手机支架的传动夹紧装置及手机支架的制作方法

本实用新型涉及手机支架技术领域，更具体地说是涉及一种手机支架的传动夹紧装置及手机支架。

背景技术：

随着我国家用汽车的普及，智能手机的高速发展，车载手机支架应运而生，车载手机支架可通过感应手机及人手的动作，完成夹臂的打开和夹紧动作，从而固定住手机；而且车载手机支架还具有无线充电功能。

现有的多数车载手机支架，左右夹臂的夹紧方式是通过齿轮和齿条进行传动，左右夹臂的内侧各有一个齿条，中间有个齿轮与两个齿条啮合，齿轮安装在减速电机的输出端，减速电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条做直线运动，使得左右夹臂相向或相背作直线运动，达到夹紧和松开手机的作用。但是左右夹臂的齿条横穿手机支架的壳体的中部，占用较大空间，造成壳体比较厚，整体外观显得笨重。

技术实现要素：

通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

本实用新型的目的在于提供一种手机支架的传动夹紧装置及手机支架，可以使得手机支架做得比较薄。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：提供一种手机支架的传动夹紧装置，包括壳体、设于所述壳体内的电机以及可转动的设于所述壳体上的两个夹臂，还包括设于所述壳体内的第一直齿轮、双联齿轮和第一锥齿轮，每个夹臂上设有扇形齿，其中一个夹臂上的扇形齿与第一直齿轮啮合，所述双联齿轮包括与另一个夹臂上的扇形齿啮合的第二直齿轮和与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二直齿轮与所述第一直齿轮啮合，通过所述电机带动第一锥齿轮转动。

每个夹臂包括主体部和安装在主体部上的连接部，所述连接部具有两个连接端，所述连接部的其中一个连接端与壳体转动连接，所述扇形齿设置于所述连接部的另一个连接端。

所述壳体内设有枢轴，所述连接部的所述其中一个连接端设有与枢轴配合的轴孔。

所述壳体内还设有限位柱，所述连接部上设有弧形滑槽，所述限位柱位于弧形滑槽内，且所述限位柱与所述弧形滑槽之间可相对移动。

所述壳体包括面盖和底壳，所述面盖上设有第一卡扣，所述底壳上设有与所述第一卡扣相配合的第一卡槽。

所述底壳上设有用于支撑手机的脚托。

所述脚托通过螺钉固定在所述底壳上。

本发明还提供一种手机支架，包括上述所述的传动夹紧装置。

所述壳体上设有带外螺纹的连接头。

所述连接头用于与安装在汽车的出风口上的出风口夹螺纹连接。

本实用新型的有益效果：第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，由于锥齿轮传动可实现两个垂直轴之间的传动，这样电机可以水平放置，减小了手机支架的高度空间，手机支架可以做得比较轻、薄。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本发明实施例中手机支架的传动夹紧装置的爆炸图。

图2为本发明实施例中手机支架的传动夹紧装置的结构图。

图3为本发明实施例中手机支架的侧面图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明实施例中提出的手机支架的传动夹紧装置，包括壳体、设于壳体内的电机5以及设于壳体上的第一夹臂、第二夹臂，第一夹臂和第二夹臂可转动的安装在壳体上，电机5驱动带动第一夹臂、第二夹臂运动，从而来夹紧和松开手机。壳体内还设有电路板，电机5与电路板电连接。

该传动夹紧装置还包括设于壳体内的第一直齿轮7、双联齿轮和第一锥齿轮6，第一夹臂上设有与第一直齿轮7啮合的第一扇形齿321。第二夹臂上设有第二扇形齿421，双联齿轮包括第二直齿轮8和第二锥齿轮9，第二直齿轮8和第二锥齿轮9同轴，第二直齿轮8与第二扇形齿421啮合，第二锥齿轮9与第一锥齿轮6啮合，第二直齿轮8与第一直齿轮7啮合。第一锥齿轮6安装在电机5的旋转轴上，通过电机5带动第一锥齿轮6转动。通过第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，由于锥齿轮传动可实现两个垂直轴之间的传动，这样电机可以水平放置，减小了手机支架的高度空间，手机支架可以做得比较轻、薄，外观上比较秀气。

壳体包括面盖1和底壳2，面盖1上设有第一卡扣，底壳2上设有与第一卡扣相配合的第一卡槽，第一卡扣卡在第一卡槽内，从而将面盖1和底壳2连接。

第一夹臂包括第一主体部31和第一连接部32，第一连接部32安装在第一主体部31上，第一主体部31和第一连接部32为一体结构，第一主体部31和第一连接部32均为板状，第一主体部31所在的面与水平面大致垂直，第一连接部32所在的面与水平面大致平行。第一连接部32具有两个连接端，第一连接部32的其中一个连接端(下面用第一连接部的第一连接端表示)与底壳2转动连接，第一扇形齿321设置于第一连接部32的另一个连接端(下面用第一连接部的第二连接端表示)。

第二夹臂包括第二主体部41和第二连接部42，第二连接部42安装在第二主体部41上，第二主体部41和第二连接部42为一体结构，第二主体部41和第二连接部42均为板状，第二主体部41所在的面与水平面大致垂直，第二连接部42所在的面与水平面大致平行。第二连接部42具有两个连接端，第二连接部42的其中一个连接端(下面用第二连接部的第一连接端表示)与底壳2转动连接，第二扇形齿421设置于第二连接部42的另一个连接端(下面用第二连接部的第二连接端表示)。

电机5驱动带动第一锥齿轮6转动，第一锥齿轮6转动带动第二锥齿轮9转动，进而带动第二直齿轮8同步转动，第二直齿轮8转动带动第二夹臂转动，从而实现第二夹臂的夹紧和展开动作；同时第二直齿轮8转动带动第一直齿轮7转动，第一直齿轮7转动带动第一夹臂转动，从而实现第一夹臂的夹紧和展开动作。

本实施例中，第一扇形齿和第二扇形齿的转动半径较大，转臂较长，可实现第一夹臂和第二夹臂的夹紧力大的目的，而电机无需大的驱动力，这样就实现了小电机，大夹紧力的目的，从而有效地降低了成本。

底壳2内设有第一枢轴201，第一连接部32的第一连接端设有与第一枢轴201配合的第一轴孔322，第一夹臂绕着第一枢轴201转动。底壳2内设有第二枢轴202，第二连接部42的第一连接端设有与第二枢轴202配合的第二轴孔422，第二夹臂绕着第二枢轴202转动。

底壳2内还设有第一限位柱203，第一连接部上设有第一弧形滑槽323，第一限位柱203位于第一弧形滑槽323内，且第一限位柱203与第一弧形滑槽323之间可相对移动，通过第一限位柱203与第一弧形滑槽323的配合来限制第一夹臂的转动角度。底壳2内还设有第二限位柱204，第二连接部上设有第二弧形滑槽423，第二限位柱204位于第二弧形滑槽423内，且第二限位柱204与第二弧形滑槽423之间可相对移动，通过第二限位柱204与第二弧形滑槽423的配合来限制第二夹臂的转动角度。

底壳2上设有用于支撑手机的脚托10，脚托10通过螺钉固定在底壳2上。

如图3所示，本发明还提供一种手机支架，包括上述的传动夹紧装置。该手机支架可以为车载手机支架，但不限于车载手机支架，该手机支架也可以放置在桌面上。

底壳2的背面设有带外螺纹的连接头11，该连接头11用于与安装在汽车的出风口上的出风口夹螺纹连接。

以上参照附图说明了本实用新型的优选实施例，本领域技术人员不脱离本实用新型的范围和实质，可以有多种变型方案实现本实用新型。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。