专利名称：一种车轮吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊具，特别涉及一种用于吊装铁路车辆车轮的吊具，属于 铁路车辆生产工艺装备的技术领域。
背景技术：
目前在铁路车辆生产中，需要对车轮进行多次吊装、转运，由于车轮所特有的 形状和重量等因素，当车轮水平位置，需要将其吊到垂直位置时，普通的吊具难以 完成，无法满足生产需要。在现有生产工艺中，也有专用于吊装铁路车辆车轮的吊 具，但其结构复杂，操作繁琐。 发明内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，成本低， 操作简单方便的车轮吊具。
为实现上述目的，所述的一种车轮吊具
包括吊环、吊杆、吊钩，所述吊杆的两端各设置成一个套环，所述吊杆的一端通 过套环与所述吊环套接在一起，所述吊钩上与钩子对应的另一端固定连接一个内侧 为平面的挡块，吊钩在使用时呈水平位置，所述吊钩上通过销活动连接一个卸扣， 其与所述吊杆另一端的套环套接在一起。
所述吊杆为钢丝绳。
综上内容，本实用新型所提供的一种车轮吊具，结构简单，操作方便，在使用 时只需将车轮的轮缘插于吊钩的空档内，就可以将车轮吊起，从而将车轮从水平位
置移至垂直位置，并可通过吊车将车轮移至任意位置，由于设置了挡块结构，所以 在吊钩吊装车轮时，车轮不会掉落，保证安全生产。
图l本实用新型整体结构示意图。
如图l所示，吊环l，吊杆2，吊钩3，套环4，套环5，挡块6，卸扣7。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图1所示，所述一种车轮吊具
包括吊环l、吊杆2、吊钩3，吊杆2的两端各弯曲成一个套环4和套环5，吊杆2— 般采用钢丝绳，这样在使用时，较为灵活方便，吊杆2的一端通过套环4与吊环1套接
在一起。
吊钩3上与钩子对应的另一端固定连接一个挡块6，因为铁路车辆车轮的内侧为平 面，所以挡块6的内侧也设计为平面，这样在吊装车轮时，挡块6可以有效阻挡车轮 掉落。吊钩3在使用时是呈水平位置的，挡块6与钩子相互对应设置，在吊钩3的上横 梁上通过销活动连接一个卸扣7，其与吊杆2另一端的套环5套接在一起。
吊环l套在铁路车辆生产时使用的天车或单臂吊的吊钩上，这样该车轮吊具随着 天车或单臂吊的移动而移动，从而将车轮移至任意需要的位置。
在使用时将水平放置的车轮的轮缘插于吊钩3的空档内，用钩子钩住车轮的轮缘
内侧，挡板6挡在车轮的内侧，这样就可以将车轮吊起，因为吊钩3与吊杆2是相互活
动连接的，所以在车轮被吊起后，由于自身的重量，车轮自然的变成垂直状态，从 而将车轮从水平位置移至垂直位置。
如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。 但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施 例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1、一种车轮吊具，包括吊环(1)、吊杆(2)、吊钩(3)，所述吊杆(2)的两端各设置成一个套环(4、5)，所述吊杆(2)的一端通过套环(4)与所述吊环(1)套接在一起，其特征在于所述吊钩(3)上与钩子对应的另一端固定连接一个内侧为平面的挡块(6)，吊钩(3)在使用时呈水平位置，所述吊钩(3)上通过销活动连接一个卸扣(7)，其与所述吊杆(2)另一端的套环(5)套接在一起；
2、 根据权利要求l所述的一种车轮吊具，其特征在于所述吊杆(2)为钢丝绳。
专利摘要本实用新型涉及一种车轮吊具，包括吊环、吊杆、吊钩，吊杆的两端各设置成一个套环，吊杆的一端通过套环与所述吊环套接在一起，吊钩上与钩子对应的另一端固定连接一个内侧为平面的挡块，吊钩在使用时呈水平位置，吊钩上通过销活动连接一个卸扣，其与吊杆另一端的套环套接在一起。该车轮吊具，结构简单，操作方便，在使用时只需将车轮的轮缘插于吊钩的空档内，就可以将车轮吊起，从而将车轮从水平位置移至垂直位置，并可通过吊车将车轮移至任意位置，由于设置了挡块结构，所以在吊钩吊装车轮时，车轮不会掉落，保证安全生产。
文档编号B66C1/36GK201089694SQ200720176378
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月10日 优先权日2007年9月10日
发明者晔 傅, 刘金栋, 张泽勇 申请人:南车四方机车车辆股份有限公司