一种用于楔形钢板感应加热的新型感应线圈的制作方法

本实用新型装置是属于板材感应加热领域的一种用于楔形钢板感应加热的新型感应线圈。

背景技术：

近年来，越来越多的结构使用到楔形钢板，如楔形钢板是桥梁、汽车、船舶、高铁主要组成部件，它是主要的受力结构，为使楔形钢板更好地承受来自各方面的力，要求在足够小的质量和体积的条件下，需要更高的机械性能。在楔形钢板的连续轧制过程中，热量在楔形钢板的两侧棱部位通过侧面与上下两面散失，而楔形钢板的板带宽方向中间部位则通过上下表面散失热量，热量的散失量与面积成正比，因此轧制前楔形钢板的两侧棱部位温度低于板带宽方向中间部位，轧制后存在残余应力，甚至是微裂纹，其抗拉强度降低，这严重影响了楔形钢板的质量，使得制造桥梁、汽车、船舶、高铁过程中受力构件变得庞大，使得其在使用过程中存在微裂纹扩展等伤损缺陷，缩短了桥梁、船舶等的使用寿命，对桥梁、汽车、船舶等安全造成了严重的危害。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型装置设计一种用于楔形钢板感应加热的新型感应线圈，可以使楔形钢板的侧棱与板带宽方向中间部位在轧制前有相同的温度。

本实用新型装置主要包括正极连接端、负极连接端、进水管、出水管、感应线圈、传送辊、机架，感应线圈均匀的分布在楔形钢板侧棱和侧面，感应线圈两端通过焊接连接进水管和出水管，通过接通水管给加热的感应线圈冷却降温，避免感应线圈由于温度过高而被烧坏，感应线圈两端通过焊接连接正极连接端和负极连接端，电源通过导线与正极连接端和负极连接端接通，传送辊在机架上作定轴转动，从而带动楔形钢板通过感应线圈中间，使楔形钢板侧棱加热到与中间部位温度相同，随后再进入轧机中轧制。

本实用新型装置包括如下技术方案：感应线圈与连接板焊接后，进水管通入冷却水，出水管接入冷却水循环管，进行工作时，楔形钢板通过机架上的传送辊传送进感应线圈，接通电源后，感应线圈对楔形钢板进行加热。由于热量在楔形钢板的侧棱和侧面部位通过侧面与上下两面散失，而楔形钢板的板带宽中间部位则通过上下表面散失热量，热量的散失量与面积成正比，因此轧制前楔形钢板的侧棱和侧面部位温度低于板带宽中间部位。如图2所示，楔形钢板侧棱和侧面均匀分布于感应线圈的凹槽内，楔形钢板的棱角a、d，线圈的角b、c，其中a＝b，c＝d。在楔形钢板的连续轧制过程中，由于感应加热时的集肤效应、圆环效应和邻近效应的影响，导致楔形钢板受热不均匀，楔形钢板尖角温度较高，可以对由于连续轧制过程中侧棱和侧面部位温度低于板带宽中间部位进行加热，从而避免楔形钢板轧制的侧棱和侧面缺陷问题，使得楔形钢板整体在轧制前具有相同的温度。

本实用新型装置能给现有轧制楔形钢板带来的优点和积极效果：

1、在传统的直接轧制过程中加入感应线圈进行补热，使得楔形钢板的侧棱和侧面与板带宽中间部位在轧制前有相同的温度，保证了楔形钢板不会出现残余应力和微裂纹，从而提高了楔形钢板的质量。

2、该装置结构简单，易于操作并且成本低，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型装置进一步说明。

图1是本实用装置一个优选实施例的等轴侧图；

图2是本实用装置一个优选实施例的工作视图，

图3是本实用装置一个优选实施的线圈图。

图中1、正极连接端；2、负极连接端3；进水管；4、出水管；5、感应线圈；6、传送辊；7、机架；8、楔形钢板。

具体实施方式

在图1-图2中，感应线圈(5)均匀的分布在楔形钢板两侧，感应线圈(5)两端分别连接进水管(3)和出水管(4)，感应线圈(3)两端分别连接正极连接端(1)和负极连接端(2)，传送辊(6)与机架(7)连接，楔形钢板(8)放置在传送辊(6)上。

在图1-图2所示实施中，感应线圈(5)两端通过接通水管对加热的感应线圈(5)冷却降温，避免感应线圈(5)由于温度过高而被烧坏，电源通过导线与正极连接端(1)和负极连接端(2)接通，楔形钢板(8)边加热边运动，通过传送辊(6)将楔形钢板(8)传送到轧机内进行下一次轧制，完成轧制工艺，符合生产要求。