散化船蒸舱蒸汽静电消除装置的制作方法

本实用新型涉及蒸舱蒸汽静电消除装置领域，具体涉及一种散化船蒸舱蒸汽静电消除装置。

背景技术：

装有散装化学品的船在卸货之后，需要对船舱进行频繁地清洗，并且对清洗对质量要求很高，经常需要使用高温水蒸气对货舱进行熏蒸，去除船舱内挥发性残留物和气味；为了保证水蒸气温度和用量达到要求，蒸汽的压力很大，蒸汽进入货舱速度一般较高，在从管道出口喷出时容易因与管壁发生摩擦而产生静电。目前化学品船基本没有货舱惰化设备，货舱内如果残留有可燃气体，极有可能因为存在静电而发生爆炸、爆燃事故，导致严重后果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种散化船蒸舱蒸汽静电消除装置，其优点是能够延缓蒸汽进入货舱时喷出的速度，减少发生静电的可能性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种散化船蒸舱蒸汽静电消除装置，包括货舱，所述货舱顶部设有通入货舱的蒸汽管道，所述蒸汽管道出口连接有静电消除装置，所述静电消除装置为漏斗状，所述静电消除装置远离蒸汽管道出口的一端设有第一开口，所述静电消除装置靠近蒸汽管道出口的一端设有第二开口，所述第一开口大于所述第二开口，所述静电消除装置内固定有金属网。

通过上述技术方案，蒸汽从蒸汽管道出口进入静电消除装置内，通过第一开口向第二开口喷出，由于第二开口大于第一开口，因此蒸汽气流流过的面积逐渐变大，在气流流量不变的情况下，气流的流速逐渐减慢，金属网可以起到阻碍气流、减缓气流流速的作用，气流的流速减缓后，气流在喷出的一刹那减少了与管道壁之间的摩擦，从而减少了静电发生的可能性，提高了蒸舱时的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述金属网设有若干层，所述金属网与所述第一开口平行，沿着第二开口向第一开口的方向金属网的网眼依次变小。

通过上述技术方案，若干层金属网可以起到多重阻碍的作用，进一步减缓蒸汽气流的喷出速度，在第一开口时的气流压力和速度较快，金属网的网眼较大，可以防止气流将金属网冲坏；在第二开口处的气流经过之前的多重阻碍速度已经减慢，金属网的网眼可以较小，提高阻碍气流的能力并且不会被气流冲坏。

本实用新型进一步设置为：所述静电消除装置与所述蒸汽管道出口处螺纹连接。

通过上述技术方案，静电消除装置与蒸汽管道出口处螺纹连接，使得静电消除装置便于从蒸汽管道出口处拆卸下来，有利于对静电消除装置进行安装和维修。

本实用新型进一步设置为：所述静电消除装置的外壁设有供地线插接的接头。

通过上述技术方案，蒸汽气流在流过静电消除装置时，仍然会与静电消除装置的内壁发生一定的摩擦，可能会产生少量静电，静电消除装置外壁接有地线，地线接到船舱外的地面，可以将产生的少量静电转移消除，避免静电引发货舱内的火灾事故。

本实用新型进一步设置为：所述金属网为折板状，所述金属网朝向所述第一开口的中心弯折。

通过上述技术方案，由于靠近静电消除装置中心处的气流路径最短，因此相比靠近静电消除装置内壁处的气流速度较快，朝向第一开口中心弯折的金属网可以增长中心处的气流路径，使中心处的气流速度减慢，提高延缓气流速度的效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、漏斗状的静电消除装置以及多层金属网都可以延缓蒸汽气流喷出时的流速，从而减少气流与管道内壁的摩擦，减少静电产生的可能性；

2、地线可以将产生的少量静电传导到船舱外的大地进行消除，从而提高了蒸舱时的安全性能。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1的俯视图；

图3是实施例1中体现静电消除装置内部结构的示意图；

图4是实施例1中体现静电消除装置结构的示意图；

图5是实施例1中体现金属网结构的示意图；

图6是实施例2的结构示意图；

图7是实施例3的结构示意图。

图中，1、货舱；2、蒸汽管道；21、蒸汽管道出口；3、静电消除装置；31、第一开口；32、第二开口；33、接头；4、金属网；41、网眼；5、地线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：散化船蒸舱蒸汽静电消除装置，如图1所示，散化船内设有装货的货舱1，货舱1卸完货后需要利用蒸汽对其进行蒸舱，货舱1顶部设有通入货舱1的蒸汽管道2，蒸汽从蒸汽管道2内向货舱1喷出，以消除货舱1内的异味。

如图2和图3所示，在蒸汽管道2出口螺纹连接有漏斗状的静电消除装置3，静电消除装置3远离蒸汽管道出口21的一端设有第一开口31，静电消除装置3靠近蒸汽管道出口21的一端设有第二开口32，第一开口31大于第二开口32。蒸汽从蒸汽管道出口21进入静电消除装置3内，通过第一开口31向第二开口32喷出，由于第二开口32大于第一开口31，因此蒸汽气流流过的面积逐渐变大，在气流流量不变的情况下，气流的流速逐渐减慢，气流在喷出的一刹那减少了与管道壁之间的摩擦，从而减少了静电发生的可能性，提高了蒸舱时的安全性。

如图4和图5所示，静电消除装置3内焊接固定有金属网4，金属网4与第一开口31平行设置；金属网4可以进一步阻碍气流、减缓气流的流速，气流的流速减缓后，在气流喷出的一刹那与管道壁之间的摩擦减弱，不易产生静电，提高了蒸舱的安全性能。

静电消除装置3由不锈钢制成，静电消除装置3的外壁设有供地线5插接的接头33，地线5插接在接头33上，并连接在货舱1外的地面；地线5接到货舱1外的地面上，可以将蒸汽与静电消除装置3摩擦产生的少量静电进行转移。静电进入大地后能被消除，从而避免静电引发货舱1内的火灾事故。

实施例2：散化船蒸舱蒸汽静电消除装置，与实施例1的不同之处在于，如图6所示，静电消除装置3内设有若干层相互平行的金属网4，金属网4与第一开口31平行，若干层金属网4沿着第二开口32向第一开口31的方向网眼41依次变小。若干层金属网4可以起到多重阻碍的作用，进一步减缓蒸汽气流的喷出速度，在第一开口31时的气流压力和速度较快，金属网4的网眼41较大，可以防止气流将金属网4冲坏；在第二开口32处的气流经过之前的多重阻碍速度已经减慢，金属网4的网眼41可以较小，提高阻碍气流的能力并且不会被气流冲坏。

实施例3：散化船蒸舱蒸汽静电消除装置，与实施例1的不同之处在于，如图7所示，若干层金属网4形状为折板状，金属网4朝向第一开口31的中心弯折。由于靠近静电消除装置3中心处的气流路径最短，因此相比靠近静电消除装置3内壁处的气流速度较快，朝向第一开口31中心弯折的金属网4可以增长中心处的气流路径，使中心处的气流速度减慢，提高延缓气流速度的效果。

工作过程：该工作过程是结合上述所有实施例进行说明，其每个单独实施例的实施方式均包含在本实施过程当中。当货舱1卸完货后，通过蒸汽管道2向货舱1内喷射蒸汽，蒸汽在静电消除装置3内气流速度减缓，减少了与管道内壁之间的摩擦，从而减少了静电产生的可能性，即使产生少量的静电，也会沿着地线5转移到货舱1外的地面进行消除，因此本实用新型能够减少蒸舱时静电发生的几率，提高了散化船货舱1蒸舱时的安全性。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。