[0066]为了防止其他信号对通过无线方式发送的第二信号的干扰，也为了保证第二信号的安全性，在发送第二信号时对第二信号进行加密，接收第二信号的设备在接收到加密的第二信号时，对加密的第二信号进行解密。所述第二接收单元还包括:
[0067]接收子单元，用于接收加密的第二信号，其中，加密的第二信号中的数据包包括:发送所述无线信号的设备的物理地址；
[0068]密码确定子单元，用于根据预设的物理地址与密码的对应关系和所述发送所述无线信号的设备的物理地址确定用于解密的密码；
[0069]解密子单元，用于根据所述解密的密码解密所述加密的第二信号。
[0070]上述的预设的物理地址与密码的对应关系可以预先存储在列车车间信号传输装置中。
[0071]图4示出了本实施例提供的一种列车车间信号传输装置，该装置包括:
[0072]接收单元401，用于接收车上信号线传输来的原始信号；
[0073]转换单元402，用于将所述原始信号转换为通过跨桥线发送的第一信号和通过无线方式发送的第二信号；
[0074]第一发送单元403，用于通过跨桥线发送所述第一信号；
[0075]第二发送单元404，用于通过无线方式发送所述第二信号。
[0076]在一种可能的实现方式中，该装置还包括:
[0077]加密单元，用于加密所述第二信号，其中，加密的第二信号中的数据包包括:发送所述第二信号的设备的物理地址。
[0078]本实施例中的物理地址具有唯一性。
[0079]上述加密的第二信号中的数据包还可以包括:密码、数据包序列号、数据包的字节长度、列车车间传输的数据、数据包的CRC校验值。
[0080]下面通过一个具体的实现方式来说明本发明提供的列车车间信号传输方法，在该实现方式中，有两个列车车间信号传输装置:装置A和装置B，装置A和装置B分别位于两个相邻的车辆，通过设置装置A和装置B的物理接线，可以使装置A和装置B均具有唯一的物理地址。装置A和装置B通过跨桥线连接。装置A为如图4示出的任一种列车车间信号传输装置，装置B为如图3示出的任一种列车车间信号传输装置。参见图5，该方法包括:
[0081]步骤501:装置A接收车上信号线传输来的原始信号；
[0082]步骤502:装置A将所述原始信号转换为通过跨桥线发送的第一信号和通过无线方式发送的第二信号；
[0083]步骤503:装置A通过跨桥线向装置B发送所述第一信号；
[0084]步骤504:装置A通过无线方式向装置B发送所述第二信号；
[0085]步骤505:装置B接收装置A通过跨桥线发来的第一信号，提取所述第一信号中携带的第一数据；
[0086]步骤506:装置B接收装置A通过无线方式发来的与所述第一信号对应的第二信号，提取所述第二信号中携带的第二数据；
[0087]步骤507:装置B判断所述第一数据和所述第二数据是否相同，如果是，则执行步骤508，否则，执行步骤509 ；
[0088]步骤508:装置B输出所述第一信号；
[0089]步骤509:装置B输出所述第二信号。
[0090]本实施方式中，装置B输出的信号可以通过车上信号线继续传输。
[0091]通过本发明实施例提供的列车车间信号传输方法及装置，在跨桥线断裂的情况下，列车信号通过无线方式仍然可以从一辆车传输到另一辆车，使跨桥线断裂对列车的影响减少到最低，同时可以对跨桥线进行检测，将跨桥线故障信息通过列车网络传输到监控系统显示界面，提示司机和检修人员。
[0092]上述设备内的各单元、子单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本发明方法实施例基于同一构思，具体内容可参见本发明方法实施例中的叙述，此处不再赘述。
[0093]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
[0094]本领域普通技术人员可以理解:实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储在计算机可读取的存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括:ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质中。
[0095]最后需要说明的是:以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种列车车间信号传输方法，其特征在于，包括: S1:接收通过跨桥线发来的第一信号，提取所述第一信号中携带的第一数据； 52:接收通过无线方式发来的与所述第一信号对应的第二信号，提取所述第二信号中携带的第二数据； 53:判断所述第一数据和所述第二数据是否相同，如果是，则输出所述第一信号，否则，输出所述第二信号。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S3还包括: 当判断出所述第一数据和所述第二数据不相同时，确定所述跨桥线故障，输出跨桥线故障信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S2还包括: 接收加密的第二信号，其中，加密的第二信号中的数据包包括:发送所述无线信号的设备的物理地址； 根据预设的物理地址与密码的对应关系和所述发送所述无线信号的设备的物理地址确定用于解密的密码； 根据所述解密的密码解密所述加密的第二信号。
4.一种列车车间信号传输方法，其特征在于，包括: Al:接收车上信号线传输来的原始信号； A2:将所述原始信号转换为通过跨桥线发送的第一信号和通过无线方式发送的第二信号; A3:通过跨桥线发送所述第一信号； A4:通过无线方式发送所述第二信号。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于， 在所述A4之前还包括:加密所述第二信号，其中，加密的第二信号中的数据包包括:发送所述第二信号的设备的物理地址。
6.一种列车车间信号传输装置，其特征在于，包括: 第一接收单元，用于接收通过跨桥线发来的第一信号，提取所述第一信号中携带的第一数据； 第二接收单元，用于接收通过无线方式发来的与所述第一信号对应的第二信号，提取所述第二信号中携带的第二数据； 判断单元，用于判断所述第一数据和所述第二数据是否相同，如果是，则输出所述第一信号，否则，输出所述第二信号。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述判断单元，还用于当判断出所述第一数据和所述第二数据不相同时，确定所述跨桥线故障，输出跨桥线故障信息。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第二接收单元还包括: 接收子单元，用于接收加密的第二信号，其中，加密的第二信号中的数据包包括:发送所述无线信号的设备的物理地址； 密码确定子单元，用于根据预设的物理地址与密码的对应关系和所述发送所述无线信号的设备的物理地址确定用于解密的密码； 解密子单元，用于根据所述解密的密码解密所述加密的第二信号。
9.一种列车车间信号传输装置，其特征在于，包括: 接收单元，用于接收车上信号线传输来的原始信号； 转换单元，用于将所述原始信号转换为通过跨桥线发送的第一信号和通过无线方式发送的第二信号； 第一发送单元，用于通过跨桥线发送所述第一信号； 第二发送单元，用于通过无线方式发送所述第二信号。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，还包括: 加密单元，用于加密所述第二信号，其中，加密的第二信号中的数据包包括:发送所述第二信号的设备的物理地址。
【专利摘要】本发明提供了列车车间信号传输方法及装置，该方法包括：S1：接收通过跨桥线发来的第一信号，提取所述第一信号中携带的第一数据；S2：接收通过无线方式发来的与所述第一信号对应的第二信号，提取所述第二信号中携带的第二数据；S3：判断所述第一数据和所述第二数据是否相同，如果是，则输出所述第一信号，否则，输出所述第二信号。通过本发明提供的列车车间信号传输方法及装置，提高了列车车间信号传输的可靠性。
【IPC分类】B60L15-00, H04L29-08
【公开号】CN104580356
【申请号】CN201410682075
【发明人】王淼, 梁建英, 张会青, 田庆, 韩庆军, 肖婵娟, 刘明坤, 单保强, 于晓杰
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月24日