标准19寸3U插箱板卡电源外壳结构的制作方法

本实用新型涉及到标准19寸3U轨道交通(铁路)应用插箱板卡电源技术领域。

背景技术：

标准19寸3U轨道交通(铁路)应用插箱板卡电源，一般采用标准板卡直接插入插箱内使用。其在实用中易因振动而可靠性降低，且无外部外壳保护，易造成电磁干扰，及造成运输和安装中碰撞而导致电源损坏。

技术实现要素：

综上所述，本实用新型的目的在于解决现有的标准19寸3U轨道交通(铁路)应用插箱板卡电源无外部外壳保护存在的技术不足，而提出标准19寸3U插箱板卡电源外壳结构。

为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为：标准19寸3U插箱板卡电源外壳结构，其特征在于所述外壳结构包括有金属外壳本体；所述金属外壳本体包括板主体，板主体上垂直连接有一体成型的上支撑边和下支撑边；上支撑边与板主体顶边齐平，下支撑边与板主体底边齐平；所述的金属外壳的底面边角位置设有用于与插箱下导轨的板卡槽配合插接的下插接边，以及用于与插箱下导轨的板卡槽槽壁相吻合的下避空槽；所述的金属外壳的顶面边角位置设有用于与插箱上导轨的板卡槽配合插接的上插接边，以及用于与插箱上导轨的板卡槽槽壁相吻合的上避空槽。

所述的下插接边和上插接边的横切面宽度为1.6mm，高度为2.2 mm。

所述的板主体的宽度为99.55mm，上支撑边和下支撑边的宽度为14.5mm。

所述的板主体与上支撑边内边角位置和板主体与下支撑边内边角位置分别设有加强支撑部。

所述的金属外壳本体采用AL6063铝合金材料。

本实用新型的有益效果为：本实用新型是在合理利用19寸3U轨道交通(铁路)应用插箱电源内部空间的基础上增加可防护电源损坏，增加可靠性的标准19”3U轨道交通(铁路)应用插箱板卡电源的外壳结构。本实用新型代替电路板板卡，通过其底部的下插接边和顶部的上插接边与安装至标准19寸3U轨道交通(铁路)应用插箱内。本实用新型按插箱内部结构进行设计，以增加电路板设计空间。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为标准19寸3U轨道交通(铁路)应用插箱立体结构示意图；

图4为本实用新型与插箱下导轨和插箱上导轨配合使用时的立体结构示意图；

图5为本实用新型与插箱下导轨和插箱上导轨配合使用时的主视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和优选的具体实施例对本实用新型的结构作进一步地说明。

参照图1至图5中所示，本实用新型的标准19寸3U插箱板卡电源外壳结构，包括有金属外壳本体1；所述金属外壳本体1包括板主体11，板主体11上垂直连接有一体成型的上支撑边12和下支撑边13；上支撑边12与板主体11顶边齐平，下支撑边13与板主体11底边齐平。

所述的金属外壳1的底面边角位置设有用于与插箱下导轨2的板卡槽21配合插接的下插接边14，以及用于与插箱下导轨2的板卡槽21槽壁相吻合的下避空槽15。所述的金属外壳1的顶面边角位置设有用于与插箱上导轨3的板卡槽31配合插接的上插接边16，以及用于与插箱上导轨3的板卡槽31槽壁相吻合的上避空槽17。使用进，将下插接边14对准插箱下导轨2的板卡槽21，上插接边16对准插箱上导轨3的板卡槽31插入插箱中即可，在防护电源内部器件损坏的同时，也对整个电源的EMC有一定改善，插箱的电源安装于本实用新型的侧面，增加电源设计空间。

如图1和图2中所示，为了实现本实用新型尽量按插箱内部结构进行设计，以增加电路板设计空间，所述的下插接边14和上插接边16的横切面宽度为1.6mm，高度为2.2 mm。所述的板主体11的宽度A为99.55mm，上支撑边12和下支撑边13的宽度B和C为14.5mm。

为了保证本实用新型的支撑强度，所述的板主体11与上支撑边12内边角位置和板主体11与下支撑边13内边角位置分别设有加强支撑部18。所述的金属外壳本体1采用AL6063铝合金材料。