车辆制动系统冷却水箱加热棒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆制动系统冷却水箱加热棒。
【背景技术】
[0002]轨道车辆上的制动系统在秋冬季节和高寒地带都需要对冷却水进行加热，以避免冷却水结冰导致制动系统无法有效冷却后损坏的情况发生；以前这种类型的产品为国外垄断，且易损坏，使用寿命短，急待改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种车辆制动系统冷却水箱加热棒，提高工作稳定性，延长使用寿命。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆制动系统冷却水箱加热棒，包括外壳、加热芯、温控开关和电线，外壳为管状，温控开关、加热芯设置在外壳内，温控开关位于外壳的前端部，温控开关和加热芯通过在外壳内灌胶进行封闭、固定，电线与加热芯、温控开关连接，并从外壳的后端部引出，电线上套防水套，防水套塞入外壳的后端。
[0005]进一步限定，加热芯放置在外壳的中间位置。
[0006]进一步限定，外壳为金属材质，在外壳的塞入冷却水箱的部分上具有与冷却水箱螺纹连接的外螺纹。
[0007]进一步限定，电线内具有五根线，分别是两根与加热芯连接的加热芯电源线、两根与温控开关连接的温度检测线以及一根接地线。
[0008]进一步限定，灌胶时灌入的胶为防水导热胶。
[0009]本实用新型的有益效果是:本加热棒密封效果良好，温控开关能够起到良好的温度探测和控制通断的效果，灌胶能良好的传导热量，延长加热棒的使用寿命。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的A-A剖面图；
[0013]其中::1.电线，2.防水套，3.外壳，4.加热芯，5.温控开关。
【具体实施方式】
[0014]如图1和2所示，一种车辆制动系统冷却水箱加热棒，包括外壳3、加热芯4、温控开关5和电线1，外壳3为管状，一端开口，温控开关5、加热芯4设置在外壳3内，加热芯4放置在外壳3的中间位置，温控开关5位于外壳3的前端部，温控开关5和加热芯4通过在外壳3内灌胶进行封闭、固定，灌胶时灌入的胶为防水导热胶。电线I与加热芯4、温控开关5通过锡焊连接，并从外壳3的后端部引出，电线I上套防水套2，防水套2塞入外壳3的后端，保证加热棒后端的密封、防尘性能。
[0015]外壳3为不锈钢，在外壳3的塞入冷却水箱的部分上具有与冷却水箱螺纹连接的外螺纹，这样能使加热棒准确的安装到水箱上。
[0016]电线I使用的是低烟无卤阻燃耐高温的电缆，电线I内具有五根线，分别是两根与加热芯4连接的加热芯电源线、两根与温控开关5连接的温度检测线以及一根接地线。
[0017]加热芯4为镍铬加热丝加云母板。
[0018]温度开关5的灵敏度为±6度，灵敏度高，一旦发现过热情况可以及时切断电源，对加热棒进行保护。
【主权项】
1.一种车辆制动系统冷却水箱加热棒，其特征是:包括外壳(3)、加热芯(4)、温控开关(5)和电线(1)，外壳(3)为管状，温控开关(5)、加热芯(4)设置在外壳(3)内，温控开关(5)位于外壳(3)的前端部，温控开关(5)和加热芯⑷通过在外壳(3)内灌胶进行封闭、固定，电线(I)与加热芯(4)、温控开关(5)连接，并从外壳(3)的后端部引出，电线(I)上套防水套(2)，防水套(2)塞入外壳(3)的后端。
2.根据权利要求1所述的车辆制动系统冷却水箱加热棒，其特征是:所述的加热芯(4)放置在外壳(3)的中间位置。
3.根据权利要求1所述的车辆制动系统冷却水箱加热棒，其特征是:所述的外壳(3)为金属材质，在外壳(3)的塞入冷却水箱的部分上具有与冷却水箱螺纹连接的外螺纹。
4.根据权利要求1所述的车辆制动系统冷却水箱加热棒，其特征是:所述的电线(I)内具有五根线，分别是两根与加热芯(4)连接的加热芯电源线、两根与温控开关(5)连接的温度检测线以及一根接地线。
5.根据权利要求1所述的车辆制动系统冷却水箱加热棒，其特征是:灌胶时灌入的胶为防水导热胶。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆制动系统冷却水箱加热棒,包括外壳、加热芯、温控开关和电线，外壳为管状，温控开关、加热芯设置在外壳内，温控开关位于外壳的前端部，温控开关和加热芯通过在外壳内灌胶进行封闭、固定，电线与加热芯、温控开关连接，并从外壳的后端部引出，电线上套防水套，防水套塞入外壳的后端。本实用新型的有益效果是：本加热棒密封效果良好，温控开关能够起到良好的温度探测和控制通断的效果，灌胶能良好的传导热量，延长加热棒的使用寿命。
【IPC分类】H05B3-82
【公开号】CN204362335
【申请号】CN201520051102
【发明人】戈建鸣, 彭晓锋, 王亚东, 田永生
【申请人】今创集团股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月23日