专利名称：改良的车辆警示、方向灯控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改良的车辆警示、方向灯控制装置，特别是涉及一种设置简
单、经济，操作简易、方便，可使共用灯泡的车辆警示、方向灯，在警示灯开启时同时具有使 方向灯执行开启和显示的作用与效果，达到提高行车安全性的改良的车辆警示、方向灯控 制装置。
背景技术：
汽车、机车均在车体前、后方设有左、右方向灯，在行车时可提供左、右转弯的指引 作用，进而提高行车安全性。为了进一步提高行车的安全性，目前各式车辆将该左、右方向 灯同时用作警示灯，在灯泡共用情形下，通过开关的控制，该左、右方向灯可在诸如超车、行 车危险或车辆故障等状况时，实施同时通电点亮的闪烁警示作用。 上述，将车体前后的左、右方向灯一同用作行车方向指引和警示作用的实施方式，
对于车辆使用者而言，确实可达到使用方便性和提高行车安全性的效果。但是，在行驶中
的车辆应实际需要开启警示灯开关，致前后、左右方向灯同时闪烁点亮后，当车辆欲转弯或
靠边停而开启方向灯开关时，由于原开启的警示灯开关致使左、右方向灯均闪烁点亮，故方
向灯开关的开启将完全无作用，而仍然是呈现左、右方向灯均点亮的现象，为此，最常发生
的情况是，驾驶人经常在开启方向灯开关后，即习惯性认为方向灯已开启而顺势将车辆进
行转弯或靠边停动作，进而致使前、后方车辆有反应不及发生车祸的情形。当然，为了防止
发生前述危险行车的情形，目前的解决方式，是驾驶人先将开启的警示灯开关关闭，使左、
右方向灯均呈熄灭状态，继而，再开启方向灯开关，使设定的方向灯可顺利点亮执行指引功
能，而待车辆完成转弯或停靠后，再开启警示灯开关恢复左、右方向灯同时点亮的动作；但
是这种实施方式不但麻烦、不便，最重要的是，驾驶人根本无实施上述动作的习惯，因而极
易忘记、甚至完全无实施上述动作的意识，因而会有直接造成行车危险的忧虑。 由此可见，上述现有的车辆警示、方向灯控制装置在结构与使用上，显然仍存在有
不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来
谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构
能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的
改良的车辆警示、方向灯控制装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进
的目标。
发明内容本实用新型的主要目的在于，克服现有的车辆警示、方向灯控制装置存在的缺陷， 而提供一种新型结构的改良的车辆警示、方向灯控制装置，所要解决的技术问题是使其可 以使执行警示灯作用中的左、右方向灯具有单独实施方向指引的方向灯作用，达到更为提 高行车安全性的目的和效果，非常适于实用。 本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种改良的车辆警示、方向灯控制装置，在共用灯泡的车辆警示、方向灯电路
中至少设有一活动开关，该活动开关设有左、右接点与警示灯电源相接，并分别与左、右方
向灯电源设置的接点相对应；在活动开关邻侧设有左、右电磁铁，该左、右电磁铁分别与左、
右方向灯电源相接，并分别受左、右方向灯开关控制执行吸附与否动作，并在吸附与否动作
中，可连带控制活动开关的左、右接点与对应的左、右方向灯电源接点执行相通与否动作。 本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 前述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其中所述的左、右方向灯开关关闭而警
示灯电源开启时，该活动开关的左、右接点与分别对应的左、右方向灯电源接点相通，使左、
右方向灯一并点亮。 前述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其中左或右方向灯开关开启时，对应的 左或右电磁铁会产生吸附动作，使活动开关的左、右接点与对应的左、右方向灯电源接点呈 断电状态。 前述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其中所述的活动开关设有磁吸金属片
供左、右电磁铁吸附作用，该磁吸金属片与左、右接点安设在一绝缘块上。 前述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其中所述的活动开关的磁吸金属片和
左、右接点安设在绝缘块后，可受弹性元件作用，使左、右接点与对应的左、右方向灯电源接
点弹压接触。 本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知，为达到上 述目的，本实用新型提供了一种改良的车辆警示、方向灯控制装置，是在共用灯泡的车辆警 示、方向灯电路中至少安设有一活动开关，该活动开关设有左、右接点与警示灯电源相接， 并分别与左、右方向灯电源接点对应，在其邻侧设有左、右电磁铁，该左、右电磁铁分别与 左、右方向灯电源相通，并受方向灯开关控制使活动开关及警示灯电源执行通电与否动作； 据此，开启警示灯开关使活动开关通电于左、右方向灯电源接点，并使左、右方向灯做同时 点亮动作，当再开启方向灯开关时，该其中一电磁铁会立即吸附活动开关，并使其左、右接 点与对应的方向灯电源接点断路，使设定的方向灯可做单独通电点亮动作；继而，方向灯开 关关闭后，该电磁铁又将连带复位，通过活动开关可使左、右方向灯继续通电点亮执行警示 作用，进而达到提高行车安全性的目的和效果。 借由上述技术方案，本实用新型改良的车辆警示、方向灯控制装置至少具有下列 优点及有益效果 1、本实用新型的改良的车辆警示、方向灯控制装置制作简单、经济。 2、本实用新型的改良的车辆警示、方向灯控制装置操作、使用无碍于既有的行车
习惯，具有简易、方便性。 3、本实用新型的改良的车辆警示、方向灯控制装置可使执行警示作用中的左、右 方向灯具有单独实施方向指引的方向灯作用，达到更为提高行车安全性的效果。 综上所述，本实用新型是有关于一种改良的车辆警示、方向灯控制装置，是在共用 灯泡的车辆警示、方向灯电路中至少安设有一活动开关，该活动开关设有左、右接点与警示 灯电源相接，并分别与左、右方向灯电源接点对应，在其邻侧设有左、右电磁铁，该左、右电 磁铁分别与左、右方向灯电源相通，并受方向灯开关控制使活动开关及警示灯电源执行通 电与否；据此，开启警示灯开关使活动开关通电于左、右方向灯电源接点，使左、右方向灯做同时点亮动作，当再开启方向灯开关时，该其中一电磁铁会立即吸附活动开关，并使其左、 右接点与对应的方向灯电源接点断路，使设定的方向灯可做单独通电点亮动作；继而，在方 向灯开关关闭后，该电磁铁又将连带复位，通过活动开关可使左、右方向灯继续通电点亮执 行警示灯作用，进而达到提高行车安全性的目的和效果。本实用新型在技术上有显著的进 步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是本实用新型较佳实施例的电路方框示意图。
图2是本实用新型开启警示灯开关运作的较佳实施例的示意图。
图3是本实用新型开启警示灯开关及左方向灯开关运作的较佳实施例的示意图,
图4是本实用新型开启警示灯开关及右方向灯开关运作的较佳实施例的示意图,
A、B: 左、右方向灯电源 A2、B2 :左、右方向灯 C: 警示灯电源
1、2、3 :闪光器
10 : 电路基板 201、202 :左、右接点
204 : 绝缘块
A1、B1 :左、右方向灯开关
A3、B3 :左、右方向灯电源接点 Cl : 警示灯开关
4 : 弹性元件 20 : 活动开关
203 : 磁吸金属片 31、32 :左、右电磁铁
具体实施方式为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下 结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良的车辆警示、方向灯控制装置其具 体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如启。 有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较 佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式
的说明，当可对本实用新型为达 成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提 供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。 请参阅图1所示，是本实用新型较佳实施例的电路方框示意图。本实用新型较佳
实施例的改良的车辆警示、方向灯控制装置，是在共用灯泡的车辆警示、方向灯的电路基板
10上至少安设有一活动开关20，该活动开关20设有左、右接点201、202与警示灯电源C相
接，并分别与左、右方向灯电源A、B延伸设置的接点A3、B3相对应，在其邻侧设有左、右电磁
铁31、32，该左、右电磁铁31、32分别与左、右方向灯电源A、 B相通，并分别受左、右方向灯
开关A1、B1控制执行吸附与否动作，并在吸附与否作动中，可连带控制活动开关20的左、右
接点201、202与对应的左、右方向灯电源接点A3、 B3执行相通与否动作； 上述的活动开关20设有磁吸金属片203，其与左、右接点201、202安设在一绝缘块
204上，通过左、右电磁铁31、32对磁吸金属片203的吸附与否，该连接警示灯电源C的左、右接点201、202，将可连带做连接左、右方向灯电源A、B与否动作。S卩，以该警示灯电源C和 左、右方向灯电源A、B均设有开关C1、A1、B1，及该左、右方向灯电源A、B除分别连接于左、 右方向灯A2、B2，且分别设置有接点A3、B3与活动开关20的左、右接点201、202相对应，则 在正常行车状态下，该活动开关20和左、右电磁铁31、32设定为不动作；当开启警示灯开关 Cl时，该警示灯电源C将经闪光器1通电于活动开关20，并使其左、右接点201、202与对应 的左、右方向灯电源接点A 3、 B3连接通电，进而使左、右方向灯A2、 B2可同时做闪烁点亮 动作；当警示灯开关C1开启着，而其中一方向灯开关A1(或B1)又再开启时，该方向灯电源 A (或B)将使对应的电磁铁31 (或32)动作，并使活动开关20的磁吸金属片203被吸附，而 使该些连接于警示灯电源C的活动开关接点201、202同时与对应的方向灯电源接点A3、B3 脱离断电，使方向灯电源A(或B)直接经闪光器2(或3)通电于方向灯A2(或B2)，达到只 有单边方向灯A2(或B2)做闪烁点亮的动作。 上述的活动开关20的磁吸金属片203和左、右接点201、202安设于绝缘块204后， 可通过弹性元件4使左、右接点201 、202与对应的方向灯电源接点A3、B3弹压接触，当警示 灯开关C1开启时，该警示灯电源C可直接通电于左、右方向灯A2、B2，而再开启其中一方向 灯开关Al (或Bl)时，该对应的电磁铁31 (或32)又可在动作中，立刻将活动开关20的磁吸 金属片203、绝缘体204和左、右接点201、202 —并吸附脱离方向灯电源接点A3、 B3，继而， 当开启的方向灯开关A1(或B1)关闭时，该对应的电磁铁31(或32)又将断电不做吸附动 作，而该活动开关20的磁吸金属片203、绝缘体204和左、右接点201、202则可立刻弹性复 位，使左、右接点201、202与警示灯电源C连接相通。 利用上述所构成的本实用新型，请再配合参阅图2所示，图2是本实用新型开启警 示灯开关运作的较佳实施例的示意图。当行车途中开启警示灯开关C1，使警示灯电源C经 闪光器1和活动开关20的左、右接点201、202之后，通过该左、右接点201、202与左、右方 向灯电源A、 B延伸设置的接点A3、 B3相对应接触，则该左、右方向灯A2、 B2将会同时通电 点亮闪烁，达到预期开启警示灯的目的和效果。请再配合参阅图3、图4所示，图3是本实 用新型开启警示灯开关及左方向灯开关运作的较佳实施例的示意图。图4是本实用新型开 启警示灯开关及右方向灯开关运作的较佳实施例的示意图。当开启着警示灯的行车欲转弯 或靠边停而再开启方向灯开关A1(或B1)时，由于该方向灯电源A(或B)会使对应的电磁 铁31 (或32)执行吸附动作，并使原本与左、右方向灯电源接点A3、 B3相触压通电的活动 开关接点201 、202被吸开断电，使警示灯电源C无法再经活动开关20传输、点亮左、右方向 灯A2、 B2，则该被开启的方向灯电源A(或B)将独自经闪光器2 (或3)传输至对应的方向 灯A2(或B2)，使该方向灯A2(或B2)做单独通电点亮动作，自然的，该预期开启方向灯的目 的、作用和效果便可确实达成，进而达到提高行车安全性的效果。亦即，前述警示灯开启中 同时再开启方向灯时，以该被开启的方向灯A2(或B2)可单独做通电点亮动作，则本实用新 型不但具有操作程序、方式无碍既有行车习惯的方便性效果，就方向灯点亮所产生的作用、 目的和效果而言，也具有完全无碍既有行车习惯的效果，因而可充分达到提高行车安全性 的目的和效果。 当然，当上述开启的方向灯开关A2(或B2)复位关闭后，该电磁铁31 (或32)被断 电停止吸附作动，并致使活动开关20的左、右接点201、202连带复位与对应的左、右方向灯 电源接点A3、 B3连接，则该开启的警示灯电源C，又可经由活动开关20的左、右接点201、202，立即通电至左、右方向灯A2、 B2继续做闪烁点亮的警示动作。 换言之，使用本实用新型将至少具有下述优点 制作简单、经济。 操作、使用无碍既有的行车习惯，具有简易、方便性。 可使执行警示作用中的左、右方向灯具有单独实施方向指引的方向灯作用，达到 更为提高行车安全性的效果。 综上所述，本实用新型的改良的车辆警示、方向灯控制装置，显然较现有习知具有 更佳的使用效能提供，其装置、结构虽不显得复杂、繁琐，然而，整体的运作设想却深富实施 的具体性，且是目前同型产品所未见的运用。 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内 容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种改良的车辆警示、方向灯控制装置，其特征在于在共用灯泡的车辆警示、方向灯电路中至少设有一活动开关，该活动开关设有左、右接点与警示灯电源相接，并分别与左、右方向灯电源设置的接点相对应；在活动开关邻侧设有左、右电磁铁，该左、右电磁铁分别与左、右方向灯电源相接，并分别受左、右方向灯开关控制执行吸附与否动作，并在吸附与否动作中，连带控制活动开关的左、右接点与对应的左、右方向灯电源接点执行相通与否动作。
2. 根据权利要求1所述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其特征在于其中所述的 左、右方向灯开关关闭而警示灯电源开启时，该活动开关的左、右接点与分别对应的左、右 方向灯电源接点相通，使左、右方向灯一并点亮。
3. 根据权利要求1所述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其特征在于其中左或右 方向灯开关开启时，对应的左或右电磁铁会产生吸附动作，使活动开关的左、右接点与对应 的左、右方向灯电源接点呈断电状态。
4. 根据权利要求1所述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其特征在于其中所述的 活动开关设有磁吸金属片供左、右电磁铁吸附作用，该磁吸金属片与左、右接点安设在一绝 缘块上。
5. 根据权利要求4所述的改良的车辆警示、方向灯控制装置，其特征在于其中所述的 活动开关的磁吸金属片和左、右接点安设在绝缘块后，受弹性元件作用，使左、右接点与对 应的左、右方向灯电源接点弹压接触。
专利摘要本实用新型是有关于一种改良的车辆警示、方向灯控制装置，是在共用灯泡的车辆警示、方向灯电路中安设活动开关，该活动开关设有左、右接点与警示灯电源相接，并分别与左、右方向灯电源接点对应，在其邻侧设有左、右电磁铁，该左、右电磁铁分别与左、右方向灯电源相通，受方向灯开关控制使活动开关及警示灯电源执行通电与否；当开启警示灯开关使活动开关通电于左、右方向灯电源接点时，左、右方向灯同时点亮，当再开启方向灯开关时，电磁铁会吸附活动开关，使左、右接点与方向灯电源接点断路，而使设定的方向灯单独通电点亮；在方向灯开关关闭后，电磁铁复位，通过活动开关使左、右方向灯继续通电点亮执行警示灯作用，进而达到提高行车安全性的目的和效果。
文档编号H05B37/02GK201541364SQ20092000448
公开日2010年8月4日 申请日期2009年9月14日 优先权日2009年9月14日
发明者戴荣治 申请人:戴荣治