有轨机车中通信故障的检测方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及通信故障检测领域，具体地，设及一种有轨机车中通信故障的检测方 法和装置。
【背景技术】
[0002] 现有技术中对于有轨机车的通信检测，采用维护人员手动串入测试仪器来对天线 和电台指标进行测试的方法，维护人员根据检测数据进行是否故障判断。例如，当机车完成 一次运输任务返回时，维护人员将进行日常测试，串入相关的测试仪器对天线和电台指标 进行测试。由于铁路全线机车较多而维护人员有限，因此不可能对每台机车都进行测试，只 有在通话测试中发现问题后，才接入测试仪表对通信系统进行故障排查。并且在检测过程 中，需要将发射机和天线断开，在馈线输入端接上仪表进行测量。
[0003] 可见，现有技术中方法使通信中断，并且还可能在拆卸、安装时损坏馈线，进而增 加有轨机车中通信系统被损害的可能性。另一方面，上述故障检测需要维护人员手工操作， 造成故障检测效率降低W及故障检测成本升高的问题。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是提供有轨机车中通信故障的检测方法和装置，W解决上述问题， 至少部分的解决上述问题。
[0005] 为了实现上述目的，本发明提供一种有轨机车中通信故障的检测方法，用于位于 所述有轨机车的监测站中，该方法包括:检测有轨机车的通信系统的发射功率和/或反射功 率;根据检测的发射功率和/或反射功率判断是否满足预设故障条件；当满足预设故障条件 时，确定有轨机车中通信系统发生故障，向监测中屯、发送故障报告。
[0006] 优选地，所述预设故障条件包括通信系统中天馈线的驻波比超过预设驻波比口限 值，所述根据检测的发射功率和反射功率判断是否满足预设故障条件包括:根据检测的发 射功率和反射功率计算通信系统中天馈线的驻波比;将所得驻波比与预设驻波比口限值进 行比较，当所得驻波比超过预设驻波比口限值时，确定满足预设故障条件。
[0007] 优选地，所述预设故障条件包括通信系统的发射功率小于预设功率口限值;所述 根据检测的发射功率判断是否满足预设故障条件包括:将检测的发射功率与预设功率口限 值进行比较;当检测的发射功率小于预设功率口限值时，确定满足预设故障条件。
[000引优选地，所述预设故障条件包括通信功率的变化幅度超过预设幅度口限值;所述 根据检测的发射功率和/或反射功率判断是否满足预设故障条件包括:根据检测的有轨机 车的通信系统的发射功率和/或反射功率计算有轨机车的通信系统的通信功率的变化幅 度;当通信功率的变化幅度超过预设幅度口限值时，确定满足预设故障条件。
[0009]优选地，所述检测有轨机车的通信系统的发射功率和/或反射功率包括:利用禪合 器从通信系统中与天线连接的馈缆中禪合前向信号和/或反向信号;将前向信号和/或反向 信号从射频信号转化为低频模拟信号;将低频模拟信号进行数字取样。
[0010] 优选地，所述向监测中屯、发送故障报告包括:根据所满足的预设故障条件的类型 确定所发生的故障类型；将所确定的故障类型发送给监测中屯、，W使所述监测中屯、根据所 述故障类型进行报警。
[0011] 优选地，所述方法还包括：当确定有轨机车中通信系统发生故障时，将检测数据发 送给监测中屯、W使所述监测中屯、对所述检测数据进行存储。
[0012] 根据本发明的另一方面，公开了一种有轨机车中通信故障的检测装置，用于位于 所述有轨机车的监测站中，该装置包括:检测模块、处理模块和用于通信的通信模块;所述 检测模块用于检测有轨机车的通信系统的发射功率和/或反射功率;所述处理模块用于根 据检测的发射功率和/或反射功率判断是否满足预设故障条件;所述处理模块还用于当预 设故障条件满足时，确定有轨机车中通信系统发生故障，并通过所述通信模块向监测中屯、 发送故障报告。
[0013] 优选地，所述预设故障条件包括通信系统中天馈线的驻波比超过预设驻波比口限 值;所述处理模块用于根据检测的发射功率和反射功率计算通信系统中天馈线的驻波比； 将所得驻波比与预设驻波比口限值进行比较，当所得驻波比超过预设驻波比口限值时，确 定满足预设故障条件。
[0014] 优选地，所述预设故障条件包括通信系统的发射功率小于预设功率口限值;所述 处理模块用于将检测的发射功率与预设功率口限值进行比较;当检测的发射功率小于预设 功率口限值时，确定满足预设故障条件。
[0015] 优选地，所述预设故障条件包括通信功率的变化幅度超过预设幅度口限值;所述 处理模块用于根据检测的有轨机车的通信系统的发射功率和/或反射功率计算有轨机车的 通信系统的通信功率的变化幅度；当通信功率的变化幅度超过预设幅度口限值时，确定满 足预设故障条件。
[0016] 优选地，所述检测模块包括:禪合单元，用于利用禪合器从通信系统中与天线连接 的馈缆中禪合前向信号和/或反向信号;转换单元，用于将前向信号和/或反向信号从射频 信号转化为低频模拟信号;取样单元，用于将低频模拟信号进行数字取样。
[0017] 优选地，所述处理模块用于根据所满足的预设故障条件的类型确定所发生的故障 类型;通过所述通信模块将所确定的故障类型发送给监测中屯、，W使所述监测中屯、根据所 述故障类型进行报警。
[0018] 优选地，所述处理模块还用于当确定有轨机车中通信系统发生故障时，通过所述 通信模块将检测数据发送给监测中屯、W使所述监测中屯、对所述检测数据进行存储。
[0019] 通过上述技术方案，检测有轨机车的通信系统的发射功率和/或反射功率;根据检 测的发射功率和/或反射功率判断是否满足预设故障条件；当满足预设故障条件时，确定有 轨机车中通信系统发生故障。如此，能够避免将发射机和天线断开在馈线输入端接上仪表 进行测量的操作，进而避免了在拆卸、安装时对馈线所造成损害;并且能够进行通信故障的 自动检测，提高了故障检测效率，降低了故障检测成本。
[0020] 本发明的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予W详细说明。
【附图说明】
[0021] 附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具 体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
[0022] 图1是根据本发明的实施方式的有轨机车中通信故障的检测方法的流程图；
[0023] 图2是根据本发明的实施方式的监测站在机车中位置的示意图；
[0024] 图3是根据本发明的实施方式的检测模块的实现方式的示意图；
[0025] 图4是根据本发明的实施方式的监测站与监测中屯、进行通信连接的示意图；
[0026] 图5是根据本发明的实施方式的有轨机车中通信故障的检测装置的结构图；W及
[0027] 图6是根据本发明的实施方式的有轨机车中通信故障的检测装置的结构图。
【具体实施方式】
[0028] W下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描 述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0029] 图1是根据本发明的实施方式的有轨机车中通信故障的检测方法的流程图。该方 法可用于位于所述有轨机车的监测站中，如图1所示，该方法可包括如下步骤。
[0030] 在步骤SllO中，检测有轨机车的通信系统的发射功率和/或反射功率。
[0031] 在一实施例中，所述检测有轨机车的通信系统的发射功率和/或反射功率可包括 利用禪合器从通信系统中与天线连接的馈缆中禪合前向信号和/或反向信号;将前向信号 和/或反向信号从射频信号转化为低频模拟信号;将低频模拟信号进行数字取样。
[0032] 举例而言，如图2所示，将监测站主机串入发射机和馈缆之间，监测站在开机后可 W实时测试RF(射频)参数，并在监测站液晶显示屏上同步显示出测量的参数。监测站可包 括检测模块、处理模块和通信模块。
[0033] 其中，检测模块可包括禪合单元、转换单元和取样单元。禪合单元利用双定向禪合 器从馈缆中禪合前向功率和反向功率;转换单元将射频信号转化为可W测量的低频模拟信 号；取样单元将低频模拟信号转化为数字信号，W供后续单元进行处理。在具体实现过程 中，利用通过式功率计进行功率测量，通过式功率计是一种信号激励装置，其中使用无源的 二极管射频传感器和检测波电路。例如，如图3所示，在馈线（例如同轴线）的一侧装有一个 定向的，半波二极管检测波电路，将输出信号接入模数转换装置进行取样。检波电路与传输 线通过介质禪合，并根据置于传输线旁的传感器的方向取样出正向和反射功率。
[0034] 利用通过式数字功率计通过"在线"测量，测量通信系统的实际工