行车状况的预警方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及移动终端技术领域，具体涉及行车状况的预警方法及装置。
【背景技术】
[0002]伴随着智能手机的使用及普及，其已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，同时智能手机的功能也越来越丰富全面，给人们的生活带来了很大的便利。
[0003]在人们开车过程中经常会遇到这样的情况，需要对整个行车过程或者是某一段过程进行各类信息的记录，以便后续查询及特殊事件的取证或者在出现事故后进行自动报警等，虽然目前汽车上面可以安装专门的行车记录仪，然而用户不能对其进行自由的控制，同时所记录的信息也比较单一，内容不够丰富，再加上现有的行车记录仪没有通信功能，不能实现自动判断是否出现危险情况并自动报警，对一些斜角等边缘区域不能很好的监测到，也不能通过和其余周边手机用户进行信息的交互以达到全方位监测的目的，从而不能很好的满足用户的需求。
【发明内容】
[0004]本发明提供了行车状况的预警方法及装置，以达到当在行车的过程中有特殊事情发生时能够进行及时预警的目的，克服上述现有技术不能对危险状况进行较好的处理的缺陷。
[0005]本发明解决上述技术问题的技术方案如下。
[0006]根据本发明的一个方面，提供的行车状况的预警方法，方法应用于移动终端，该方法包括:
[0007]采集并保存行车过程中的环境参数；
[0008]判断环境参数是否满足预设的预警触发条件；
[0009]当环境参数满足预设的预警触发条件时，根据预设的预警方式进行预警。
[0010]优选地，该环境参数包括移动终端当前的加速度和振动参量，该方法还包括:
[0011]通过传感器采集移动终端的加速度和振动参量；
[0012]当加速度在预设的加速范围内且振动参量超过预设的振动阈值时，判断满足预警的触发条件。
[0013]优选地，该环境参数包括移动终端当前的加速度和朝向，该方法还包括:
[0014]通过传感器采集移动终端的加速度和朝向；
[0015]当加速度在预设的加速范围内且朝向在预设第一时间段内的偏转角度超过预设的角度阈值时，判断满足预警的触发条件。
[0016]优选地，针对根据预设的预警方式进行预警，该方法还包括:
[0017]获取移动终端当前的位置信息；
[0018]当环境参数满足预设的预警触发条件时，将位置信息以及该位置存在特殊情况的信息通过无线网络进行广播。
[0019]优选地，针对根据预设的预警方式进行预警，该方法还包括:
[0020]获取移动终端当前的位置信息；
[0021]当环境参数满足预设的预警触发条件时，将位置信息以及该位置存在特殊情况的信息上报给警方。
[0022]优选地，在根据预设的预警方式进行预警的步骤之前，该方法还包括:
[0023]当环境参数满足预设的预警触发条件时，提示是否进行预警处理；
[0024]判断是否在预设的第二时间段内接收到输入的处理指令，若是，则按照接收到的处理指令进行处理，否则，根据预设的预警方式进行预警。
[0025]优选地，该方法还包括:
[0026]接收其它移动终端广播的位置信息以及该位置存在特殊情况的信息；
[0027]判断在同一位置区域发送特殊情况的信息的其它移动终端的个数是否超过预设的个数，若是，则发出警报。
[0028]根据本发明的另一个方面，提供的行车状况的预警装置，该装置包括:
[0029]环境参数采集模块，用于采集并保存行车过程中的环境参数；
[0030]触发条件判断模块，用于判断环境参数是否满足预设的预警触发条件；
[0031]预警模块，用于当环境参数满足预设的预警触发条件时，根据预设的预警方式进行预警。
[0032]优选地，该预警模块具体包括:
[0033]位置信息获取单元，用于获取移动终端当前的位置信息；
[0034]广播单元，用于当环境参数满足预设的预警触发条件时，将位置信息以及该位置存在特殊情况的信息通过无线网络进行广播。
[0035]优选地，该预警模块具体还包括:
[0036]位置信息获取单元，用于获取移动终端当前的位置信息；
[0037]上报单元，用于当环境参数满足预设的预警触发条件时，将位置信息以及该位置存在特殊情况的信息上报给警方。
[0038]本发明提供了行车状况的预警方法及装置，使得用户在开车过程中可以对发生的事情进行环境参数的采集，记录行车过程中发生的事件，同时当出现车祸等紧急情况时，可以通过终端的通信功能进行自动报警，使用户即使在不能自由活动的时候，也能尽快的通知警方寻求救助，还能和行驶过程中周围的使用本发明技术的用户进行行车记录的信息共享，使得当一片区域发生车祸时，即将驶向该区域的其它用户能够知晓，从而早一步做好例如刹车等准备，避免车祸变得更严重，提高了用户体验的同时具有较高的社会价值。
【附图说明】
[0039]图1为实现本发明各个实施例的移动终端的硬件结构示意图；
[0040]图2为如图1所示的移动终端的无线通信系统示意图；
[0041]图3为根据本发明的一个实施例的行车状况的预警方法的流程图；
[0042]图4为根据本发明的另一实施例的行车状况的预警方法的流程图；
[0043]图5为根据本发明的又一实施例的行车状况的预警方法的流程图；
[0044]图6为根据本发明的再一实施例的行车状况的预警方法的流程图；
[0045]图7为根据本发明的还一实施例的行车状况的预警方法的流程图；
[0046]图8为根据本发明的一个实施例的行车状况的预警方法的流程图；
[0047]图9为根据本发明的一个实施例的行车状况的预警装置的示范性结构框图；
[0048]图10为根据本发明的一个实施例的预警模块的示范性结构框图。
【具体实施方式】
[0049]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0050]现在将参考附图描述实现本发明各个实施例的移动终端。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身并没有特定的意义。因此，〃模块〃与〃部件〃可以混合地使用。
[0051]图1为实现本发明各个实施例的移动终端的硬件结构示意。
[0052]移动终端100可以包括无线通信单元110、A/V (音频/视频)输入单元120、用户输入单元130、感测单元140、输出单元150、存储器160、接口单元170、控制器180和电源单元190等等。图1示出了具有各种组件的移动终端，但是应理解的是，并不要求实施所有示出的组件。可以替代地实施更多或更少的组件。将在下面详细描述移动终端的元件。
[0053]无线通信单元110通常包括一个或多个组件，其允许移动终端100与无线通信系统或网络之间的无线电通信。例如，无线通信单元可以包括广播接收模块111、移动通信模块112、无线互联网模块113、短程通信模块114和位置信息模块115中的至少一个。
[0054]广播接收模块111经由广播信道从外部广播管理服务器接收广播信号和/或广播相关信息。广播信道可以包括卫星信道和/或地面信道。广播管理服务器可以是生成并发送广播信号和/或广播相关信息的服务器或者接收之前生成的广播信号和/或广播相关信息并且将其发送给终端的服务器。广播信号可以包括TV广播信号、无线电广播信号、数据广播信号等等。而且，广播信号可以进一步包括与TV或无线电广播信号组合的广播信号。广播相关信息也可以经由移动通信网络提供，并且在该情况下，广播相关信息可以由移动通信模块112来接收。广播信号可以以各种形式存在，例如，其可以以数字多媒体广播(DMB)的电子节目指南(EPG)、数字视频广播手持(DVB-H)的电子服务指南(ESG)等等的形式而存在。广播接收模块111可以通过使用各种类型的广播系统接收信号广播。特别地，广播接收模块111可以通过使用诸如多媒体广播-地面(DMB-T)、数字多媒体广播-卫星(DMB-S)、数字视频广播-手持(DVB-H)，前向链路媒体(MediaFLOO)的数据广播系统、地面数字广播综合服务(ISDB-T)等等的数字广播系统接收数字广播。广播接收模块111可以被构造为适合提供广播信号的各种广播系统以及上述数字广播系统。经由广播接收模块111接收的广播信号和/或广播相关信息可以存储在存储器160 (或者其它类型的存储介质)中。
[0055]移动通信模块112将无线电信号发送到基站(例如，接入点、节点B等等)、外部终端以及服务器中的至少一个和/或从其接收无线电信号。这样的无线电信号可以包括语音通话信号、视频通话信号、或者根据文本和/或多媒体消息发送和/或接收的各种类型的数据。
[0056]无线互联网模块113支持移动终端的无线互联网接入。该模块可以内部或外部地耦接到终端。该模块所涉及的无线互联网接入技术可以包括WLAN(无线LAN) (W1-Fi)、Wibro (无线宽带)、Wimax (全球微波互联接入)、HSDPA (高速下行链路分组接入)等等。
[0057]短程通信模块114是用于支持短程通信的模块。短程通信技术的一些示例包括蓝牙TM、射频识别(RFID)、红外数据协会(IrDA)、超宽带(UWB)、紫蜂TM等等。
[0058]位置信息模块115是用于检查或获取移动终端的位置信息的模块。位置信息模块的典型示例是GPS(全球定位系统)。根据当前的技术，GPS模块115计算来自三个或更多卫星的距离信息和准确的时间信息并且对于计算的信息应用三角测量法，从而根据经度、玮度和高度准确地计算三维当前位置信息。当前，用于计算位置和时间信息的方法使用三颗卫星并且通过使用另外的一颗卫星校正计算出的位置和时间