LED车灯智能控制驱动电路系统的制作方法

本实用新型属于汽车改装领域，具体是涉及一种LED车灯智能控制驱动电路系统。

背景技术：

中国汽车行业高速增长，汽车消费市场日渐成熟，家用轿车进入快速发展期。现有LED车灯无法通过无线控制模块进行调节，由于LED车灯需要在行车时保持常亮，很多车厂没有开放对于LED车灯的控制模块，用户只能单一单调的来开关LED车灯，结果导致了LED车灯无法降低功耗，用户体验差。现有技术中，LED车灯无法满足年轻人个性化的需求，也无法被用户所控制。对于越来越多的年轻用户来说，单一的LED车灯，已经无法满足他们的需求。现有LED车灯无法调节灯光亮度，由于本身LED车灯为白色，在夏天光线极强的情况下，由于地面或者水面的反射以及光衰的现象，在急转弯或有视线遮挡的转弯处行车时，会导致人眼无法分辨出汽车LED车灯与镜面反射的日光而无法分辨出是否有车辆驶过，因而产生交通事故。

技术实现要素：

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种LED车灯智能控制驱动电路系统可通过对LED车灯的LED光源的驱动电流进行调节，从而调节LED车灯的亮度，使路上的车辆更加容易被识别，且可以提高LED车灯的利用率，实现节能减排。

本实用新型的技术方案如下：一种LED车灯智能控制驱动电路系统，包括电源模块、电流比较模块、电流采样模块、LED驱动模块以及LED光源；

所述电源模块与所述调光模块相连，所述电源模块用于为各模块提供电源；

所述电流采样模块分别与所述电流比较模块以及所述LED光源连接；所述电流采样模块用于采集LED光源所在电路的电流值，并将其发送至电流比较模块；

所述电流比较模块与所述LED驱动模块连接，所述电流比较模块用于接收电流采样模块采集到的电流值，并依据所述电流值的大小与所述电流比较模块的阙值电流比较；当所述电流值大于所述阙值电流时，发送命令使LED驱动模块输出的驱动电流减小，当所述电流值小于所述阙值电流时，发送命令使LED驱动模块输出的驱动电流增大。

所述LED驱动模块分别于所述LED光源以及所述电流比较模块连接，所述LED驱动模块用于接收所述电流比较模块发送的命令，通过PWM信号调节输出至LED光源的驱动电流大小。

进一步地，所述系统还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块通过P0.1引脚与所述LED驱动模块连接，所述蓝牙模块用于提供LED驱动模块的PWM信号，从而调节输出至LED光源的驱动电流大小。

进一步地，所述电流采样模块包括有采样电阻R2，所述采样电阻R2的大小在0.01Ω至1Ω范围内任意取值。

进一步地，所述电源模块包括电感L、瞬态抑制二极管TVS1、二极管D1以及滤波电容C1，所述电源模块的输入电压在5V至20V范围内任意取值。

进一步地，所述LED光源包括第一发光二极管D3、第二发光二极管D4以及第三发光二极管D5，所述第一发光二极管D3、第二发光二极管D4、第三发光二极管D5之间为串联连接。

进一步地，所述PWM信号的频率在100HZ至1.5KHZ之间取值。

进一步地，所述电流比较模块还包括有控制驱动电流的滤波电容C2，所述滤波电容C2用于滤除电路中的杂波。

进一步地，所述电流比较模块还包括有储能电容C3，所述储能电容C3用于当PWM输出为低电平或悬空时，使其储存的电荷处于保持状态，使得电路中没有输出电流。

进一步地，所述LED驱动模块还包括有限流电阻R1，所述限流电阻R1用于抑制所述PWM信号的抖动。

进一步地，所述蓝牙模块为CC2540蓝牙芯片。

本实用新型提供的LED车灯智能控制驱动电路系统增加的电源模块、电流比较模块、电流采样模块以及LED驱动模块集成在一个电路中，电源模块是从车辆内部提取的直流电源，操作简单、使用方便。通过电流比较模块以及LED驱动模块对LED光源的驱动电流的调节可以使LED车灯的使用更加灵活方便，在恶劣天气行车时更增加其亮度使行人可以快速的识别，很大程度上减小了日间行车事故的发生。在天气较好时，可通过手机APP通过蓝牙模块使LED光源的亮度降低，减小功耗。本实用新型通过对电流大小的调节，还可调节亮度从而达到降低功耗的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1示出了本实用新型提供所提供的一种LED车灯智能控制驱动电路系统的模块图；

图2示出了本实用新型提供所提供的一种LED车灯智能控制驱动电路系统的LEDLED车灯调光电路图；

图3示出了本实用新型提供所提供的一种LED车灯智能控制驱动电路系统的蓝牙模块引脚图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只是作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

根据图1至图3所示：图1示出了本实用新型实施例所提供的一种LED车灯智能控制驱动电路系统的模块图；图2示出了本实用新型实施例所提供的一种LED车灯智能控制驱动电路系统的内部电路图；图3示出了本实用新型提供所提供的一种LED车灯智能控制驱动电路系统的蓝牙模块引脚图。

本实用新型实施例一提供了一种LED车灯智能控制驱动电路系统，包括电源模块、电流比较模块、电流采样模块、LED驱动模块以及LED光源；

所述电源模块与所述调光模块相连，所述电源模块用于为各模块提供电源；

所述电流采样模块分别与所述电流比较模块以及所述LED光源连接；所述电流采样模块用于采集LED光源所在电路的电流值，并将其发送至电流比较模块；

所述电流比较模块与所述LED驱动模块连接，所述电流比较模块用于接收电流采样模块采集到的电流值，并依据所述电流值的大小与所述电流比较模块的阙值电流比较；当所述电流值大于所述阙值电流时，发送命令使LED驱动模块输出的驱动电流减小，当所述电流值小于所述阙值电流时，发送命令使LED驱动模块输出的驱动电流增大。

所述LED驱动模块分别于所述LED光源以及所述电流比较模块连接，所述LED驱动模块用于接收所述电流比较模块发送的命令，通过PWM信号调节输出至LED光源的驱动电流大小。

本实施例中，所述系统还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块通过P0.1引脚与所述LED驱动模块连接，所述蓝牙模块用于提供LED驱动模块的PWM信号，从而调节输出至LED光源的驱动电流大小。

本实施例中，所述电流采样模块包括有采样电阻R2，所述采样电阻R2的大小为0.5Ω。

本实施例中，所述电源模块包括电感L、瞬态抑制二极管TVS1、二极管D1以及滤波电容C1，所述电源模块的输入电压在5V至20V范围内任意取值。其中滤波电容C1取值为10μF，电源模块的输入电压为12V直流电。

本实施例中，所述LED光源包括第一发光二极管D3、第二发光二极管D4以及第三发光二极管D5，所述第一发光二极管D3、第二发光二极管D4、第三发光二极管D5之间为串联连接。

本实施例中，所述PWM信号的频率取值为500HZ。

本实施例中，所述电流比较模块还包括有控制驱动电流的滤波电容C2，所述滤波电容C2用于滤除电路中的杂波。其中滤波电容C2取值为50nF。

本实施例中，所述电流比较模块还包括有储能电容C3，所述储能电容C3用于当PWM输出为低电平或悬空时，使其储存的电荷处于保持状态，使得电路中没有输出电流。其中储能电容C3取值为200nF。

本实施例中，所述LED驱动模块还包括有限流电阻R1，所述限流电阻R1用于抑制所述PWM信号的抖动。其中限流电阻R1取值为15KΩ。

本实施例中，所述蓝牙模块为CC2540蓝牙芯片。

本实施例中，在一个工作周期开始时，内部振荡器输出触发信号，将新品内部功率管导通，SW引脚输出低电平，Vcc、电感L1和SW引脚的内部开关管、GND组成通路，给电感L1储能，电感L1上的电流增加。第一发光二极管D3、第二发光二极管D4、第三发光二极管D5串联组成的回路上的电流通过SENSE-引脚和SENSE+引脚进行采样，将采样值与电流比较模块的阙值电流进行比较，当采样值达到电流比较模块的阙值电流时，所述SW引脚的内部开关管截止。电路中由电感L1，瞬态抑制二极管TVS1、采样电阻R2、第一发光二极管D3、第二发光二极管D4、第三发光二极管D5、Vcc组成的回路给第一发光二极管D3、第二发光二极管D4、第三发光二极管D5供电，电感L1电流降低。在下一个时钟到来时，开关管开通，进入下一个开关周期。

本实施例中，驱动电流大小由采样电阻R2和设定的采样电压值决定。芯片的采样电压值V SENSE+引脚以及V SENSE-引脚的电压差(即采样电阻R2两端的压降)。通过调节采样电阻R2的大小调节驱动电流I。其应用公式如下：I＝(V_SENSE+-V_SENSE-)/R2。

本实用新型实施例一提供的LED车灯智能控制驱动电路系统增加的电源模块、电流比较模块、电流采样模块以及LED驱动模块集成在一个电路中，电源模块是从车辆内部提取的12V直流电源，操作简单、使用方便。通过电流比较模块以及LED驱动模块对LED光源的驱动电流的调节可以使LED车灯的使用更加灵活方便，在恶劣天气行车时更增加其亮度使行人可以快速的识别，很大程度上减小了日间行车事故的发生。在天气较好时，可通过手机APP通过蓝牙模块使LED光源的亮度降低，减小功耗。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。