一种基于汽车CAN网络的终端电阻软件控制装置的制作方法

本实用新型汽车技术领域，具体涉及一种基于汽车can网络的终端电阻软件控制装置。

背景技术：

随着现代汽车新技术的飞速发展，以及车辆安全系统和舒适系统的不断完善，用于车辆中的电气设备越来越多。为了更好地监控这些电气设备以及简化线束结构，can总线系统被广泛应用来实现节点之间的数据交换。

现有技术存在以下不足：现有的汽车can网络的终端电阻软件控制装置，在长时间的使用下内部电子元件上会积满灰尘，时间久了不仅会造成短路发生火灾，还会影响电子元件的正常运行，缩短内部电子元件的寿命，现有的汽车can网络的终端电阻软件控制装置必须要拆卸下来清洗内部灰尘，非常麻烦。

因此，发明一种基于汽车can网络的终端电阻软件控制装置很有必要。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种基于汽车can网络的终端电阻软件控制装置，通过设置了两组电机和偏心轮和四组弹簧，风机与排气通道相通，储灰盒通过螺纹孔和固定螺丝与控制装置一可拆卸连接，滑动槽滑动套接震动杆，震动杆与电子元件底座固定连接，以解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车can网络的终端电阻软件控制装置，包括控制装置一和控制装置二，所述控制装置一顶部内壁安装有弹簧，所述弹簧底端固定连接震动板，所述震动板底部安装有电子元件底座，所述电子元件底座顶部安装有电子元件，所述电子元件底座顶部固定连接电机，所述电机输出端固定连接偏心轮，所述控制装置一一侧外壁开设开槽，所述开槽内壁套接风机，所述控制装置一一侧固定连接积灰箱，所述积灰箱内壁开设排气通道，所述排气通道顶部内壁套接滤网，所述控制装置一底部设有储灰盒，所述储灰盒顶部外壁开设螺纹孔，所述螺纹孔内壁设有固定螺丝。

优选的，所述电机和偏心轮均匀安装在电子元件底座顶部，所述电机和偏心轮的数量设置为两组。

优选的，所述风机与排气通道相通。

优选的，所述储灰盒通过螺纹孔和固定螺丝与控制装置一可拆卸连接。

优选的，所述弹簧均匀安装在震动板顶部，所述弹簧的数量设置为四组。

优选的，所述控制装置二顶部内壁安装有震动电机，所述震动电机输出端固定连接震动杆，所述控制装置二一侧外壁开设滑动槽，所述滑动槽滑动套接震动杆，所述震动杆与电子元件底座固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、电机和偏心轮均匀安装在电子元件底座顶部，电机和偏心轮的数量设置为两组，当需要对控制装置一进行清灰时，通过启动两组电机转动两组偏心轮，利用两组偏心轮的离心力，震动震动板，随后震动板带动电子元件底座一起震动，随后电子元件底座顶部的电子元件上的灰尘抖落下来，随即打开风机，将抖落下来的灰尘吹进积灰箱内壁的排气通道内，带有灰尘空气经过排气通道顶部的滤网过滤，干净的空气排出，灰尘则被滤网拦住，随后随着自身的重力掉落至储灰盒内，完成清灰效果；

2、储灰盒通过螺纹孔和固定螺丝与控制装置一可拆卸连接，当需要对储灰盒内的灰尘进行清理时，可直接卸下固定螺丝，使储灰盒与控制装置一底部分离，即可卸下储灰盒，安装时也是通过固定螺丝和固定螺丝将储灰盒固定在控制装置一底部。

3、簧均匀安装在震动板顶部，弹簧的数量设置为四组，四组弹簧的作用为在控制装置一进行震动清灰时，为震动板和电子元件底座提供弹力，使震动频率更快，震动的稳定性更高；

4、控制装置二顶部内壁安装有震动电机，震动电机输出端固定连接震动杆，控制装置二一侧外壁开设滑动槽，滑动槽滑动套接震动杆，震动杆与电子元件底座固定连接，当需要对控制装置一进行清灰时，通过启动震动电机，带动震动杆震动，震动杆带动震动板和电子元件底座一起震动，随后电子元件底座顶部的电子元件上的灰尘抖落下来，随即打开风机，将抖落下来的灰尘吹进积灰箱内壁的排气通道内，带有灰尘空气经过排气通道顶部的滤网过滤，干净的空气排出，灰尘则被滤网拦住，随后随着自身的重力掉落至储灰盒内，完成清灰效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例1控制装置一结构示意图；

图2为本实用新型提供的实施例1电子元件底座结构示意图；

图3为本实用新型提供的实施例1储灰盒顶视图；

图4为本实用新型提供的实施例2控制装置二结构示意图。

图中：控制装置一1、弹簧2、震动板3、电子元件底座4、电子元件5、电机6、偏心轮7、开槽8、风机9、积灰箱10、排气通道11、滤网12、储灰盒13、螺纹孔14、固定螺丝15、震动电机16、滑动槽17、震动杆18、控制装置二20。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

参照附图1-3，本实用新型提供的一种基于汽车can网络的终端电阻软件控制装置，包括控制装置一1和控制装置二20，控制装置一1顶部内壁安装有弹簧2，弹簧2底端固定连接震动板3，震动板3底部安装有电子元件底座4，电子元件底座4顶部安装有电子元件5，电子元件底座4顶部固定连接电机6，电机6输出端固定连接偏心轮7，控制装置一1一侧外壁开设开槽8，开槽8内壁套接风机9，控制装置一1一侧固定连接积灰箱10，积灰箱10内壁开设排气通道11，排气通道11顶部内壁套接滤网12，控制装置一1底部设有储灰盒13，储灰盒13顶部外壁开设螺纹孔14，螺纹孔14内壁设有固定螺丝15。

进一步地，电机6和偏心轮7均匀安装在电子元件底座4顶部，电机6和偏心轮7的数量设置为两组，当需要对控制装置一1进行清灰时，通过启动两组电机6转动两组偏心轮7，利用两组偏心轮7的离心力，震动震动板3，随后震动板3带动电子元件底座4一起震动，随后电子元件底座4顶部的电子元件5上的灰尘抖落下来，随即打开风机9，将抖落下来的灰尘吹进积灰箱10内壁的排气通道11内，带有灰尘空气经过排气通道11顶部的滤网12过滤，干净的空气排出，灰尘则被滤网拦住，随后随着自身的重力掉落至储灰盒13内，完成清灰效果。

进一步地，风机9与排气通道11相通，当电子元件底座4顶部的电子元件5上的灰尘抖落下来时，启动风机9将抖落下来的灰尘吹进积灰箱10内壁的排气通道11内，带有灰尘空气经过排气通道11顶部的滤网12过滤，干净的空气排出，灰尘则被滤网拦住，随后随着自身的重力掉落至储灰盒13内，完成清灰效果，风机9的作用为排出灰尘，并通过排气通道11过滤灰尘。

进一步地，储灰盒13通过螺纹孔14和固定螺丝15与控制装置一1可拆卸连接，当需要对储灰盒13内的灰尘进行清理时，可直接卸下固定螺丝15，使储灰盒13与控制装置一1底部分离，即可卸下储灰盒13，安装时也是通过固定螺丝15和固定螺丝15将储灰盒1固定在控制装置一1底部。

进一步地，弹簧2均匀安装在震动板3顶部，弹簧2的数量设置为四组，四组弹簧2的作用为在控制装置一1进行震动清灰时，为震动板3和电子元件底座4提供弹力，使震动频率更快，震动的稳定性更高。

本实用新型的使用过程如下：当需要对控制装置一1进行清灰时，通过启动两组电机6转动两组偏心轮7，利用两组偏心轮7的离心力，震动震动板3，随后震动板3带动电子元件底座4一起震动，随后电子元件底座4顶部的电子元件5上的灰尘抖落下来，随即打开风机9，将抖落下来的灰尘吹进积灰箱10内壁的排气通道11内，带有灰尘空气经过排气通道11顶部的滤网12过滤，干净的空气排出，灰尘则被滤网拦住，随后随着自身的重力掉落至储灰盒13内，完成清灰效果，当需要对储灰盒13内的灰尘进行清理时，可直接卸下固定螺丝15，使储灰盒13与控制装置一1底部分离，即可卸下储灰盒13，安装时也是通过固定螺丝15和固定螺丝15将储灰盒1固定在控制装置一1底部，四组弹簧2的作用为在控制装置一1进行震动清灰时，为震动板3和电子元件底座4提供弹力，使震动频率更快，震动的稳定性更高，电机6的型号设置为y132s1-2，作用为转动偏心轮7提供动力。

实施例2：

参照附图4，本实用新型提供的一种基于汽车can网络的终端电阻软件控制装置，包括震动电机16、滑动槽17、震动杆18、控制装置二20，具体的，控制装置二20顶部内壁安装有震动电机16，震动电机16输出端固定连接震动杆18，控制装置二20一侧外壁开设滑动槽17，滑动槽17滑动套接震动杆18，震动杆18与电子元件底座4固定连接，通过启动震动电机16，带动震动杆18震动，震动杆18带动震动板3和电子元件底座4一起震动，随后电子元件底座4顶部的电子元件5上的灰尘抖落下来，随即打开风机9，将抖落下来的灰尘吹进积灰箱10内壁的排气通道11内，带有灰尘空气经过排气通道11顶部的滤网12过滤，干净的空气排出，灰尘则被滤网拦住，随后随着自身的重力掉落至储灰盒13内，完成清灰效果。

本实用新型的使用过程如下：当需要对控制装置一1进行清灰时，通过启动震动电机16，带动震动杆18震动，震动杆18带动震动板3和电子元件底座4一起震动，随后电子元件底座4顶部的电子元件5上的灰尘抖落下来，随即打开风机9，将抖落下来的灰尘吹进积灰箱10内壁的排气通道11内，带有灰尘空气经过排气通道11顶部的滤网12过滤，干净的空气排出，灰尘则被滤网拦住，随后随着自身的重力掉落至储灰盒13内，完成清灰效果。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。