地进行着，并且没有检测到可怀疑的情况，系统的功能性不合理和 有缺陷，当没有真正的必要性就结束自动运动，但是在已公开的方案中
这种情况是发生的。另一方面，当发生不利的情况时，例如出现EMV
干扰情况，或者快速的运动转换控制时应将系统尽可能快速地在运动才莫 态中转换到一个不停的，或者一个手动控制中，为的是防止系统可能受 到损害，或者防止使用人由于夹住而受伤。因此在这些情况中一个直到 转换时的固定规定的运动次数是错误的和危险的。
本发明的任务是在此提供一种补救办法，并且建议一种连续地监控 被驱动的部件的位置的方法和一种装置，其中， 一方面保证人员和相应 系统的安全，另一方面尽量地保持其功能性，并且其中，所要求的费用 应尽可能地小。
为了完成这一任务本发明规定了如在独立权利要求中所述的一种 方法和一种装置。在从属权利要求中对本发明的一些有利的实施形式和 改进方案进行了说明。
根据本发明，当在位置一记数时出现怀疑的，不可靠地检测的情况 时，将一个不清晰区域，或者不清晰间隔，也叫做公差区域，补充到"点 式"位置记数上，其中，为此，例如一在位置记数方面一使用一个独特 的记数器， 一个"不清晰，，记数器，或者"不可靠，，记数器，为的是以 如此记数的不清晰状态为基础将不清晰间隔补充到位置计数上，也就是 检测的位置中。因此，例如一个部件，如汽车的一个车窗升降器，基本 上朝一个方向，例如朝关闭车窗方向i皮驱动，其中，在必要时这个运动 可能多次被中断，并且也可能被反向，这样如通常的那样进行对于位置 监控通常的脉沖一或者波动的计数，其中，按照运动的方向进行正值或 者负值的计数。若此时出现不清楚的情况，即在一个本该出现又一计数 脉冲的部位没有检测到这样的脉冲，或者出现紧挨着相继式的两个这类 的计数脉沖，从而虽然根据这种实际的已识别的计数信号进行位置计 数，然而同时启动不清晰计数器，为的是将一个不清晰增量补充到如此 地通过计数得到的位置，优选地正负对称地进行补充。这个增量优选地 按照检测到的不可靠度准确地相应于每个计数信号或计数脉沖的位置 变化的程度。
存在这种类型的不可靠或者不清晰情况的原因与相应使用的技术， 还有外部的情况有关，这些原因例如可能在于此，即电动机运行太慢或者太快，电动机转速突然变化、在部件、例如车窗运动期间在供电电压 中出现外部噪音，或者电动机运动的方向突然发生变化。这是使用l霍 耳技术情况时的不可靠性的主要原因。其它的不可靠性的原因在于外部 引起的电动机运动，而无电动机继电器的触发。然后不清楚电动机在哪 个方向运动。
例如当在使用波动计数时在一种状况中检测到一个(附加的)电流 曲线齿形，并且没有预计到它会在这种情况中出现，这表明电动机速度 突然发生大的变化，这种变化在驱动部件例如一个机械的车窗升降器， 或者活动天窗驱动时是不可想像的。因此，虽然检测到了这种电流波动 性(波动信号)，并且在位置计数时予以考虑，然而同时产生出用于补 充不清晰区域的信号，特别是用于不清晰信号计数器的不清晰脉冲。
在此当然不要求弄清楚这种类型不清晰的情况，例如电动机转速的 变化的原因 一这种原因可能在于外部的力，噪音等一但是重要的是要探 测到这些不可靠的情况，并且在不清晰区域中予以考虑。随着每个另一 个这种类型的不可靠的情况不清晰区域会加宽，也就是说不清晰信号计 数提高。当最后达到不清晰区域的宽度的一个最大值时，其中，这个最 大值是按照情况规定的，然后优选地将部件的目前已给定的自动驱动运 动去活化，A^而然后需要用手动控制部件的运动(当然在电动机驱动的 帮助下)。
当部件达到一个固定的已知的位置、如最终的关闭位置，或者一个 完全打开的位置，则因为这个位置是准确地已知的，所以不清晰区域在
这个位置复位到零。这个本身已公开的过程通常叫^:标准化或者初始 化。
此外，出于筒化操作的原因和出于安全的原因有利的是，不清晰区 域与下述情况无关，即和预计的图型相比较计数信号是否是明显太多或 者太少地一皮一全测，并且不清晰度间隔总是两侧对称地补充到通过计数检 测到的位置上，作为公差区域。
因此釆用本发明的方案在出现不可靠情况后不再通过各单个的点， 而是通过一个用于每个位置部位的不清晰区域定义^皮监控部件的位置。 这种技术的主要优点是，可在一个最长的时间间隔中保持其全功能(例 如在自动驱动运动去活化之前)。在使用这种不清晰间隔时，当功能不 再可靠时本系统自身检测，然后限制功能，也就是说然后该系统中断自
6动运动控制。如上已述，在这种情况中不必查清不可靠状况的原因，这 样花费就少，此外，之所以如此还因为不需要费事的算法以检测准确的 位置，也不需要费事的修正算法，其需要高性能的计算装置。唯一所需 要的是系统能识别出现问题，其中，这些问题简单地导致形成公差区域。 使这种不清晰区域或者公差区域在可接受的边界内使得本系统更可靠。 其中在任何时该都可考虑到系统的动态变化，例如旋转方向的快速转 换、外部的噪音等，还有如不同系统单元之间的区别，以使根据本发明 的技术保持可靠。
下面借助一些特别优选的实施例，然而本发明并不局限于这些实施
例，并附图对本发明进行进一步的说明。这些附图是


图1A和1B示出两个曲线图，它们表示在跟踪过程中，也就是在进
行位置计数的情况下对电动才几的和相应地电动才几驱动的部件的位置进
行连续监控中的 一般的过程方式。
图2示意示出一个具有电刷的整流器装置，以示出推导一个在整流
过程中出现的具有电流齿的电流波动性信号，也叫做Ripple (波动)信号。
图3和4在类似于图1B的曲线图中示出借助波动信号对位置进行 监控的情况，其中，出现了不同的不可靠的情况。
图5在图中示出通过位置计数检测的位置和时间的关系图，以示出 根据本发明的所补充的公差区域，或者不清晰区域。
图6为一个流程图，它示出在波动信号的基础上进行位置计数情况 下求出这样一种不清晰区域时的过程方式。
图7示出一个在具有一个防夹住的保护装置的情况下用于触发一个 电动机的系统，具有一个根据本发明设计的，用于跟踪电动机的，并且 因此跟踪由电动机驱动的部件的位置的装置。
图8为一个和图6相类似的流程图，它示出以霍耳信号脉冲为基础 的位置跟踪情况时的过程方式。
图9示出一个系统的和图7相类似的方框图，该系统具有一个用于 跟踪位置的装置，其中，由电动机推导出来的霍耳信号脉冲是基础。
图10和11示出在进行位置记数中使用霍耳信号脉冲时的运动方向 反向时的两个典型的情况。
图12在一个和图10及图11的曲线图相类似的曲线图中示出了位置4企测情况，在这个位置#:测中确定了不清晰状况，并且相应地将一个
不清晰间隔补充到这个通过记数检测到的位置中。
图1中示出了由一个通常的霍耳传感器一该传感器规定用于检测电
动机转速一给出的霍耳信号H的脉冲1以及所属的根据脉冲记数所进行 的，在每个霍耳信号脉冲时增加的位置计数器状态S，作为相应的电动 机或者部件位置2和时间t的关系。
在图1B中以类似的方式示出具有Ripple波动性3 (曲线齿形或者 脉冲)的电动机电流信号I以及一个所属的，并且在每个Ripple波动性 3中增长一个记数单位的位置信号2或4和时间t的关系。
霍耳传感器的应用已4艮普及了 ，请参考例如DE 9 006 953 U,这样 在此对它再叙述一遍就成了多余的事了。根据图1B的将与波动性 (Ripples )有关的电动机电流用于记数和位置信号的增加本身是已公开 的。然而为预防地应该借助图2对所属的原理加以简短i兌明。图中例如 示出了一个装配有三个段的整流器5。给这个整流器配设了两个电刷6、 7,其中，还示意示出通过电动机绕组给出的电阻8、 9、 10。当整流器 l殳一个接着一个地在相应的电刷6旁运动过时通过电刷6、 7才全测的电 动机电流或多或少是跳3夭式地发生变化，请参见图1B的曲线齿形，这 是因为然后组合的绕组电阻发生了变化。因此，图1B中的电流曲线3 的波动性或者曲线齿形是电动机的转动运动的一个尺度，并且因此其可 用于为连续地求出被电动机驱动的部件的位置进行计数。
在这样一些反映已公开的现有技术的一般性的说明之后现在在首 要的是应根据本发明的一个特别优选的实施形式并参考附图3到7在用 波动性记数检测电动机电流(也就是说探测在检测的电动机电流中波动 性或者曲线齿形)情况下的不清晰区域的检测和考虑的根据本发明的方 案进朽_-洋细的il明。在图3中在一个和图1B相类似的曲线图中示出了 这样一种情况，即在电动机电流3中在时刻Tl中在部位11,在这个部 位预计本来会出现一个波动或者齿形12,没有这个波动性。因此，在这 个部位11,在时刻Tl位置计数没有增量，请参见在Tl部位保持不变 地继续延伸的记数位置曲线4。这个"不可靠性"作为和所预计的信号 图形的偏差被检测到，并且从这个时刻Tl起将一个不清晰间隔，因此 不清晰区域13在位置曲线4的两侧补充到通过位置计数所规定的位置4 中。这个不清晰区域13保留在所有继续的记数增加中，并且在必要时，
8当确定有其它的不可靠性的情况时，也就是和所预计的信号图型有偏差 (请参见图1B中的电流3的曲线)，这个不清晰区域可分别以另一增 量对称地向上和向下扩大。
图4示出另一个不可靠的状况。根据这个状况在时刻T2出现了一 个未预计到的附加的电流波动14,这样在这个部位进行一个位置记数， 也就是进行位置增量，请参见在位置曲线4中的在那里在时刻T2所给 出的台阶。在紧接着的后面的Ripple波动15中一这个波动和本身已预 计到的波动Ripple图型相当一进行另一次位置计数，并且因此进行一次 位置增量。因为只是在预计的Ripple脉冲15前短暂地出现Ripple脉冲 14,所以这个Ripple脉冲14作为正常地为位置计数予以接受，然而在 紧接着后面的Ripple脉冲15中，由于时间间隔(Tl-T2)短而启动不清 晰记数，并且将一个不清晰区域13对称地补充到位置曲线4的两侧。
图5示出了在一个比丰交长的时间l殳中所才全测到的位置s和时间t的 关系图，包括一个不清晰区域13。这个不清晰区域在图5中所示的实例 中在第Tl时刻的一个第一补充后再两次地在时刻T3和T4根据在这些 时刻所确定的不可靠状况通过相应的不清晰计数而 一皮加宽。不清晰区域 13的这个加宽允许延续这么长时间，即直到达到最大值，在这个最大值 中这个所追求的位置跟踪结合附加的功能，例如在汽车车窗的情况中结 合防止夹住的保护功能就肯定不再够了 。
在图6的曲线图中简图地示出了这一流程，其中，在起动场20之 后，在一个询问场21中询问波动(Ripple)时间，也就是在电动才几电流
间进行比较。在这种情况中，对应于电动机的减速和加速如已在前面借 助图4所说明的微小的偏差被接受，其中，可为这些偏差规定一个数值。 若在图6的询问场21中未发现有太长或者太短的波动时间，也就 是说波动一齿相应于预计的信号图型时，则返回到起动场20。在另一种 情况中按照场22,不清晰计数提高了一个增量，并且将一个不清晰间隔 补充给位置曲线4，或者将已存在的不清晰区域13正和负地加宽增量， 或者间隔。
然后根据另一询问场23进刊-;险查，看不可靠记数，也就是所达的 不清晰区域13的总宽度是否大于预先规定的边界值。若情况不是这样， 则又返回到起动场20。若确实达到边界值、即最大值，则根据场24中断自动的驱动运动，其中这个自动驱动运动的中断保持这么长的时间， 即直到达到一个规定的已知的位置，在这个位置中不清晰区域13复位 到零。
图7简图示出一个电动机30。它具有一个带有一个关闭力限制器 (SKB )模块32的附属的控制系统31,这个系统本身现有技术已公开。 关闭力限制器模块32触发电动机控制模块33。使用这个控制模块实现 相应的操作方案。附加地控制系统31包括一个用于连续识别，也就是 连续跟踪电动机30,并且因此也是由这个电动才几30驱动的部件，例如 汽车的车窗(未示出)的位置的装置。为了进行这种位置跟踪给电动机 30配设电流测量装置35。在这个电流测量装置的后面设置波动滤波器 形式的滤波器装置36。在这些滤波器装置36的输口端出现一种信号， 这个信号表示图1B、 3或者4中的电动机电流曲线I或3,并且然后这 个信号被输送到一个位置记数器37。这个位置记数器计数在电动机电流 I中的波动性3或者12、 14、 15,为的是根据图1B、 3或者4的位置曲 线4规定位置计数。这个位置信号被输送到SKB模块32,也输送到电 动机控制模块33。
此外，根据图7还设置一个偏差探测器38。这个偏差探测器包括用 于存储最后输入的Ripple波动性3或者通常预计的信号图型39的存储 装置39,以及包括用于将分别到达的Ripple波动性和在存储装置39中 存储的图型进行比较的比较装置40。当有偏差时为了提高记数器按照不 清晰区域13的增量如前所述地对不清晰信号记数器41进行触发。
电动机控制模块33包括一个并合级42,为的是如前所述的那样将 图3和图4的这个不清晰间隔两侧对称地补充给图3和4中的位置4。 因此，这个级42和不清晰信号记数器41 一起形成用于确定不清晰区域 13的装置43。
同时将不清晰信号记数器41的记数输送到一个最大值探测器44, 以确定是否达到不清晰区域13的宽度的规定的最大值。此外电动机控 制模块33可按照本身已是常规方式设计，因此在这方面无需再加说明。 此外在图7中用虚线45还表示在这个虚线之内所包含的不同的部件也 是可通过一个微型计算机()LlC)实现的，其中，特别是单个的单元或者 模块32以及36 ~ 43可通过微型计算机45的软件才莫块实现的。当然也 可以设想带有离散的电路部件的硬件设计。此外从图7中还可以看出，从电动机控制模块33通过一个接口 46 和一个连接47输送一个电动机指令信号，这个指令信号显示转动方向， 为的是让位置记数器37向上记数，或者当电动才几30的运动方向变换时 向下记数。这样一种表示运动方向反向的信号特别是在设计只有一个唯 一的霍耳传感器时是有利的，以便在运动反向的时刻对不清晰的脉冲状 况进行分析。关于这一点在后面借助图10-12还将详细说明。另一连接 线48表示当达到一个预先规定的已知的位置时记数器回零时对不清晰 信号记数器41的触发。
现在待说明的图8-12涉及到一个实例。在这个实例中为了进^f亍位置 跟踪使用了霍耳信号脉冲，也请参见前面已提到的图1A。这些霍耳信 号脉冲从一个霍耳传感器发出的。这个霍耳传感器配设在电动机轴上， 这个电动机轴装配有相应的磁铁，为的是根据换极器对驱动一个部件， 例如一个车窗、 一个活动天窗或者汽车的一个座椅的电动机的旋转方向 进行检测。在此也可能会出现如图3和图4中所示的那些不可靠的情况。 此外关于这点在下面的图12中还将更加详细说明。
因此，在对霍耳信号脉冲进行分析时根据图3和图4的设计对缺少 或者双重的霍耳信号脉冲时的不可靠情况也进行检查，并且在规定情况 中形成一个不清晰区域13,或者将其加宽。
在图8中示出了一个和图6中的流程图相类似的使用霍耳信号脉冲 用于位置记数和不清晰记数时的流程图。其中，在这个实例中在起动场 50之后根据询问场51询问在方向更换期间是否存在一个未预计到的脉 冲序列。有i若没有则返回到起动场50。若确实才企测到有这么一个未预计 到的脉冲序列，则根据场52活化不清晰信号记数器(图7中的41 )， 这样就将一个不清晰区域13补充给通过位置记数规定的位置4(图3和 图4)或者将其加宽。在下一个询问中，根据询问场53进行检查，不清 晰信号记数器是否达到它的预先规定的最大记数值，也就是说，不清晰 区域13是否达到它的最大宽度。并且当情况是这样时则根据图8中的 场54停止部件的自动运动，也就是部件的自动驱动，直到达到一个准 确的已知的位置，例如车窗的最终位置。若相反地还没有产生最大的不 清晰区域(询问场53),则返回到流程图的起动场50。
在图9中示出了一个控制系统31的一个一般的方框线路图。在该 方框线路图中很大程度地和图7的方框图相类似地示出基于霍耳信号脉冲进^f亍位置计数和确定不清晰间隔时的情况，其中，和图7中的部件相
应的部件用相同的附图标记表示。由于装置34—采用该装置并借助图7 中所示的模块37-41进行位置记数以及不清晰信号记数一只是作为一般 的方块示出，所以图9中的方框线路图和图7中的方框图相比进一步地 被简化。然而和图7相比在图9中省掉了 Ripple(波动)滤波器装置36。 此外在图9中给电动机30没有配设电流测量装置35,而是配设至少一 个霍耳传感器60。并且将霍耳信号脉冲输送到装置34以及SKB模块32。 此外系统31的设计和功能和图7中的相一致，这样在这方面就没有必 要重新进行说明。在图9的情况中为了检测位置的不可靠性也进行不清 晰信号记数，并且与位置记数并行地将其输送到电动机控制模块33。在 这个模块中将不清晰间隔补充到位置计数中直到达到最大值(请参见图 7中的最大值探测器44)。在47又将涉及转动方向转换的电动机指令 输送到装置34，并且在48中借助一个未详细示出的探测器模块一个电 动机控制^t块33 —它识别规定的已知的位置一将一个相应的信号输送 到装置34中，为的是在那里将不清晰信号记数器(图7中的41 )复位 到零。
在图10和图11中和图1A图示相类似地示出霍耳信号脉冲1以及 一个位置曲线2,然而现在所示出的是电动机的旋转方向反向时的情况。 在这种情况中由于电动机的减速这些霍耳信号脉冲(朝图10中所示的 中间方向)变得更宽，其中，由于电动机转动方向的变换在两个宽的脉 冲之间产生一个比较窄的间隔，然后霍耳信号脉冲又变短了，因为电动 机加速了。这种情况可识别为电动机的旋转方向的转向，而不是这种情 况，即如已提到的从电动机控制模块33给装置34传输一个相应的信息， 以显示旋转方向的转换。
类似的也适用于图11中的实例。在该图中在曲线图的中间有一个
特别宽的脉冲一它相应于电动机的静止状态一在旋转方向反向时，之后 在电动才几重新开始向另一向向转动。相应地在这段时间期间位置曲线2 保持在一个给定的水平上，然后对应电动机在现在的相反的方向的旋转 又梯级形式地下降。
在图12中示出了转动方向换向时的状况，在这种状况中看不出电 动机转动方向转换的准确的点，因为在这个区域中存在三个大约相同宽 度的霍耳信号脉冲1。因此在此在位置检测中有一个不可靠性，并且在这个区域中这些霍耳信号脉冲大体和图IO或图11中的预计的图型不相
应。因此开始时用一个中间的霍耳信号脉沖活化不清晰信号记数器41, 并且将一个不清晰区域13 —该区域在下一个霍耳信号脉冲中加宽一补 充给位置曲线2，这种情况可在图12中的右边部分看到。在此也是将这 个不清晰区域13以位置^全测的带宽形式在两侧，也就是上边和下边对 称地补充到位置曲线2上。因此也是在这里又是通过记数的位置加/减不 可靠间隔或者公差区域地产生检测的位置。
权利要求
1.用于跟踪由电动机驱动的部件的位置的方法，检测电动机的旋转运动，并且将其用于位置计数，其特征在于，确定和预计的位置计数的偏差，并且作为不清晰区域补充给通过位置计数所产生的位置。
2. 按照权利要求1所述的方法，其特征在于，借助霍耳传感器装置检测电动机的旋转运动，并且将霍耳信号脉沖应用到位置计数中，将和 预计的脉沖图形的偏差用于确定不清晰区域。
3. 按照权利要求1所述的方法，其特征在于，通过求出由电动机整 流所引起的电流波动性来才全测直流电动坤几的^走转运动，将电流波动性用 于位置的计数，并且将和预计的波动性图形的偏差用于确定不清晰区域。
4. 按照权利要求1至3的任一项所述的方法，其特征在于，当达到 规定的最大的不清晰区域时结束部件的自动驱动，和/或对将来的运动去 活化。
5. 按照权利要求1至4的任一项所述的方法，其特征在于，当达到 部件的规定的已知的位置时将不清晰区域复位到零。
6. 按照权利要求1至5的任一项所述的方法，其特征在于，根据实 际的位置计数在所述位置的两侧对称地补充不清晰区域。
7. 用于跟踪由电动机驱动的部件的位置的装置，具有位置计数器， 从电动机的旋转运动中导出的用于位置计数的计数信号被输送到这个 位置计数器中，其特征在于，设置用于确定在出现计数信号方面的和根 据前面的计数信号预计的出现的偏差的偏差探测器(38),这个探测器 和用于确定不清晰区域(13)的装置(43)连接，所述不清晰区域在加 法装置中补充到通过位置计数所产生的位置上。
8. 按照权利要求7所述的装置，其特征在于，用于确定不清晰区域 (13)的装置(43)具有用于将不清晰区(13)补充到位置上去的并合级(44 )。
9. 按照权利要求7或8的任一项所述的装置，其特征在于，设置用 于推导出霍耳信号一脉沖(H; 1)形式的计数信号的霍耳传感器装置。
10. 按照权利要求7或8的任一项所述的装置，其特征在于，设置 用于求出通过直流电动才几(30)的电动才几整流引起的电流波动性的电流 测量装置(35),将电流波动性用作计数信号。
11. 按照权利要求IO所述的装置，其特征在于，电流测量装置(35) 和用于滤出电流波动性的滤波装置(36)连接。
12. 按照权利要求7至11的任一项所述的装置，其特征在于，具有 用于确定达到不清晰区域的宽度的规定的最大值的探测器(44)。
13. 按照权利要求7至12的任一项所述的装置，其特征在于，用于 确定不清晰区域的装置和4企测部件的至少一个,见定的已知的位置的位 置探测器连接，为的是当达到规定的已知的位置时将不清晰区域复位到 令。
14. 按照权利要求7至13的任一项所述的装置，其特征在于，用于 确定不清晰区域的装置包括不清晰信号计数器(41)。
全文摘要
为了跟踪由电动机传动的结构部件的位置，其中，检测电动机的旋转运动，并且将其应用到位置计数中，确定的预计的位置计数的偏差，并且将此偏差作为不清晰区域补充到通过位置计数产生的位置中。
文档编号H03M1/00GK101558363SQ200780046110
公开日2009年10月14日 申请日期2007年11月27日 优先权日2006年12月14日
发明者A·波泽, R·莫拉维克, S·霍尔兹曼 申请人:欧陆汽车有限责任公司